P0C0B Causas posibles

• Reprogramar el ensamblaje del módulo inversor (PIM)
• Ensamblaje del módulo inversor de potencia (PIM) defectuoso
• El cableado del conjunto del módulo inversor (PIM) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del ensamblaje del módulo inversor (PIM)

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C0B

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0C0B

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P0C0B

Se trata de una detección de falla interna del conjunto del módulo PIM (Módulo Inversor de Potencia) del generador del motor de accionamiento. El PIM monitorea el accionador “1” del motor de accionamiento. La ECM establece el código OBDII cuando el accionador “1” del motor de accionamiento no cumple con las especificaciones de fábrica. Esta falla se maneja dentro del PIM y no se involucra ningún circuito externo.

P0C0C Causas posibles

• Inversor del motor de accionamiento “A” defectuoso
• El haz de cables del variador del motor de accionamiento “A” está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inversor del motor de accionamiento “A”

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C0C

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0C0C

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P0C0C Significado

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el inversor del motor de accionamiento “A”. El ECM establece el código OBDII cuando el variador “A” del motor de accionamiento no cumple con las especificaciones de fábrica.

Causas posibles de P0C0D

• Inversor del motor de accionamiento “A” defectuoso
• El haz de cables del variador del motor de accionamiento “A” está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inversor del motor de accionamiento “A”

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C0D

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles de P0C0D

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P0C0D

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el inversor del motor de accionamiento “A”. El ECM establece el código OBDII cuando el variador “A” del motor de accionamiento no cumple con las especificaciones de fábrica.

P0C0E Causas posibles

• Reprogramar el ensamblaje del módulo inversor (PIM)
• Ensamblaje del módulo inversor de potencia (PIM) defectuoso
• El haz del conjunto del módulo inversor (PIM) está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del ensamblaje del módulo inversor (PIM)

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C0E

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0C0E

Síntomas posibles

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

P0C0E Significado

Se trata de una detección de falla interna del conjunto del módulo PIM (Módulo Inversor de Potencia) del generador del motor de accionamiento. El PIM monitorea el inversor ‘2’ del motor de accionamiento. La ECM establece el código OBDII cuando el variador ‘2’ del motor de accionamiento no cumple con las especificaciones de fábrica. Esta falla se maneja dentro del PIM y no se involucra ningún circuito externo.

Causas posibles de P0C0F

• Inversor del motor de accionamiento “B” defectuoso
• El haz del variador del motor de accionamiento “B” está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente del circuito del inversor del motor de accionamiento “B”

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C0F

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Síntomas posibles de P0C0F

Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P0C0F

El módulo de control del motor (ECM) supervisa el inversor “B” del motor de accionamiento. El ECM establece el código OBDII cuando el variador “B” del motor de accionamiento no cumple con las especificaciones de fábrica.

Posibles causas del P0C10

• Inversor del motor de accionamiento “A” defectuoso
• El cableado del variador del motor de accionamiento “A” está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inversor del motor de accionamiento “A”

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C10

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores relacionados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Posibles síntomas del P0C10

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P0C10

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el inversor “B” del motor de accionamiento. El ECM establece el código OBDII cuando el variador “B” del motor de accionamiento no cumple con las especificaciones de fábrica.

Posibles causas del P0C11

• Nivel bajo de líquido refrigerante en el depósito del sistema de refrigeración híbrido
• Bomba de líquido refrigerante defectuosa

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C11

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P0C11?

El código se establece cuando la unidad de control ha detectado una condición de sobrecalentamiento en el rango que potencialmente puede dañar el inversor.

Síntomas posibles del P0C11

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

Significado del P0C11

El módulo inversor de potencia, a menudo llamado generador de potencia del inversor, contiene dos módulos de control del motor y el módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor opera su respectivo generador del motor de accionamiento basándose en los comandos del módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor controla la velocidad, dirección y par de salida de su respectivo generador del motor de accionamiento mediante la activación secuencial de transistores de conmutación de alta corriente llamados transistores bipolares de puerta aislada. Cada motor-generador de accionamiento funciona utilizando corriente alterna trifásica. Cada transistor bipolar de puerta aislada hace funcionar una sola fase del generador del motor de accionamiento. Cada fase se identifica individualmente como U, V y W. Cada módulo de control del motor monitorea la temperatura de cada fase para detectar condiciones de sobrecalentamiento del módulo inversor.

Posibles causas del P0C12

• Inversor del motor de accionamiento “A” defectuoso
• El haz de cables del variador del motor de accionamiento “A” está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito del inversor del motor de accionamiento “A”

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C12

Verifique las “posibles causas” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores relacionados. Busque componentes dañados y revise si hay pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P0C12?

El código se establece cuando la unidad de control detecta una condición de sobrecalentamiento en el rango que podría dañar potencialmente el inversor.

Síntomas posibles del P0C12

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

Significado del P0C12

El módulo inversor de potencia, a menudo llamado generador de potencia del inversor, contiene dos módulos de control del motor y el módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor opera su respectivo generador del motor de accionamiento basándose en los comandos del módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor controla la velocidad, dirección y par de salida de su respectivo generador del motor de accionamiento mediante la activación secuencial de transistores de conmutación de alta corriente llamados transistores bipolares de puerta aislada. Cada motor-generador de accionamiento funciona utilizando corriente alterna trifásica. Cada transistor bipolar de puerta aislada opera una sola fase del generador del motor de accionamiento. Cada fase se identifica individualmente como U, V y W. Cada módulo de control del motor monitorea la temperatura de cada fase para detectar condiciones de sobrecalentamiento del módulo inversor.

Posibles causas del código P0C13

• Nivel bajo de líquido refrigerante en el depósito del sistema de refrigeración híbrido
• Bomba de líquido refrigerante defectuosa

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C13

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P0C13?

El código se establece cuando la unidad de control ha detectado una condición de sobrecalentamiento en el rango que potencialmente puede dañar el inversor.

Síntomas posibles del P0C13

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor próximamente)

Significado del P0C13

El módulo inversor de potencia, a menudo llamado generador de potencia del inversor, contiene dos módulos de control del motor y el módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor opera su respectivo generador del motor de accionamiento basándose en los comandos del módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor controla la velocidad, dirección y par de salida de su respectivo generador del motor de accionamiento mediante la activación secuencial de transistores de conmutación de alta corriente llamados transistores bipolares de puerta aislada. Cada motor-generador de accionamiento funciona utilizando corriente alterna trifásica. Cada transistor bipolar de puerta aislada hace funcionar una sola fase del generador del motor de accionamiento. Cada fase se identifica individualmente como U, V y W. Cada módulo de control del motor monitorea la temperatura de cada fase para detectar condiciones de sobrecalentamiento del módulo inversor.

Posibles causas del P0C14

• Nivel bajo de líquido refrigerante en el depósito del sistema de refrigeración híbrido
• Bomba de líquido refrigerante defectuosa

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0C14

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Revise los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código P0C14?

El código se establece cuando la unidad de control ha detectado una condición de sobrecalentamiento en el rango que potencialmente puede dañar el inversor.

Síntomas posibles del P0C14

Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado del P0C14

El módulo inversor de potencia, a menudo llamado generador de potencia del inversor, contiene dos módulos de control del motor y el módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor opera su respectivo generador del motor de accionamiento basándose en los comandos del módulo de control del tren motriz híbrido. Cada módulo de control del motor controla la velocidad, dirección y par de salida de su respectivo generador del motor de accionamiento mediante la activación secuencial de transistores de conmutación de alta corriente llamados transistores bipolares de puerta aislada. Cada motor-generador de accionamiento funciona utilizando corriente alterna trifásica. Cada transistor bipolar de puerta aislada opera una sola fase del generador del motor de accionamiento. Cada fase se identifica individualmente como U, V y W. Cada módulo de control del motor monitorea la temperatura de cada fase para detectar condiciones de sobrecalentamiento del módulo inversor.