P1154 HYUNDAI – Error de tiempo de conmutación del transistor HO2S 21

P1154 HYUNDAI Causas posibles

  • Sensor HO2S, banco 2 defectuoso 1
  • El cableado del sensor 1 del banco 2 de HO2S está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor 1 del banco 2 de HO2S
  • Relación aire/combustible rica o pobre
  • Estado mecánico del motor
 

¿Cómo reparar el código P1154 HYUNDAI?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1154 HYUNDAI Significado

Error de tiempo de conmutación de transistión HO2S 21 es la descripción genérica del código P1154 Hyundai, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII Hyundai P1154.

P1154 ISUZU – Informe de tiempo de transición H02S, fila 2 sensor 1

P1154 ISUZU Causas posibles

  • Sensor HO2S, banco 2 defectuoso 1
  • El cableado del sensor 1 del banco 2 de HO2S está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor 1 del banco 2 de HO2S
  • Relación aire/combustible rica o pobre
  • Estado mecánico del motor
 

¿Cómo reparar el código P1154 ISUZU?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor pronto en servicio)
 

P1154 ISUZU Significado

Relación de tiempo de transición H02S, banco 2 sensor 1 es la descripción genérica del código P1154 Isuzu, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1154 Isuzu.

P1154 JEEP – La presión del riel de malfuncionamiento de la presión del riel de suministro es demasiado baja

P1154 JEEP Causas posibles

  • Condición de falla del sistema de suministro de combustible
  • Solenoide de presión de combustible defectuoso
  • Aire en el sistema de combustible
 

¿Cómo reparar el código JEEP P1154?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a encenderse)
 

P1154 JEEP Significado

El módulo de control del motor (ECM) ha determinado que la presión del riel de combustible es demasiado baja para una condición específica

P1154 KIA – Fallo de tiempo de conmutación de transición HO2S 21

P1154 KIA Causas posibles

  • Sensor HO2S, banco 2 defectuoso 1
  • El cableado del sensor 1 del banco 2 de HO2S está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor 1 del banco 2 de HO2S
  • Relación aire/combustible rica o pobre
  • Estado mecánico del motor
 

¿Cómo reparar el código P1154 KIA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1154 KIA Significado

HO2S 21 Fallo en el Tiempo de Conmutación del Interruptor es la descripción genérica del código P1154 Kia, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1154 Kia OBDII.

P1154 MAZDA – Control de combustible del banco 2 desplazado rico

P1154 MAZDA Causas posibles

  • Inyector, regulador con fuga o presión de combustible excesiva
  • Fuga de vacío del motor o válvula EGR abierta en ralentí
  • Estado mecánico del motor
  • Sensor HO2S o sensor de flujo de masa de aire (MAF)

¿Cómo reparar el código P1154 MAZDA?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próxima a activarse)

P1154 MAZDA Significado

Control de combustible del banco 2 desplazado a rico es la descripción genérica del código P1154 Mazda, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año de vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código P1154 Mazda OBDII.

P1154 Pontiac – Informe de tiempo de transición HO2S, banco 2 sensor 1

P1154 PONTIAC Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica

¿Cómo reparar el código P1154 PONTIAC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1154 se establece si la relación HO2S no está dentro del rango.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

P1154 PONTIAC Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante el período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S responde de rico a pobre y de pobre a rico, y suma el tiempo que tomó realizar todas las transiciones. Con esta información, se puede determinar un tiempo promedio para todas las transiciones. Luego, el PCM divide el promedio de rico a pobre por el promedio de pobre a rico para obtener una relación.

P1154 SATURNO – Informe de tiempo de transición HO2S, fila 2 sensor 1

P1154 SATURN Causas posibles

  • Sensor de oxígeno calentado defectuoso (HO2S), banco 2 sensor 1
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S) El cableado del sensor 1 del banco 2 está abierto o en cortocircuito
  • Sensor de oxígeno calentado (HO2S), banco 2, circuito del sensor 1, mala conexión eléctrica
 

¿Cómo reparar el código P1154 SATURN?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

¿Cuándo se detecta el código?

El código P1154 se establece si la relación HO2S no está dentro del rango.

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)
 

P1154 SATURN Significado

El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea continuamente la actividad del sensor de oxígeno calentado (HO2S) durante 100 segundos. Durante el período de monitoreo, el PCM cuenta el número de veces que el HO2S responde de rico a pobre y de pobre a rico y suma el tiempo que tardó en realizar todas las transiciones. Con esta información, se puede determinar un tiempo promedio para todas las transiciones. Luego, el PCM divide el promedio de rico a pobre por el promedio de pobre a rico para obtener una relación.

P1154 SUBARU – Rango/rendimiento del circuito del sensor HO2S11 bajo

P1154 SUBARU Causas posibles

  • HO2S11 defectuoso
  • El cableado del HO2S11 está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica del circuito HO2S11
 

¿Cómo reparar el código P1154 SUBARU?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1154 SUBARU Significado

Rango/rendimiento bajo del circuito del sensor HO2S11 es la descripción genérica del código Subaru P1154, pero el fabricante puede tener una descripción diferente para su modelo y año del vehículo. Actualmente, no tenemos más información sobre el código OBDII P1154 Subaru.

P1155 – Mal funcionamiento del circuito de calentamiento del sensor de relación aire/combustible, banco 2 sensor 1

P1155 Causas posibles

  • Sensor de relación aire-combustible (A/F) defectuoso, banco 2 sensor 1
  • Sensor de relación aire-combustible (A/F), banco 2, cableado del sensor 1 abierto o en cortocircuito
  • Sensor de relación aire-combustible (A/F), banco 2, circuito del sensor 1, conexión eléctrica deficiente
  • Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
 

¿Cómo reparar el código P1155?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector por roturas, dobleces, empujes o corrosión.

 
 

Síntomas posibles

  • Luz indicadora del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)
 

P1155 Significado

El sensor de relación aire-combustible (A/F) debe alcanzar una temperatura mínima de funcionamiento de 1200 grados Fahrenheit para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance esta temperatura el sensor de relación aire-combustible, más pronto comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).
Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calefactor dentro del sensor de relación aire-combustible. El ECM controla el elemento calefactor del sensor de relación aire-combustible basándose en las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calefactor permitiendo que la corriente fluya a tierra.
El ECM monitorea la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento calefactor y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.

P1155 Toyota Camry 2002 – Mal funcionamiento del circuito del calentador

P1155 2002 TOYOTA CAMRY – Mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de relación aire/combustible, banco 2 sensor 1

¿Cómo reparar el código P1155 2002 TOYOTA CAMRY?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines del conector rotos, doblados, empujados o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El P1155 se establece cuando el módulo de control del motor (ECM) detecta un mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor de oxígeno calentado

Síntomas posibles

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia del motor próximamente en servicio)

Significado de P1155 2002 TOYOTA CAMRY

El sensor de relación aire-combustible (A/F) debe alcanzar una temperatura de funcionamiento mínima de 1200 grados F para producir una señal de voltaje precisa. Cuanto más rápido alcance esta temperatura el sensor de relación aire-combustible, más rápido comenzará a enviar una señal precisa al módulo de control del motor (ECM).
Para alcanzar la temperatura requerida, se incluye un elemento calefactor dentro del sensor de relación aire-combustible. El ECM controla el elemento calefactor del sensor de relación aire-combustible en función de las señales de la temperatura del refrigerante del motor y la carga del motor. El ECM controla el circuito del elemento calefactor permitiendo que la corriente fluya a tierra.
El ECM monitorea la señal de voltaje recibida a través del circuito del elemento calefactor y determina el estado del circuito comparando el voltaje detectado con las especificaciones de fábrica.