Mitsubishi enfrenta crisis financiera sin precedentes

El fabricante automotriz japonés Mitsubishi Motors atraviesa uno de los momentos más complejos de su historia reciente. Los resultados financieros del tercer trimestre revelan una disminución del 79% en sus beneficios operativos, equivalente a pérdidas que superan los 117 millones de dólares. Esta situación ha obligado a la compañía a replantear completamente su modelo de negocio.

Cambio estratégico hacia ventas corporativas

Ante esta crítica situación financiera, Mitsubishi ha decidido reorientar su estrategia comercial hacia las ventas por flotas. Esta decisión representa un giro significativo en su tradicional enfoque hacia el consumidor final. La empresa busca estabilizar sus ingresos mediante contratos a largo plazo con empresas de transporte, renting y administraciones públicas.

Factores detrás de la crisis

Varios elementos han contribuido a esta drástica reducción de beneficios. La transición global hacia vehículos eléctricos ha encontrado a Mitsubishi en desventaja competitiva, sumado a problemas en la cadena de suministro y una disminución general en la demanda de sus modelos tradicionales. El mercado europeo y asiático han sido particularmente afectados.

Reorganización interna y ajustes

La compañía ha iniciado un proceso de reestructuración que incluye optimización de costos operativos y revisión de su portafolio de productos. Se espera que en los próximos meses anuncie recortes en su línea de modelos menos rentables y mayores inversiones en desarrollo de tecnologías sostenibles.

Perspectivas de futuro

Los analistas del sector consideran que esta reorientación hacia flotas podría proporcionar a Mitsubishi la estabilidad necesaria para recuperarse. Sin embargo, advierten que el camino hacia la recuperación total será prolongado y requerirá ajustes adicionales en su estrategia global de movilidad.

Honda Pilot Híbrido V6

La industria automotriz se prepara para recibir una de las innovaciones más esperadas de Honda: el Pilot Híbrido con motor V6. Este vehículo representa la respuesta de la marca a la creciente demanda de SUV familiares con tecnología híbrida, combinando el espacio característico de tres filas de asientos con una mecánica más eficiente y potente.

Superando a los híbridos convencionales

Lo que distingue al nuevo Pilot Híbrido es su configuración V6, que promete superar significativamente a los sistemas híbridos de cuatro cilindros turboactuales. Los ingenieros de Honda han logrado optimizar este propulsor para ofrecer mayor potencia sin sacrificar la eficiencia energética, resultando en un consumo de combustible mejorado respecto a las alternativas del segmento.

Próximos lanzamientos

El Honda Pilot actual se acerca al final de su ciclo de vida, lo que ha acelerado el desarrollo de su sucesor híbrido. La marca japonesa ha confirmado oficialmente que su próximo sistema híbrido de gran tamaño debutará durante la segunda mitad de la década de 2020, manteniendo el equilibrio perfecto entre rendimiento y sostenibilidad para familias exigentes.

Ventajas del sistema V6 híbrido

Esta configuración permite un funcionamiento más suave y refinado que los motores de cuatro cilindros, con una entrega de potencia más lineal y mayor capacidad de remolque. La tecnología híbrida complementa las características del V6, proporcionando asistencia eléctrica en arranques y aceleraciones para reducir el consumo general.

Expectativas del mercado

Los concesionarios anticipan una excelente recepción para este modelo, que llegará a satisfacer las necesidades de familias que buscan espacio sin renunciar a la eficiencia. El Pilot Híbrido V6 se posiciona como una alternativa destacada en el competitivo segmento de SUV de tres filas, ofreciendo una propuesta de valor única en el mercado.

La revolución silenciosa de los chasis Honda

Cuando su próximo Honda Civic o Pilot tome una curva, experimentará una transformación fundamental en su comportamiento mecánico. Los ingenieros de Honda han desarrollado una plataforma que desafía uno de los principios más sagrados de la automoción: la rigidez estructural absoluta.

Flexibilidad controlada: el nuevo paradigma

Contrario a décadas de tradición automotriz, donde los chasis más rígidos se consideraban superiores, Honda ha implementado un sistema que permite deformaciones calculadas en la estructura delantera durante las maniobras. Esta flexibilidad estratégica mejora el contacto de los neumáticos con el pavimento, optimizando la tracción y estabilidad.

Ventajas de la ingeniería adaptable

Esta aproximación innovadora genera múltiples beneficios. Al permitir movimientos controlados en ciertas zonas del chasis, se consigue una dirección más precisa y una respuesta más natural al volante. Los pasajeros perciben una conducción más suave sin comprometer la seguridad, ya que estas deformaciones están perfectamente calculadas y limitadas.

El futuro de la dinámica vehicular

Esta tecnología representa un cambio filosófico en la ingeniería automotriz. Mientras otros fabricantes continúan buscando la máxima rigidez, Honda demuestra que la inteligente administración de la flexibilidad puede ofrecer resultados superiores en confort y rendimiento.

Impacto en la experiencia de conducción

Los conductores notarán una mejora tangible en el manejo diario. Las curvas se toman con mayor fluidez, la respuesta direccional es más intuitiva y el vehículo se adapta mejor a diferentes condiciones del camino. Esta innovación establece un nuevo referente en lo que consideramos un chasis bien diseñado.

A menos que conduzcas un coche anterior a 1990, probablemente tengas un control electrónico del acelerador (ETC). Actualmente, la mayoría de los vehículos cuentan con docenas de sistemas electrónicos controlados por ordenador, y el ETC es uno de ellos. A diferencia de los coches más antiguos, los modelos más nuevos no tienen una conexión mecánica entre el pedal del acelerador y la válvula de mariposa. En su lugar, el ETC actúa como conexión entre estos componentes. La luz de advertencia del control electrónico del acelerador se encenderá si hay un problema con este sistema.

Cuando pisas el pedal del acelerador, el ETC recibe una señal eléctrica y envía una acción de control para regular la apertura y cierre de la válvula de mariposa. Si por alguna razón este ciclo se interrumpe, la luz de advertencia del ETC en el salpicadero comenzará a parpadear.

¿Qué es la luz de advertencia del control electrónico del acelerador?

En primer lugar, compartiremos algunos conocimientos básicos sobre la luz de advertencia del control electrónico del acelerador de tu coche. La función principal del control electrónico del acelerador es regular el grado de apertura de la válvula de mariposa en el motor. Por lo tanto, la luz de advertencia del ETC (control electrónico del acelerador) es un indicador que alerta al conductor cuando hay un problema en el sistema de control del acelerador.

Si la luz de advertencia del ETC se enciende en el salpicadero de tu coche, significa que alguna parte del sistema de control del acelerador (como un sensor de posición del acelerador defectuoso, una válvula de mariposa atascada, problemas de cableado o conexiones del sistema, etc.) no está funcionando correctamente. Esto puede provocar diversos síntomas, como una reducción en la potencia del motor, mala aceleración o dificultad para mantener una velocidad constante. Si la luz de advertencia del ETC se enciende mientras conduces, es importante que un mecánico cualificado revise tu coche lo antes posible para diagnosticar el problema subyacente y prevenir posibles riesgos de seguridad.

Razones por las que se enciende la luz de advertencia del control electrónico del acelerador

Cada vez que se produce un mal funcionamiento en el sistema ETC, se registra un código de error OBD-II en el módulo de control del motor (ECM). Los mecánicos utilizan un escáner digital para leer el código y determinar la causa del problema. Luego, toman las medidas de reparación adecuadas.

Aun así, conocer las causas por las que la luz de advertencia del control electrónico del acelerador parpadea puede ayudarte a tener una idea de lo que implica la reparación.

1. Comportamiento irregular del control del acelerador

Uno de los problemas más comunes del control electrónico del acelerador es la respuesta intermitente del controlador del acelerador.

Como ya sabes, el ETC controla el acelerador mediante señales eléctricas. Si algo interfiere con la señal, como un problema en el control del relé, un cableado suelto o un sensor dañado, el sistema no puede funcionar.

En cualquier caso, el control del acelerador pierde la señal y puede funcionar correctamente o no. Este problema afecta a la aceleración del coche y puede provocar la pérdida total del control del pedal del acelerador o que el coche se cale.

Si el coche no acelera al pisar el pedal del acelerador, deja de conducir. Llévalo a un centro de servicio con una grúa y pide que diagnostiquen el problema.

2. Vacilación o tropiezo del acelerador

Un control del acelerador dañado también puede hacer que se encienda la luz de advertencia del control electrónico del acelerador. Esto provoca un funcionamiento inestable del sistema, resultando en una vacilación o tropiezo durante la aceleración al pisar el acelerador.

Este problema de aceleración puede suponer un riesgo importante para la seguridad. En el peor de los casos, el acelerador puede atascarse y provocar un accidente de tráfico. Por lo tanto, lleva el coche a un taller en cuanto aparezcan los síntomas.

3. Disminución significativa del consumo de combustible

La luz de advertencia del control electrónico del acelerador parpadeante puede estar relacionada con un cambio drástico en el consumo de combustible. Es posible que necesites repostar con más frecuencia de lo habitual. Esto se debe a un controlador del acelerador dañado. Este sistema controla la relación aire-combustible que entra en el motor. Una señal incorrecta confunde al sistema, haciendo que el motor consuma más combustible del necesario.

4. Limitación de la aceleración

Una falla grave en el sistema ETC también puede hacer que se encienda la luz de advertencia del control electrónico del acelerador. Este problema puede hacer que el motor entre en modo de protección (modo cojo). Cuando esto ocurre, el coche no puede acelerar más allá de un ralentí elevado. El ECM limita la velocidad para proteger el motor de más daños.

5. Fallo del sensor de posición del pedal del acelerador

El sensor de posición del pedal del acelerador detecta la posición del pedal y envía esta información al módulo de control del motor. Si este sensor falla, puede encenderse la luz de advertencia del ETC.

6. Problemas de cableado

Los problemas de cableado pueden ocurrir en cualquier parte del sistema ETC, como en el cuerpo del acelerador, el sensor de posición del pedal del acelerador o el módulo de control del motor. Si hay un problema en el cableado, puede encenderse la luz de advertencia del ETC.

7. Fallo del módulo de control del motor

El módulo de control del motor es responsable de controlar el sistema ETC. Si el módulo de control del motor falla, puede encenderse la luz de advertencia del ETC.

Para saber cómo solucionar problemas cuando la luz de advertencia del control electrónico del acelerador parpadea, mira este video:

¿Debes conducir con la luz de advertencia del control electrónico del acelerador encendida?

Por supuesto, no se recomienda conducir cuando las luces de advertencia del salpicadero de tu coche están encendidas, incluida la luz de advertencia del control electrónico del acelerador, especialmente si esta luz parpadea. Es una señal de advertencia que indica un problema en el sistema ETC, lo que puede afectar directamente la respuesta del acelerador y el rendimiento del motor.

Por lo tanto, nuestro consejo es el siguiente: si la luz de advertencia del ETC está encendida, haz que un mecánico cualificado diagnostique y repare tu vehículo lo antes posible. Continuar conduciendo con un sistema ETC defectuoso puede causar más daños a tu vehículo y también puede suponer un riesgo para la seguridad.

En algunos casos, el sistema ETC puede entrar en “modo de seguridad” cuando se produce un problema, lo que significa que la potencia del motor se reduce para evitar más daños. Si esto ocurre, es posible que puedas conducir el vehículo a un lugar seguro o a un taller de reparación, pero debes hacerlo con cuidado y a baja velocidad. En cualquier caso, cuando la luz de advertencia del ETC se enciende, lo mejor es que un mecánico cualificado revise tu vehículo lo antes posible para garantizar tu seguridad y prevenir más daños al vehículo.

El Nuevo Honda Civic Híbrido en Pista

El sistema híbrido de próxima generación de Honda marca un antes y después en la movilidad sostenible. Tras una prueba exclusiva con un prototipo camuflado, podemos afirmar que la tecnología avanza hacia una conducción más limpia sin comprometer el rendimiento.

Experiencia de Conducción Innovadora

Al volante del prototipo en el circuito de pruebas, lo primero que sorprende es la transición imperceptible entre el motor eléctrico y el de combustión. La aceleración es progresiva y potente, con una respuesta inmediata en cada frenada regenerativa. La aerodinámica optimizada reduce significativamente el ruido de rodadura, creando una experiencia de conducción premium.

Tecnología Híbrida Mejorada

Este nuevo sistema híbrido utiliza baterías de mayor densidad energética y un motor eléctrico más compacto pero con mayor par. La gestión inteligente de energía prioriza el modo eléctrico en ciudad, mientras que en carretera combina ambas fuentes de potencia de forma eficiente. Los desarrolladores han logrado reducir el consumo en un 15% respecto a generaciones anteriores.

Diseño y Sustentabilidad

Aunque el prototipo estaba camuflado, se percibían líneas más afiladas y un coeficiente aerodinámico mejorado. Los materiales interiores incluyen componentes reciclados sin sacrificar la calidad ni el confort. Cada aspecto del vehículo refleja el compromiso de Honda con la economía de combustible y la reducción de emisiones.

El Futuro de la Movilidad Híbrida

Esta tecnología establece nuevos estándares para los vehículos híbridos, demostrando que es posible disfrutar de una conducción dinámica mientras se contribuye al cuidado del medio ambiente. El equilibrio entre potencia y eficiencia redefine lo que los conductores pueden esperar de un automóvil híbrido.

Todas las señales luminosas del coche tienen un significado, y cuando se encienden, es posible que tu vehículo esté intentando comunicarte algo. Una de estas luces es la luz de emisiones, que puede activarse. Si te enfrentas al dilema de si detenerte o seguir conduciendo, aquí tienes información que te ayudará a saber la verdad.

¿Qué indica una luz de emisiones “encendida”?

Las luces y señales que aparecen en el salpicadero tienen un propósito específico. Sí, ¡que se encienda la luz de emisiones del coche puede significar muchas cosas!

Aunque encenderse no conlleva muchos riesgos, no ignores lo que el sistema del vehículo intenta decirte.

Antes de saber si es seguro conducir con la luz de emisiones “encendida”, es esencial entender por qué se activa. Aquí hay algunas razones:

1. Simplemente un error del sensor

Si la luz de emisiones está encendida pero el coche funciona sin problemas, hay un problema con el sensor.

Esto significa que no hay riesgos potenciales a considerar. Es una falla común del sistema que causa un mal funcionamiento de la luz del salpicadero.

Para mayor seguridad, siempre se recomienda consultar con un mecánico. A veces, puede haber problemas internos que no notes.

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En este caso, es apropiado contactar con un especialista del vehículo. Estos expertos pueden ayudar a desentrañar el misterio detrás de la luz de emisiones.

2. Válvula EGR defectuosa

La válvula de recirculación de gases de escape, o EGR, ayuda a recircular los gases de escape del motor para su recombustión.

Esta válvula asegura que el combustible se utilice completamente y reduce las emisiones de escape al medio ambiente. En resumen, la EGR ayuda a regular las emisiones del coche a la atmósfera.

Si el sistema EGR falla por alguna razón, puede encenderse la luz de control de emisiones.

Por lo tanto, es esencial consultar a un mecánico para inspeccionar el sistema y, si es necesario, reemplazar la válvula EGR. Consulta los consejos de mantenimiento para un proceso de bricolaje de limpieza de la válvula EGR.

3. Manguera de vacío defectuosa

Una manguera de vacío es un tubo de goma que conecta el vacío del múltiple a varios componentes del coche.

Es un componente con la capacidad de alimentar partes del vehículo, y suele haber varias instaladas.

Debes saber que, al ser un componente de goma, la manguera de vacío puede agrietarse o cortarse.

Esta podría ser otra razón por la que se enciende la luz del sistema de control de emisiones. Aunque el riesgo por una manguera de vacío defectuosa no es grande, nunca ignores su reemplazo.

Si el encendido del icono de emisiones viene acompañado de fluctuaciones en las revoluciones del motor o notas un menor rendimiento de combustible, considera reemplazar la manguera de vacío.

¿Es seguro conducir con la luz de emisiones encendida?

En la mayoría de los casos, es posible conducir de forma segura con la luz de emisiones encendida. Si la luz de emisiones está activa pero el coche funciona con normalidad, ¡no hay nada de qué preocuparse!

Por otro lado, si el vehículo tiene problemas con el consumo de combustible, la velocidad, la potencia o responde con retraso al acelerador, haz que lo revisen. ¡Llevar el coche a revisión nunca es una mala idea!

¿Cómo resetear la luz de emisiones?

Debes llevar tu automóvil a un taller, donde lo revisarán a fondo, solucionarán el problema y la luz debería apagarse.

Si la luz no se apaga automáticamente, puedes probar los métodos listados a continuación. Es crucial resolver el problema, no solo resetear la luz sin buscar la causa potencial.

La forma más fácil de resetear la luz de verificación del motor es conducir el coche con regularidad y esperar a que se apague naturalmente. Si no se apaga después de 3 días, enciende y apaga el coche tres veces seguidas.

Si la luz de control de emisiones (CEL) aún no se apaga, desconecta y vuelve a conectar la batería. Con el motor apagado, usa una llave para quitar el cable positivo y déjalo así durante 20 minutos.

Gira la llave de encendido a la posición “on”. Vuelve a conectar el cable positivo de la batería y gira la llave de encendido. La CEL debería apagarse en unos minutos.

Si ninguna de estas soluciones funciona, debes llevar el coche a un taller para que un profesional pueda resetear la luz.

Ellos también realizarán un diagnóstico exhaustivo y determinarán primero la causa real del encendido y si tu automóvil tiene algún defecto.

Preguntas frecuentes sobre la luz de emisiones encendida

1. ¿Cuánto tiempo se puede conducir con la luz de emisiones encendida?

Cuando notes la luz de verificación del motor, puedes conducir de forma segura entre 50 y 100 millas con ella encendida.

Esto se debe a que, si el problema está en el sensor, apagar la luz de verificación del motor ahorra tiempo de reset. Si la luz permanece encendida, busca los códigos de error relacionados en la computadora.

2. ¿Es grave que la luz de emisiones esté encendida?

Una luz encendida sugiere que el coche necesita una revisión pronto, pero una CEL intermitente indica que el vehículo debe ser evaluado inmediatamente por un profesional.

3. ¿Cuánto cuesta reparar una luz del sistema de control de emisiones defectuosa?

Es imposible estimar el costo de reparar un mensaje del sistema de control de emisiones sin identificar primero el problema.

Puede ser tan simple como una tapa de gasolina rota que cuesta entre $10 y $30, o ser causado por un convertidor catalítico defectuoso que cuesta más de $1,500.

4. ¿Pueden las bujías defectuosas causar malas emisiones en el coche?

Sí. Las bujías defectuosas causan fallos de encendido en el proceso de combustión, lo que hace que el combustible no quemado se expulse del motor a través del escape. El sensor de oxígeno identifica esto como emisiones dañinas.

5. ¿Indica la luz de emisiones un cambio de aceite?

Que se encienda la luz de emisiones puede indicar que tu coche necesita un cambio de aceite. Puede activarse si el aceite está excesivamente sucio o si no fluye adecuadamente por el motor.

En definitiva, la luz de emisiones del automóvil es una herramienta útil para los propietarios. Puede ayudar a identificar posibles razones de problemas en tu vehículo. Cuanto antes identifiques y repares los problemas de emisiones, antes volverás a la carretera.

Un nuevo estándar en confort acústico

La industria automotriz se prepara para una revelación inesperada: el Honda Prelude 2026 establece nuevos parámetros de silencio interior que superan incluso a los modelos híbridos más avanzados de la marca. Este coupé deportivo redefine la experiencia de conducción con niveles de aislamiento acústico nunca vistos en su categoría.

Tecnología de insonorización avanzada

Los ingenieros de Honda han desarrollado sistemas de absorción de ruido que combinan materiales compuestos de última generación con diseño aerodinámico optimizado. La carrocería incorpora paneles multicapa que reducen significativamente la transmisión de vibraciones y ruido del camino.

Comparativa con Civic Hybrid

Durante pruebas de validación en pistas especializadas, el Prelude 2026 demostró tener niveles de ruido interior inferiores en 3.2 decibelios respecto al prototipo de Civic Hybrid de próxima generación. Esta diferencia resulta particularmente notable en condiciones de conducción urbana y a velocidades de autopista.

Arquitectura híbrida mejorada

La plataforma específicamente desarrollada para este modelo integra el sistema de propulsión híbrido con montajes especiales que minimizan la transmisión de ruidos mecánicos. La transición entre motor térmico y eléctrico se realiza de forma casi imperceptible para los ocupantes.

Innovaciones en aeroacústica

El diseño exterior no solo busca el rendimiento deportivo, sino también la eficiencia acústica. Los flujos de aire son dirigidos de manera que reducen el ruido aerodinámico, mientras que los sellos perimetrales de las puertas han sido reforzados para un cierre hermético.

El futuro del confort deportivo

Esta aproximación al diseño automotriz representa un cambio de paradigma donde el silencio interior se convierte en un atributo deportivo de primer nivel. El Prelude 2026 establece un nuevo referente que probablemente influencie el desarrollo de futuros modelos en la industria.

El aceite de transmisión es el salvavidas de la transmisión. Debido a los numerosos movimientos mecánicos que generan una gran cantidad de calor en los engranajes, desempeña un papel crucial en el mantenimiento del funcionamiento normal del motor y en mantener baja la temperatura de la transmisión. Muchas personas simplemente olvidan cambiar el aceite, lo que provoca numerosos problemas. Pero, ¿pueden surgir problemas también si hay demasiado aceite de transmisión? Vamos a investigarlo.

¿Cuáles son los síntomas del exceso de aceite de transmisión?

Todos los conductores saben lo importante que es el aceite de transmisión para su vehículo, por lo que tienden a añadir un poco de más durante el cambio de aceite. Muchos piensan que es mejor pasarse que quedarse corto. Sin embargo, el exceso no es bueno. Si se añade más aceite de transmisión del nivel especificado por el fabricante del automóvil, puede tener consecuencias impredecibles.

Aquí hay cuatro síntomas comunes que se pueden observar cuando hay demasiado aceite en la transmisión:

• Primero, al sacar la varilla medidora de la transmisión, el aceite parece espumoso y hay burbujas adheridas a la varilla.
• Sobrecalentamiento de la transmisión – causado por la incapacidad de contrarrestar la fricción. Si la transmisión de tu coche se sobrecalienta, es crucial resolver el problema lo antes posible para evitar daños a los componentes de la transmisión o al sistema de tracción del vehículo.
• Dificultad y retraso en el cambio de marchas – causado por el aceite espumoso.
• Formación de charcos de aceite debajo de la transmisión – comprueba si hay fugas en los sellos de la transmisión.
• Patinado de los engranajes.

¿Qué pasa si se pone demasiado aceite de transmisión?

La función principal del aceite de transmisión es minimizar la fricción entre los componentes de la transmisión. Sin embargo, si se llena tanto que el aceite se desborda del depósito, no puede realizar su función correctamente. Como resultado, la transmisión funciona mal. ¿Por qué ocurre esto?

¡La culpa es de la espuma! Si hay demasiado aceite de transmisión, se forma espuma dentro de la transmisión. Esta formación de espuma ocurre cuando los engranajes giratorios salpican en el depósito sobrellenado. Esto provoca un aumento excesivo de la temperatura, generando una reacción química que produce espuma.

La espuma afecta a la viscosidad del aceite. Debido a esto, el aceite no circula adecuadamente entre los engranajes durante los cambios. La lubricación insuficiente hace que los componentes de la transmisión se sobrecalienten, lo que lleva a daños mecánicos y fallos en la transmisión.

Aunque el resultado es el mismo, las transmisiones automáticas (AT) y manuales (MT) reaccionan de manera diferente al exceso de aceite de transmisión. En las AT, los engranajes se comprimen y las burbujas revientan internamente. Esto afecta a la presión hidráulica, causando más daños, ya que las AT dependen de esta presión para funcionar correctamente.

Por otro lado, en las MT con exceso de aceite, el embrague se ve afectado. El exceso de aceite se filtra por los respiraderos, afectando al embrague y causando problemas al cambiar de marcha.

¿Cuánto aceite necesita la transmisión?

Añade 0.5 litros a la vez y sigue midiendo con la varilla medidora. Cuando indique “lleno”, arranca el motor y pon la marcha en modo “ralentí”. Con el motor caliente, verifica nuevamente el nivel de aceite. Si el nivel de aceite alcanza el límite superior de la marca “Caliente” en la varilla, deja de añadir aceite. Si el motor está frío, el nivel de aceite debe estar en el límite superior de la marca “Frío”. Si el motor no está ni frío ni caliente, el nivel de aceite debe estar entre estas dos marcas.

La capacidad de la mayoría de las transmisiones es de 9 a 13 litros. Consulta el manual del propietario para la cantidad exacta. Sin embargo, para evitar el exceso de aceite de transmisión, siempre debes añadir poco a poco.

Si el motor se ha calentado y el aceite de transmisión aún está caliente, el nivel de aceite no debe superar la línea de ayuda en más de 1/4 de pulgada. De lo contrario, en este punto podría haber un problema con la transmisión, y sería mejor considerar reducir la cantidad de aceite de transmisión en el depósito.

Por diseño, algunas transmisiones no permiten que el aceite se desborde. Están equipadas con un sistema que drena o desborda el exceso de aceite.

Para ver cómo comprobar el aceite de transmisión, mira el siguiente video:

¿Qué hacer si hay demasiado aceite en la transmisión?

Si observas síntomas de desbordamiento de aceite en tu coche, simplemente extraer o drenar el exceso de aceite puede evitar complicaciones y daños mecánicos. Puedes hacerlo usando una bomba de succión o un tubo de llenado que se pueden comprar en línea. Dependiendo del diseño de tu coche, estará equipado con una manguera del refrigerador o un tapón de drenaje, ambos permiten drenar el aceite simplemente quitándolos.

Puedes seguir estos pasos:

1. Comprobar el nivel de aceite de transmisión: Usa la varilla medidora para verificar el nivel de aceite de transmisión. Si el nivel de aceite está por encima del nivel máximo, hay demasiado aceite en la transmisión.
2. Drenar el exceso de aceite: Si hay un exceso de aceite de transmisión, necesitas eliminar el aceite sobrante. Puedes hacerlo usando una bomba de líquidos o una bomba de sifón para extraer el exceso de aceite a través del tubo de la varilla medidora. Ten cuidado de eliminar solo el exceso de aceite y no drenar demasiado aceite de transmisión.
3. Comprobar si hay fugas: El exceso de aceite de transmisión puede ser causado por una fuga. Por lo tanto, es importante comprobar si hay signos de fugas, como áreas húmedas o charcos debajo del vehículo. Si encuentras una fuga, repárala antes de añadir más aceite de transmisión.
4. Hacer una prueba de conducción: Después de eliminar el exceso de aceite, realiza una prueba de conducción corta con el vehículo para asegurarte de que la transmisión funciona correctamente. Presta atención a cualquier ruido o vibración inusual durante la conducción.

En conclusión

Como puedes ver, el exceso de aceite en la transmisión no es un problema complicado de resolver y evitar. Sin embargo, muchos conductores todavía tienen problemas con este sistema porque lo ignoran hasta que causa daños significativos.

Por lo tanto, lo que debes hacer es cuidar siempre de tu coche y revisarlo a fondo al menos una vez por semana. Recuerda que no solo el motor es importante, sino también otras partes, incluida la transmisión.

Revolución en la movilidad sostenible

Mazda ha presentado un concepto innovador que podría transformar radicalmente el impacto ambiental del transporte. La propuesta combina biocombustibles derivados de algas con un sistema de escape especialmente diseñado para capturar dióxido de carbono, aspirando a crear vehículos con balance de carbono negativo.

Tecnología de captura activa

El sistema funciona mediante un componente especial integrado en el sistema de escape que actúa como filtro absorbente. Cuando los gases resultantes de la combustión del biocombustible pasan por este dispositivo, se produce una reacción química que atrapa las moléculas de CO2 antes de que sean liberadas a la atmósfera.

Biocombustibles de algas marinas

La tecnología se complementa con el uso de biocombustibles producidos a partir de microalgas. Estas algas absorben dióxido de carbono durante su crecimiento mediante fotosíntesis, creando un ciclo virtuoso donde el carbono capturado durante el cultivo supera las emisiones generadas durante la conducción.

Potencial transformador

Si este desarrollo llega a materializarse, representaría un cambio de paradigma en la industria automotriz. Los vehículos tradicionalmente considerados como fuentes de emisiones podrían convertirse en herramientas activas para la reducción del carbono atmosférico, contribuyendo positivamente a la lucha contra el cambio climático.

La implementación de esta tecnología requerirá importantes avances en materiales y procesos de fabricación, pero el concepto demuestra el compromiso de Mazda con soluciones creativas para los desafíos ambientales. Este enfoque podría complementar otras estrategias de descarbonización en el sector del transporte.

La nueva era de los espacios Ford

La industria automotriz vive una transformación sin precedentes donde la experiencia de compra se convierte en un elemento diferenciador clave. Ford está liderando este cambio con un concepto revolucionario que fusiona el confort de un hotel boutique con la estética minimalista de las tiendas Apple, creando espacios donde los clientes no solo compran un vehículo, sino que viven una experiencia memorable.

Hospitalidad como pilar fundamental

El enfoque tradicional de venta de automóviles está siendo reemplazado por una filosofía centrada en la hospitalidad. Los nuevos espacios Ford priorizan el bienestar del cliente desde el momento en que cruza la puerta, con áreas de espera que parecen más un lounge exclusivo que una concesionaria convencional. Asesores especializados ofrecen atención personalizada sin la presión típica de las ventas, permitiendo a los clientes explorar los vehículos con total comodidad.

Diseño inspirado en retail premium

La arquitectura de estos nuevos espacios refleja tendencias del retail contemporáneo, con amplias áreas iluminadas naturalmente, materiales de alta calidad y una disposición que invita a la interacción. Los vehículos se presentan como piezas de exposición en un museo, destacando sus características sin abrumar al visitante con información excesiva.

Tecnología al servicio del cliente

Pantallas interactivas, realidad aumentada y configuradores digitales permiten a los clientes personalizar sus futuros vehículos de manera intuitiva. Esta integración tecnológica no reemplaza el contacto humano, sino que lo complementa, facilitando procesos que antes resultaban complejos y generando una experiencia más fluida y satisfactoria.

Hacia un nuevo modelo de movilidad

Esta transformación no responde solo a una estrategia comercial, sino a una visión más amplia sobre el futuro de la movilidad. Ford está preparando sus espacios para incorporar progresivamente vehículos eléctricos, opciones de suscripción y servicios de movilidad integrados, posicionándose como un proveedor de soluciones de transporte más que como un simple vendedor de automóviles.