¿Qué tan grave es este DTC?
En mi opinión, la gravedad de cualquier código relacionado con el CVC será bastante baja. En este caso, está involucrado el refrigerante presurizado, por lo que podría tratarse más de un problema urgente. Quién sabe, una fuga de refrigerante podría ser la causa de este código, y una fuga de refrigerante ciertamente es un peligro, así que asegúrate de tener algunos conocimientos básicos sobre la seguridad del refrigerante antes de intentar cualquier tipo de reparación en el sistema de aire acondicionado.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de diagnóstico P2516 pueden incluir:
- Temperaturas inexactas provenientes del aire del ventilador
- Uso limitado del CVC
- Temperatura del aire del ventilador errática / fluctuante
- El compresor del aire acondicionado no se activa cuando es necesario
- El sistema HVAC funciona de manera anormal
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas
de este código de transmisión P2516 pueden incluir:
- Sensor de presión del refrigerante del A/C defectuoso o dañado
- Fuga del sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
- Presiones / nivel de refrigerante bajos o incorrectos
- Cable(s) dañado(s) (abierto, corto a +, corto a -, etc.)
- Conector dañado
- Problema con el ECC (Control Electrónico del Clima) o BCM (Módulo de Control de Carrocería)
- Malas conexiones
¿Cuáles son los pasos de diagnóstico y solución de problemas del P2516?
Antes de comenzar el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento, debes buscar los boletines de servicio técnico (BST) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. Este paso puede ahorrarte tiempo y dinero durante el diagnóstico y la reparación.
Paso básico n.° 1
Según las herramientas / conocimientos a los que tengas acceso, puedes verificar fácilmente el funcionamiento de los sensores de presión del refrigerante del A/C. Las dos formas simples de hacerlo son las siguientes: 1. Dependiendo de las capacidades y limitaciones de tu lector OBD / herramienta de escaneo, es posible que puedas monitorear las presiones del refrigerante y otros valores deseados mientras el sistema está en funcionamiento para verificar la funcionalidad del sensor. 2. Si tienes un juego de manómetros de distribuidor de A/C, puedes monitorear las presiones mecánicamente y comparar las presiones con los valores deseados específicos de tu fabricante.
CONSEJO: Si no tienes experiencia con el refrigerante, no recomendaría sumergirse en las pruebas de presión, así que asegúrate de no estar en aguas profundas aquí; el refrigerante es un peligro para el medio ambiente, por lo que no es algo con lo que jugar.
Paso básico n.° 2
Prueba el sensor de presión del refrigerante del A/C. Como mencioné anteriormente, la mayoría de las veces, este sensor es un transductor de presión de 3 cables. Dicho esto, probarlo implicará realizar pruebas entre los pines y registrar tus resultados. Los valores deseados de esta prueba varían considerablemente entre fabricantes, temperaturas, tipo de sensor, etc., así que asegúrate de que tu información sea precisa.
NOTA: Asegúrate de utilizar los pines de prueba adecuados con tu multímetro al probar los pines / conectores. Un pin o conector dañado podría causar futuros problemas eléctricos intermitentes difíciles de localizar.
Paso básico n.° 3
Verifica el cableado. A veces, estos sensores estarán montados en una línea de presión del aire acondicionado o cerca de una conexión de línea, por lo que el arnés se enrutará en consecuencia. Personalmente, he visto estos sensores dañados por piezas móviles debajo del capó porque la línea no estaba asegurada correctamente. Asegúrate de que el sensor esté en buen estado físico y de que la línea esté correctamente sujeta.