Ford Expedition 2025: Revolución en el segmento familiar

Ford ha desarrollado una estrategia ambiciosa para conquistar el mercado de vehículos familiares con la nueva generación del Expedition 2025. Este SUV de tamaño completo representa una apuesta determinante para competir en el segmento dominado tradicionalmente por modelos como el Chevrolet Tahoe, ofreciendo innovaciones significativas en espacio, tecnología y seguridad.

Diseño centrado en las necesidades familiares

La renovación del Expedition 2025 se ha orientado específicamente hacia las exigencias de las familias modernas. El vehículo presenta un chasis rediseñado que maximiza el espacio interior, permitiendo configuraciones de asientos más versátiles y áreas de almacenamiento inteligentes. Los materiales utilizados en el habitáculo combinan durabilidad y confort, esencial para resistir el desgaste del uso familiar diario mientras se mantiene un ambiente acogedor.

Tecnología integrada para todos los ocupantes

Los sistemas de entretenimiento han sido actualizados con pantallas táctiles de última generación y conectividad avanzada. Cada fila de asientos cuenta con puertos de carga múltiples y opciones de conectividad independientes, permitiendo que todos los pasajeros disfruten de viajes largos sin inconvenientes. El sistema de sonido premium y los controles de clima zonificado aseguran un ambiente confortable en cada rincón del vehículo.

Seguridad y eficiencia mejoradas

Las características de seguridad incluyen asistencia avanzada de conducción y sistemas de prevención de colisiones adaptados específicamente para la protección de ocupantes de todas las edades. La eficiencia de combustible ha sido optimizada mediante un motor turboalimentado que mantiene el rendimiento necesario para un vehículo de estas dimensiones, reduciendo simultáneamente el consumo comparado con generaciones anteriores.

Competencia en el segmento premium

El Expedition 2025 se posiciona como una alternativa sólida frente a sus principales competidores, destacándose por su combinación de espacio utilizable, tecnología accesible y características de seguridad comprehensivas. La atención al detalle en elementos como los sistemas de anclaje para sillas infantiles y los espacios de almacenamiento para artículos diarios demuestra el compromiso de Ford con las necesidades reales de las familias contemporáneas.

¿Coches de hidrógeno: ¿solo exageración o el santo grial de los vehículos ecológicos?

Los coches con pila de combustible de hidrógeno no queman combustibles fósiles, no emiten contaminantes ni gases de efecto invernadero, funcionan con la misma reacción química que impulsa los cohetes y pueden recorrer el doble de distancia que un Tesla. Esto significa que son una alternativa fiable y eficiente a los coches eléctricos y formarán parte de un futuro libre de combustibles fósiles.

Si aún no has oído hablar de este coche ideal, no eres el único. Solo Toyota, Honda y Hyundai han establecido líneas de producción de vehículos de pila de combustible (FCEV), y es raro verlos fuera de California, el epicentro donde esta tecnología avanza lenta pero seguramente.

Pero esto podría cambiar: en 2017, el gobierno británico anunció un fondo de 23 millones de libras para apoyar el desarrollo de coches e infraestructura de pila de combustible de hidrógeno, y el ministro de Transporte John Hayes declaró que “los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno pueden desempeñar un papel vital en la reducción de emisiones nocivas”. Este fondo es ciertamente necesario, ya que actualmente solo hay unas 17 estaciones de repostaje de hidrógeno en el Reino Unido (la mayoría en Londres, como imaginarás), y ninguna fuera de California en EE.UU.

Aunque claramente hay problemas iniciales, si los FCEV siguen el mismo camino que los coches eléctricos, es importante preguntar qué son estos coches de hidrógeno, cuán buenos son realmente y cuáles son los mejores coches de hidrógeno en el mercado.

¿Cómo funcionan los coches de hidrógeno?

A pesar de funcionar con un combustible gaseoso, los coches de hidrógeno también son técnicamente eléctricos; son impulsados por un motor eléctrico, no por un motor de gasolina o diésel. El hidrógeno se almacena en un depósito conectado a la pila de combustible. El hidrógeno entra en la pila de combustible y se mezcla con oxígeno del aire circundante. El hidrógeno y el oxígeno reaccionan y se combinan, generando electricidad y emitiendo vapor de agua inofensivo como subproducto.

La pila de combustible no tiene partes móviles; simplemente genera electricidad a través de una reacción química que alimenta el motor. La batería donde se almacena la electricidad, la batería de potencia máxima, es considerablemente más pequeña y, por tanto, más ligera que la de un coche eléctrico estándar, porque está constantemente cargada por la pila de combustible y, en algunos modelos, también por el frenado regenerativo. El frenado regenerativo es el proceso por el cual el motor eléctrico convierte la energía cinética del coche en energía eléctrica y la envía a la batería auxiliar.

Repostar el depósito de hidrógeno se hace casi de la misma manera que con gasolina o diésel; el hidrógeno gaseoso se bombea al depósito, igual que se echa gasolina. Para un vehículo que podría cambiar el mundo, todo el sistema es increíblemente simple.

Ventajas de los coches de hidrógeno

Desventajas de los coches de hidrógeno

5 mejores coches de hidrógeno

Toyota Mirai

Toyota claramente tiene grandes planes para el Mirai, porque significa “futuro” en japonés. Su aspecto elegante y sofisticado complementa su excelente manejo, pero es caro y raro: desde £65,000 antes del descuento de la subvención para vehículos de ultra bajas emisiones del gobierno de £3,500, y solo 15 se lanzarán en el Reino Unido en 2020.

Honda Clarity

Clarity se refiere, por supuesto, a la falta de emisiones del primer coche de pila de combustible de Honda, pero no es lo único que tiene a su favor. El Clarity ofrece un rendimiento atractivo, ingeniería de primera clase, y proporciona una larga autonomía y gran comodidad. Lamentablemente, ni siquiera puedes alquilarlo en el Reino Unido todavía.

Hyundai Nexo

El sucesor del Hyundai ix35 FCEV, el Nexo, ofrece una larga autonomía garantizada de 414 millas, ampliada aún más por el frenado regenerativo. El fabricante coreano afirma que incluso puede purificar el aire circundante, y por la enorme suma de £68,000, esperarías al menos eso.

Mercedes-Benz GLC F-CELL

El GLC F-Cell es el primer intento de Mercedes con un FCEV, y hasta ahora parece prometedor. Los depósitos pueden almacenar 4.4 kg de hidrógeno, lo que permite una autonomía de 478 km y una salida de 155 kWh. Más importante, el platino utilizado se ha reducido en un 90%, lo que potencialmente podría hacerlo muy asequible.

BMW hidrógeno X5

Programado para comenzar producción en 2022, el X5 tiene una potencia total de 368 caballos, almacena un total de 6 kg de hidrógeno en dos depósitos de hidrógeno y cuenta con frenado regenerativo para asistir a la batería. Se dice que repostar toma de 3 a 4 minutos.

Una revolución en las estrategias de Fórmula 1

La Fórmula 1 podría implementar próximamente una de las modificaciones reglamentarias más significativas de los últimos años: la obligatoriedad de realizar dos paradas en boxes durante cada carrera. Esta medida, actualmente en discusión por la Comisión de F1, busca transformar radicalmente el espectáculo y las estrategias de carrera.

Inspiración monegasca

La propuesta encuentra su origen en el exitoso experimento realizado durante el Gran Premio de Mónaco de esta temporada, donde todos los equipos debieron efectuar mínimo dos paradas en boxes. El resultado fue una carrera con mayores overtakings y estrategias más variadas, elementos que la FIA busca replicar en todos los circuitos del calendario.

Impacto en la competición

La implementación de esta norma obligaría a los equipos a desarrollar estrategias más creativas y arriesgadas. Actualmente, muchas carreras se deciden mediante una sola parada, lo que limita las oportunidades de adelantamiento en pista. Con dos paradas obligatorias, los directores de carrera deberán calcular cuidadosamente los momentos ideales para entrar a boxes, considerando el desgaste de neumáticos y las ventanas de oportunidad frente a rivales.

Beneficios para el espectáculo

Esta modificación promete incrementar la imprevisibilidad de las carreras. Los equipos ya no podrán optar por estrategias conservadoras de una sola parada, lo que generaría mayor movimiento en las posiciones durante toda la carrera. Además, se crearían más situaciones de tráfico y duelos en pista cuando los pilotos con diferentes estrategias se encuentren en momentos cruciales de la competición.

Próximos pasos

Si los detalles técnicos se resuelven satisfactoriamente en las próximas reuniones de la Comisión de F1, esta revolucionaria normativa podría entrar en vigor desde la próxima temporada. Los equipos ya han comenzado a evaluar las implicaciones técnicas y logísticas de esta medida, que sin duda transformaría la naturaleza misma de las carreras de Fórmula 1.

El polvo, el hollín, las partículas de caucho, las sustancias abrasivas, el ozono, los óxidos de nitrógeno, el azufre y el dióxido de carbono, el benceno y el polen de plantas de primavera y verano entran al habitáculo del coche junto con el aire a través de las rejillas de ventilación. Debido al espacio cerrado, la concentración de estas sustancias puede ser varias veces mayor en el interior del vehículo que en el exterior. Inhalar aire contaminado puede fatigar los pulmones y provocar reacciones alérgicas. El filtro de aire acondicionado (o filtro de polen) está diseñado para solucionar este problema. A continuación, te ofrecemos algunos consejos para elegir un filtro de alta calidad adecuado para tu coche.

Por qué es importante reemplazar esta pieza a su debido tiempo

Dado que el filtro de polen es un consumible, debe reemplazarse periódicamente. Se recomienda cambiarlo al menos una vez al año o cada 15.000 km. Si vives en una gran ciudad y a menudo te encuentras atrapado en atascos, o si, por el contrario, pasas la mayor parte del tiempo conduciendo por caminos polvorientos del campo, es posible que necesites reemplazarlo con más frecuencia.

Un filtro sucio puede reducir la eficiencia del aire acondicionado, la calefacción y el sistema de ventilación, ya que la acumulación de suciedad aumenta la resistencia del filtro al flujo de aire. En días de lluvia, las ventanas se empañan severamente, y con el tiempo, en la superficie del elemento del filtro pueden comenzar a desarrollarse bacterias patógenas y moho.

A veces, el elemento del filtro puede deformarse, permitiendo que el flujo de aire lo rodee y que todos los contaminantes entren en el habitáculo.

Tipos de filtros de aire acondicionado

Actualmente, los siguientes tipos son comunes:

1. Filtros de barrera convencionales. Estos son los que atrapan el polvo. Están hechos de papel especial o fibras sintéticas. Normalmente constan de varias capas. Cada capa está diseñada para capturar partículas de un tamaño específico. El uso de fibras sintéticas como material del filtro es preferible, ya que garantiza una purificación efectiva sin oponer resistencia al flujo de aire. En los filtros de alta calidad, una de las capas utiliza una carga electrostática, cuyas fibras pueden capturar incluso las partículas de polvo más pequeñas.
2. Con capa de adsorción. Cada una de estas capas es una base de fibra que contiene gránulos de carbón activado de hasta 0,5 mm. Los gránulos tienen una superficie porosa que absorbe las moléculas de sustancias tóxicas en el aire que entra al habitáculo. Estos filtros son más caros, pero garantizan una purificación más fina. Además, neutralizan los olores desagradables.
3. Con capa antibacteriana. Esta capa está compuesta por un material bactericida, generalmente polifenol. Une y neutraliza bacterias y alérgenos, e inhibe el crecimiento de moho decenas de veces. Estas piezas son las más caras, ya que garantizan la mejor protección.

4 consejos de AUTODOC sobre cómo elegir y usar filtros de aire acondicionado

1. Elige productos de fabricantes reconocidos. Recomendamos Mann-Filter, Bosch, Mahle Original, Stark Automotive, Knecht, K&N, Ridex. En productos de baja calidad, se utiliza menos material en la fabricación de las capas del filtro, lo que resulta en una purificación del aire insuficiente. Incluso puede haber falsificaciones de filtros de carbón activado que en realidad son solo una capa de un filtro de polvo convencional teñida de negro.
2. Verifica el estado del filtro de polen si notas alguno de los siguientes:
   1. Olores desagradables en el habitáculo;
   2. El interior del coche está frío incluso con la calefacción encendida, o caliente con el aire acondicionado encendido;
   3. Comienza a acumularse polvo en el salpicadero.
3. Selecciona la pieza estrictamente de acuerdo con las especificaciones de tu vehículo. No es posible instalar una pieza más grande de lo necesario. Una pieza más pequeña que la estándar permitirá que entre aire no filtrado en el habitáculo.
4. Al instalar el filtro, presta atención a colocarlo correctamente. La dirección del flujo de aire debe estar indicada en el lateral de la pieza, lo cual es especialmente importante para los filtros de carbón activado y los antialérgicos.

Conclusión

El filtro de polen no afecta directamente el funcionamiento de los sistemas y conjuntos básicos del coche, como el motor o la transmisión. Por esta razón, algunos propietarios descuidan su reemplazo oportuno. Esto puede ser peligroso para la salud. Las piezas de alta calidad pueden capturar hasta el 99% del polvo y los alérgenos. Por eso, no deberías escatimar en esta pieza. Siguiendo nuestros sencillos consejos, puedes garantizar un ambiente cómodo y seguro en el habitáculo durante mucho tiempo.

Ram SRT: renacen las pick-ups de alto rendimiento

La división de vehículos performance de Ram prepara su regreso al mercado con dos nuevos modelos SRT que prometen revolucionar el segmento de las pick-ups deportivas. Según confirmaron fuentes internas de Stellantis, los desarrollos avanzan a buen ritmo y podríamos ver los primeros prototipos en carretera durante los próximos meses.

Dos enfoques distintos para un mismo objetivo

El primero de estos modelos sería una evolución del exitoso TRX, pero con importantes mejoras en su motor V8 supercargado que podrían llevarlo a superar los 700 caballos de potencia. El segundo proyecto es aún más intrigante, pues se especula con un sucesor espiritual del legendario SRT-10 que en su momento equipaba el impresionante motor V10 de la Dodge Viper.

Tecnología y prestaciones de vanguardia

Ambos modelos incorporarán lo último en tecnología de suspensión adaptativa y sistemas de tracción inteligente, diseñados específicamente para ofrecer un comportamiento excepcional tanto en asfalto como en terrenos difíciles. Los interiores contarán con los materiales más exclusivos y la última generación de sistemas de infoentretenimiento.

Un segmento que recupera su esencia

El regreso de las pick-ups SRT representa una apuesta firme por recuperar la esencia de los vehículos de alto rendimiento en un segmento que había perdido parte de su carácter más deportivo en los últimos años. Los ingenieros de Ram han trabajado en un equilibrio perfecto entre comodidad, capacidad off-road y prestaciones extremas.

El futuro inmediato de las pick-ups performance

Estos lanzamientos marcarán un antes y después en el mercado de las pick-ups de alto rendimiento, estableciendo nuevos referentes en cuanto a potencia, tecnología y capacidad multiusos. La estrategia de Ram demuestra que aún hay espacio para vehículos extremos que combinen la utilidad de una pick-up con el alma de un superdeportivo.

Hemos eliminado lo peor y nos hemos quedado solo con los mejores filtros de aceite.

El aceite es el salvavidas de tu coche. Mantiene las piezas móviles del motor en buen estado y permite que se muevan suavemente entre sí para un rendimiento óptimo. Al igual que no querrías que sangre sucia circulara por tu cuerpo, tampoco querrías que aceite sucio fluyera por el motor de tu coche. Ahí es donde entra en juego el filtro de aceite, y un filtro de mala calidad puede acortar la vida útil del motor y causar otros problemas graves. Puede que sea una pequeña pieza del sistema de lubricación del coche, pero desempeña un papel muy importante. Hay varios tipos de filtros de aceite. Nuestra guía presenta algunas de las mejores marcas de filtros de aceite y te indica cuál es el mejor filtro de aceite para usar.

¿Cuál es el propósito de un filtro de aceite?

En pocas palabras, el filtro de aceite elimina la suciedad, los sedimentos y otras impurezas del aceite de motor a medida que circula por el motor. Esto es absolutamente crucial para garantizar que el motor funcione correctamente. Es un pequeño cartucho que contiene un sistema de filtrado, se conecta al motor y la ubicación del filtro de aceite suele ser la misma en todos los coches. Después de que el aceite ha circulado por todas las piezas móviles del motor, se bombea a través del filtro, donde se eliminan las impurezas y los contaminantes.

La suciedad y la arena pueden entrar en el motor de varias maneras, e incluso pequeñas partículas de material duro, si entran en el flujo de aceite, pueden rozar contra las piezas vitales de la maquinaria (principalmente los pistones y los cilindros) de arriba a abajo, desgastándolas mucho más rápido. En el peor de los casos, un trozo de suciedad o piedra podría ser lo suficientemente grande como para atascarse en una parte del motor, impidiendo el movimiento del pistón o evitando que una válvula se cierre. Esto puede afectar gravemente al rendimiento general del motor y requerir reparaciones muy costosas. El filtro de aceite evita que esto ocurra.

El filtro de aceite no dura para siempre. Con el tiempo, el polvo y la suciedad se acumulan en el filtro de aceite y comienza a obstruirse. Ya no funciona tan eficientemente como antes y es hora de cambiarlo. El período de tiempo varía, como se explica a continuación, dependiendo de la calidad y el tipo de aceite y filtro, y de las condiciones de conducción.

Pero, ¿por qué necesito un buen filtro de aceite para mi coche?

Además del daño mencionado anteriormente por el aceite sin filtrar, usar un mal filtro puede causar fugas de aceite, y un filtro mal instalado podría simplemente salirse despedido—algo que definitivamente no es bueno para tu coche cuando vas a toda velocidad por la autopista, llegando tarde a una reunión importante.

Muchos fabricantes recomiendan obtener un nuevo filtro de aceite cada vez que cambias el aceite, lo que puede variar desde 3,000 millas hasta más de 15,000 millas. Eso son muchas millas, así que tiene sentido obtener el mejor filtro de aceite posible. Esto es especialmente cierto si usas aceite sintético, ya que los aceites sintéticos contienen aditivos y detergentes que evitan que las partículas de suciedad se asienten en el motor. Esto significa que no necesitas cambiarlos con tanta frecuencia, pero el filtro tiene que trabajar mucho más. Al obtener un filtro de alta calidad, limitas el riesgo de que estas partículas sueltas dañen las piezas del motor.

Los filtros de primera categoría también protegen contra la oxidación del aceite. Sin importar la situación o las condiciones, el aceite reacciona con el oxígeno en un proceso llamado oxidación. Esta reacción química continua aumenta la viscosidad del aceite, no solo haciéndolo menos efectivo, sino que también causa la acumulación de residuos. El filtro de aceite evita que los subproductos físicos de esto entren en el motor, protegiéndolo de daños.

El motor siempre funciona a altas temperaturas, y prevenir el sobrecalentamiento es otra de las muchas tareas del filtro de aceite. La acumulación de suciedad e impurezas en el aceite puede reducir la conductividad térmica, lo que significa que el aceite elimina menos calor de las piezas móviles del motor. Esto hace que el motor se sobrecaliente, al igual que cuando se usa aceite de mala calidad.

Probablemente, el mayor beneficio de un buen filtro de aceite es la prolongación de la vida útil del motor. Dado que el filtro mantiene el aceite circulando limpio y suave, eliminando todos los escombros que podrían causar daños, tu motor siempre estará en plena forma y durará más.

¿Qué compone un filtro de aceite de alta calidad?

Los elementos principales de un filtro de aceite son el elemento filtrante, la válvula antirretorno y la junta o sello. Los materiales de los que están hechos pueden afectar directamente la eficiencia del filtro de aceite.

La válvula antirretorno evita que el aceite fluya de regreso al depósito sin filtrar, y puede estar hecha de goma o silicona. Las válvulas de goma son más baratas y a menudo indican una calidad bastante baja, aunque pueden ser adecuadas para motores que usan aceite convencional no sintético. En general, no duran tanto y tienden a endurecerse bastante después de aproximadamente 3,000 millas de uso. El hecho de que no sean tan flexibles significa que pueden no formar un sello lo suficientemente hermético. La silicona, por otro lado, dura mucho más y mantiene su flexibilidad, pero es más cara que el goma. Como suele ser el caso, se trata de una cuestión de relación calidad-precio. La silicona puede durar entre 6,000 y 8,000 millas y volver a su posición original. Como resultado, forma un buen sello y evita que el aceite fluya de regreso sin filtrar.

El tipo de elemento filtrante también es muy importante para determinar la eficiencia del filtro para mantener el aceite limpio. Este es el material que realmente filtra el aceite. Está hecho de celulosa, material sintético o una mezcla de ambos, y a menudo parece cartón. Los elementos sintéticos suelen estar hechos de poliéster, vidrio, algodón o nailon, y tienen una mejor capacidad de filtración debido a sus fibras densamente tejidas. Pueden capturar incluso las impurezas microscópicas en el fluido sin ralentizar el flujo de aceite, son muy difíciles de rasgar o romper, y son robustos y de larga duración. Los elementos de celulosa son más baratos que los sintéticos, pero de menor calidad. Los elementos mixtos ofrecen una mejor opción en términos de costo y rendimiento. Algunos filtros de aceite de alta calidad tienen una malla metálica sobre el elemento filtrante, que elimina los escombros grandes antes de que el aceite llegue al elemento filtrante. Esto protege el material y, en última instancia, lo hace durar mucho más.

La capacidad del filtro de aceite se refiere a la capacidad del filtro para retener los contaminantes que ha extraído del aceite y seguir funcionando de manera eficiente, lo que significa que no es necesario reemplazarlo. El tipo de elemento y la construcción del filtro afectan esta capacidad. Cuanto mayor sea la capacidad, más millas podrás recorrer. Algunos filtros de alta calidad tienen una válvula de derivación que permite que el aceite sin filtrar entre en el motor, permitiéndole seguir funcionando. Otros filtros que no tienen esta válvula de derivación pueden evitar por completo que el aceite entre en el motor una vez que se alcanza la capacidad.

El tamaño y la forma del filtro también valen la pena considerarlos, ya que no todos los filtros se adaptan a todos los coches. Tu fabricante también puede recomendar un filtro específico o estar diseñado para un filtro específico. Por ejemplo, algunos modelos de Land Rover pueden estar equipados casi exclusivamente con filtros de aceite Wix debido a su tamaño. Dado que no existe un estándar común para los filtros de aceite, todas las marcas y modelos de coches tienen sus propias especificaciones. El peso del filtro de aceite y el diseño de la carcasa determinan si se puede instalar en tu coche. Asegúrate de que las especificaciones del filtro coincidan con los requisitos de tu coche, que se indican en el manual del propietario. Si la carcasa del filtro de aceite es demasiado pesada, también podría afectar el rendimiento de tu vehículo.

Las 7 mejores marcas de filtros de aceite

1. Bosch

En cuanto a los filtros convencionales y mixtos, Bosch podría ofrecer el mejor filtro de aceite del mercado. Sus filtros ofrecen un elemento filtrante mixto robusto y grueso con un alto contenido de vidrio y la capacidad de retener hasta 14 gramos de suciedad. Son robustos, confiables y se adaptan bien a la mayoría de los vehículos asiáticos y europeos.

2. Mann-Filter

Mann-Filter se centra en el alto rendimiento y una durabilidad increíble. Sus filtros cuentan con una válvula antirretorno y una válvula de derivación, y el elemento filtrante está especialmente diseñado para motores modernos. Ofrecen diversidad, afirman ser la opción más segura y la elección de filtro de aceite para conductores de camiones.

3. Mahle Original

Mahle ofrece una opción muy interesante para quienes buscan un nuevo filtro de aceite de reemplazo. Además de vender filtros de aceite de primera categoría con elementos completamente sintéticos, también ofrecen una opción más barata y ecológica, que ellos llaman “cartucho de filtro de aceite”, donde solo reemplazan el elemento en sí, no toda la carcasa.

4. K&N

Para carreras y conducción a alta velocidad, K&N ofrece el diseño perfecto. La tuerca en la parte inferior y las ranuras en ambos lados ayudan a mantener el filtro en su lugar incluso a altas velocidades. Cuenta con una válvula antirretorno de silicona y un grosor de 77 mm, que es más grueso que el filtro promedio.

5. Valeo

Los filtros Valeo ofrecen la más alta calidad de filtración y están diseñados para satisfacer todas las necesidades del usuario. Su impresionante tecnología de filtros de aceite bloquea partículas tan pequeñas como 40 micrones (40 µm), que es la mitad del ancho de un cabello humano.

6. Blue Print

Blue Print ofrece filtros para coches de gasolina, diésel, eléctricos e híbridos, y sus filtros de reemplazo están diseñados para cumplir con los estándares requeridos por la mayoría de los vehículos, por lo que son fáciles de reemplazar. Los filtros Blue Print están hechos de materiales de primera calidad.

7. Stark

Audi Q9 Horch: el SUV que redefine el lujo alemán

El nuevo referente del lujo automotriz

Audi se prepara para revolucionar el segmento de vehículos premium con el lanzamiento del Q9 Horch, un SUV que encarna la máxima expresión del lujo alemán. Esta majestuosa creación representa el primer modelo SUV en portar el prestigioso emblema Horch, marcando un hito fundamental en la estrategia de alta gama del fabricante.

Herencia histórica meets innovación

La denominación Horch evoca una rica herencia automotriz germana, comparable al prestigio de Maybach en el universo Mercedes. Los históricos Horchwerke formaban parte del cuarteto de manufacturadoras que posteriormente darían origen a Auto Union, antecedente directo de la moderna Audi. Esta herencia se traduce en detalles exclusivos que distinguirán al Q9 Horch de sus competidores.

Excelencia en cada detalle

El Q9 Horch promete establecer nuevos estándares en confort y personalización. Se anticipan interiores con materiales de la más alta calidad, incluyendo cueros exclusivos, maderas nobles y acabados metálicos únicos. El espacio interior estará optimizado para ofrecer una experiencia de conducción y viaje incomparable, con sistemas de entretenimiento de última generación y tecnología de asistencia al conductor más avanzada.

Rivalidad en el segmento premium

Este modelo se posiciona directamente como competidor de los más exclusivos SUV del mercado, desafiando abiertamente a referentes establecidos como Mercedes-Maybach y Bentley. Su llegada representa la ambición de Audi por capturar una porción significativa del codiciado segmento de ultra lujo, donde la excelencia en diseño, tecnología y artesanía son requisitos fundamentales.

Expectativas del mercado

La industria automotriz anticipa con gran expectación el debut oficial del Q9 Horch, que probablemente establezca nuevos parámetros en cuanto a innovación tecnológica y sofisticación estética. Este lanzamiento reforzará el posicionamiento de Audi en el competitivo mercado de vehículos de lujo, ofreciendo a los consumidores más exigentes una alternativa genuinamente alemana con ADN histórico.

Ventajas y desventajas de los filtros de aire deportivos

Dale a tu coche una bocanada de aire fresco con un filtro de aire de alto rendimiento.

Los motores son muy parecidos a los humanos: todos necesitamos aire para funcionar correctamente. Si restringes el suministro de aire de un motor, no podrá rendir al máximo de sus capacidades y, por lo general, esto conduce a un mayor consumo de combustible. El motor necesita tanto oxígeno como sea posible para la combustión, pero quiere aire puro y no los otros fragmentos y partículas que lo acompañan. Ahí es donde entra en juego el filtro de aire.

Como dice el viejo refrán, no todos los filtros de aire están creados iguales. Especialmente cuando se trata de filtros de aire de alto rendimiento o deportivos para coches, hay varias opciones. Aquí te ofrecemos toda la información que necesitas sobre qué son, cómo funcionan y cómo elegir el mejor filtro de aire para tu coche.

¿Qué es un filtro de aire?

Un filtro de aire es lo que evita que los escombros y la suciedad entren en el motor de tu coche a través de las válvulas del colector de admisión.

Los coches dependen de una mezcla de aire y combustible para impulsar el motor, y cuanto más puro sea el aire, mejor para el motor. El filtro de aire mantiene esto lo más limpio posible, deteniendo no solo la suciedad y los escombros más grandes, sino también, en algunos casos, partículas que podrían alterar la mezcla de aire y combustible, causando una disminución del rendimiento o “fallos de encendido”.

Además de mantener el rendimiento constante, un buen filtro de aire garantiza un bajo consumo de combustible. Si el aire aspirado no es “puro”, se necesitará más combustible para lograr la potencia requerida del motor. Dado que el motor se calienta como parte del proceso de combustión necesario para impulsar el coche, un flujo constante de aire limpio y frío también evita que el coche se sobrecaliente.

Todo lo anterior no solo perjudica el rendimiento general de tu coche, sino que, además, el filtro de aire juega un papel importante en la eficiencia y longevidad de tu coche. La suciedad y otras partículas que entran en el motor de tu coche pueden dañar las piezas móviles y llevar a reparaciones muy costosas.

Debido al trabajo que realizan y a su capacidad limitada para acumular suciedad, los filtros de aire pueden obstruirse y restringir el flujo de aire. Cuando eso sucede, necesitan ser reemplazados. Si no se reemplazan, el rendimiento del motor comenzará a disminuir, y la suciedad y el polvo pueden mezclarse con el aceite que alimenta el motor, desgastando las piezas del motor con el tiempo.

Hasta la década de 1980, los filtros de aire solían ser elementos redondos de papel, pero los fabricantes comenzaron a usar filtros planos para dirigir el aire a los motores de inyección. Esto garantiza que el sistema se mantenga frío.

Sin embargo, las cajas de aire de fábrica a menudo reducen la potencia. La ruta de admisión de aire suministra suficiente aire para mantener el motor frío mientras está en funcionamiento, pero no está diseñada para el máximo rendimiento.

¿Qué es un filtro de aire deportivo?

Mientras que la mayoría de los filtros regulares están hechos de papel y necesitan ser reemplazados cuando alcanzan su capacidad, también existen filtros especiales para uso deportivo y de alto rendimiento. Estos encajan en la carcasa original y no necesitan ser reemplazados. Mientras que los filtros de aire de fábrica están diseñados principalmente para evitar que la suciedad entre en el motor, un buen filtro de aire de alto rendimiento debe encontrar el equilibrio perfecto entre filtración y flujo de aire. Cuanto más aire entre en el motor, más potencia se puede obtener.

Por esta razón, buscar una mejora de potencia con un filtro de aire de alto rendimiento es una de las modificaciones más fáciles de realizar. Dado que el filtro es la primera parte del sistema de admisión, la cantidad de aire que entra en el motor se correlaciona directamente con la potencia que el motor puede generar potencialmente. Al permitir que entre más aire con un filtro de aire deportivo menos restrictivo, tu coche tiene el potencial de aumentar la potencia.

La mayoría de los filtros de aire deportivos tienen forma cónica, a veces también llamados filtros cónicos. Esta forma maximiza el área de superficie para la admisión de aire, aunque algunos tienen forma de cuña. El elemento filtrante puede ser simplemente de papel, pero más a menudo es de espuma celular, diseñado para aspirar más aire desde un lugar más frío que el filtro de aire de fábrica, ayudando así a mantener el motor más frío y a lograr un rendimiento óptimo.

¿Cuáles son las ventajas?

Los filtros de aire deportivos tienen muchas ventajas.

Como se mencionó brevemente anteriormente, estos filtros no necesitan ser reemplazados. A diferencia de los filtros de papel, que pueden obstruirse con bastante facilidad y necesitan reemplazo regular, con un filtro de aire deportivo solo necesitas limpiarlo aproximadamente cada 2 años. Esto se debe a que el filtro tiene una mayor área de superficie, por lo que la obstrucción no ocurre tan rápida o fácilmente, pero proporciona un mejor flujo y filtración del aire que entra en el motor.

Dado que no tienes que pensar en cuándo reemplazar un filtro cónico, solo en cómo limpiarlo, otra ventaja es que es relativamente fácil.

La mayoría de los filtros recomiendan una limpieza después de unos 10,000 km, ya que es probable que estén bastante sucios. En línea, hay disponibles varios kits de limpieza de filtros que incluyen un limpiador específico para usar en tu filtro deportivo y un aceite para aplicar después para que continúe funcionando lo mejor posible. Simplemente puedes sumergirlos en el limpiador, dejarlos secar y cepillar la mayor cantidad de suciedad posible durante el proceso. ¡Es fácil!

También mejoran tu rendimiento. Si tu motor obtiene más aire, puede funcionar mejor. Una pregunta común de los escépticos es si los filtros cónicos realmente funcionan, y la respuesta simple es sí. De hecho, los mejores filtros de aire deportivos pueden aumentar tu potencia en aproximadamente 3 a 5 caballos de fuerza y aumentar el par motor.

Algunas unidades más caras también vienen con una unidad de admisión de aire frío. Esto funciona aspirando aire desde fuera del coche en lugar de usar el aire caliente del compartimiento del motor. Este aire frío es más denso y, por lo tanto, se quema mejor, mejorando aún más el rendimiento de tu motor. Las mangueras de admisión de flujo libre también mueven el aire más rápido con menos turbulencia que los filtros de aire de fábrica, aspirando con más oxígeno.

¿Cuáles son las desventajas?

Los filtros de aire deportivos son más ruidosos que los filtros de aire normales porque un volumen mayor de aire es menos restrictivo. El aumento de rendimiento requiere más aire, pero esto hará que tu coche suene mucho más rugiente de lo normal. Esto puede no ser muy amigable cuando conduces por un pueblo silencioso por la noche, pero sin duda hará que tu coche suene más vivo.

Otro problema señalado es que, debido al aumento en la admisión de aire, los filtros de alto rendimiento podrían exponer tu motor a más suciedad y escombros. Este aumento en la ingesta de material extraño puede desgastar más las piezas móviles internas del motor y causar daños allí, aunque esto es bastante raro.

El problema final, especialmente con las admisiones de aire frío, es que el agua de la carretera (y con ella, el barro y otras formas de suciedad) puede salpicar y mojar tu filtro, incluso permitiendo que el agua entre en tu motor. Sin embargo, hay formas de evitar esto, como comprar, por ejemplo, un hidroescudo o tener cuidado de no pasar por caminos con alto nivel de agua. Obtener un filtro decente de una marca reputada y pagar un precio justo debería acabar con todos estos problemas. Como con muchas piezas de automóviles, cuanto más gastes, menor será el riesgo para tu motor.

Cómo instalar un filtro de aire deportivo

Instalar un filtro de aire deportivo, o quitarlo para limpiarlo, es un proceso relativamente sencillo.

Abre el capó para exponer el compartimiento del motor , y el filtro de aire debería estar en la tapa del motor mismo o en una carcasa separada, aunque esto varía, por supuesto, según el coche y el fabricante del filtro.

Si no estás seguro de dónde está, consulta el manual de tu coche. Afloja los sujetadores del filtro de aire viejo o abre las abrazaderas. Simplemente instala el nuevo filtro cónico de reemplazo en el lugar del filtro de aire viejo. La mayoría de los filtros de aire deportivos universales tienen abrazaderas o tornillos que los mantienen en su lugar y vienen con instrucciones sobre cómo fijarlos.

Fin de la era Allison en camiones GM

El histórico divorcio entre GM y Allison Transmission

General Motors y Allison Transmission han decidido poner punto final a una colaboración que se remonta a varias décadas. A partir del 31 de diciembre de 2025, los camiones Chevrolet Silverado dejarán de lucir el emblemático badge de la transmisión Allison, marcando el cierre de una etapa significativa en la industria automotriz norteamericana.

¿Por qué termina esta asociación legendaria?

Las negociaciones para renovar el contrato de licencia que unía a ambas compañías no llegaron a buen puerto. Aunque ninguna de las partes ha revelado los detalles específicos del desacuerdo, fuentes del sector apuntan a diferencias en las estrategias comerciales y visiones futuras sobre el desarrollo de transmisiones para vehículos comerciales.

Impacto en la industria automotriz

Esta separación representa un cambio significativo en el panorama de los vehículos comerciales en América del Norte. Durante años, la combinación GM-Allison ha sido sinónimo de confiabilidad y rendimiento en el segmento de camiones pesados. Los compradores asociaban directamente la transmisión Allison con calidad superior y durabilidad comprobada.

¿Qué significa para los consumidores?

Los propietarios actuales de vehículos con transmisión Allison pueden estar tranquilos respecto al servicio postventa y repuestos. Los acuerdos existentes garantizan el mantenimiento y soporte técnico para los modelos ya comercializados. Sin embargo, los futuros camiones GM desarrollarán sus propias soluciones de transmisión o buscarán nuevos socios tecnológicos.

Este divorcio empresarial refleja las transformaciones que está experimentando la industria automotriz global, donde las alianzas tradicionales se reconfiguran frente a nuevos desafíos tecnológicos y mercados cambiantes.

Cómo reparar un asiento de coche para niños por ti mismo

Las grietas, rasgaduras y quemaduras en los asientos dan una apariencia descuidada y desgastada al interior de tu coche. ¡Sigue nuestra guía para intentar reupholster los asientos por ti mismo!

Encontrar grietas o agujeros en el relleno de los asientos del automóvil puede ser muy frustrante. A diferencia de muchos otros problemas relacionados con la estética del coche, las grietas en el relleno no desaparecen con un simple limpiado o un reemplazo fácil. Hacen que el interior del coche parezca descuidado y en mal estado. Peor aún, si se dejan sin tratar, existe un alto riesgo de que empeoren. ¡Un pequeño agujero puede convertirse en una pequeña grieta, luego en un desgarro, y luego la espuma del relleno puede salirse, creando una enorme grieta que no puedes ignorar!

Llevar el coche a un taller para reparar o reemplazar el reupholstery del asiento puede ser muy costoso, pero es algo que puedes hacer tú mismo. Aunque reparar o reemplazar las fundas de los asientos del automóvil no siempre es fácil y puede requerir herramientas específicas, con un poco de paciencia y nuestra guía completa, definitivamente puedes lograrlo. Existen varias opciones para renovar el relleno, y hay disponibles una amplia gama de kits de reemplazo que ofrecen materiales para ayudar a solucionar el problema. Independientemente del tipo de material de tus asientos o del tipo de problema, aquí hay algunas ideas y consejos para eliminar las grietas y devolver a tu coche su apariencia de fábrica.

Tipos de Tapicería

Antes de reparar una funda de asiento, es importante saber con qué tipo de material estás tratando, ya que todos tienen características diferentes y requieren enfoques distintos.

Los asientos de automóvil suelen estar cubiertos con uno de los siguientes materiales:

• Nailon es uno de los tipos más comunes de tapicería para automóviles, conocido por su durabilidad y capacidad para resistir un uso intensivo. El nailon es bastante poroso y recoge suciedad y residuos cada vez que conduces el coche, por lo que incluso sin grietas, podrías decidir reemplazar el nailon antes de tiempo.
• Poliéster es otra opción popular para la tapicería de automóviles, a menudo diseñado para imitar el ante. Esta tela suave es bastante cómoda, pero puede rasgarse o desgarrarse fácilmente.
• Vinilo ha sido durante mucho tiempo una opción popular para la tapicería debido a su resistencia y facilidad de limpieza. Si se agrieta o perfora, puede ser un poco más difícil de reparar.
  Puede parecer cuero, pero es una imitación inteligente y respetuosa con los animales: las fundas de cuero sintético son una opción popular para vehículos de lujo y pueden mantenerse relativamente limpias, fuertes y resistentes a los arañazos.
• Los asientos de cuero suelen ser una marca de vehículos de lujo premium. La tapicería de cuero requiere mantenimiento especial y productos de limpieza para mantener su apariencia ordenada, pero es muy duradera y robusta. Sin embargo, es mucho más difícil de reparar que otros materiales más baratos. Las reparaciones en cuero, especialmente cuero nuevo o de colores claros, también pueden ser muy notorias si no se hacen correctamente.

Problemas Comunes de Tapicería

Algunos de los problemas más comunes que la gente encuentra con los asientos de automóvil son grietas y rasgaduras. Estos pueden ocurrir cuando la ropa se engancha en el asiento, o cuando el equipaje u otros objetos con bordes duros o afilados cortan el asiento. Los bordes deshilachados y las costuras de los asientos también son problemas comunes, que surgen principalmente por el desgaste general. Las costuras pueden deshacerse, aunque eso es menos común. Las quemaduras, a menudo causadas por cigarrillos, también pueden dañar la superficie del asiento. A veces, el problema está en el relleno del asiento. Si hay una grieta lo suficientemente profunda, el relleno puede salirse o simplemente comprimirse demasiado y dejar de proporcionar soporte. Especialmente en el caso del cuero o el vinilo, el asiento puede comenzar a “agrietarse” o mostrar imperfecciones como pequeños arañazos. Todos estos diferentes problemas necesitan abordarse de maneras distintas.

Herramientas Necesarias

Las herramientas que necesitarás dependen, por supuesto, de lo que estés reparando, pero estas son herramientas que podrían ser útiles para reparaciones generales y mantenimiento de la tapicería del automóvil.

• Paños limpios
• Un parche de tela de lona para actuar como refuerzo en la parte posterior de la funda del asiento
• Papel de lija de grano fino o medio
• Kit de reparación de cuero, pintura o soluciones de pre/post-tratamiento (dependiendo del tipo de reparación)

  

• Pinzas
• Almohadilla de fregado
• Espátula
• Alcohol desinfectante
• Tijeras

Reparando Problemas Menores

Primero, abordemos algunos de los problemas menores más comunes, como grietas y rasgaduras. Sin embargo, antes de comenzar, es importante reconocer que si lo haces tú mismo, una grieta reparada en el asiento nunca será completamente invisible. Si quieres que se vea como nuevo, necesitarás llevarlo a un profesional de tapicería.

Agujeros pequeños, grietas, desgarros o quemaduras en asientos de tela

La mejor manera de reparar un asiento de tela suele ser usar un parche en la funda del asiento para ocultar este tipo de desgaste y apoyar el resto de la tela del asiento. Querrás encontrar un material que no solo coincida con el color de tu asiento, sino también con el tipo y patrón, y que tenga la fuerza necesaria para resistir el uso regular. Vale la pena pedir recomendaciones en un taller local o buscar en línea para ver si puedes encontrar una tela específica para este tipo de reparaciones.

Antes de aplicarlo al asiento, necesitarás cortar la tela para que se ajuste al tamaño del agujero o la longitud de la grieta. Debe cubrir cómodamente el agujero o grieta, pero la cantidad de material extra para volver a unirlo a la tela existente del asiento depende de ti. Colócalo directamente sobre el agujero o pequeña grieta y, con suerte, se mezclará perfectamente con la funda del asiento.

Tienes dos opciones para aplicar el parche: usar un parche adhesivo o coser el material directamente en el asiento. La mayoría de los parches se pueden fijar usando adhesivo de contacto, que normalmente está disponible en spray. También puedes usar calor (de una plancha o pistola de calor) para asegurar una fuerte unión al material. Algunas personas se preocupan de que no coser no sea tan efectivo, pero el adhesivo es igual de bueno.

Grietas en Asientos de Tela

Para grietas o desgarros de más de unas pocas pulgadas de diámetro, un parche no es adecuado. Hará que el asiento se vea feo y desigual. En esta situación, una reparación profesional es siempre la mejor opción desde un punto de vista estético, pero hay opciones de bricolaje disponibles, siendo la primera coser la grieta.

Usando una aguja curva e hilo, sujeta ambos lados de la tela rasgada y cose la grieta con una puntada en cruz, arriba y abajo. Aplicarás un parche más grande sobre esto, por lo que esta costura inicial en cruz mantendrá los dos lados unidos debajo del parche. A partir de aquí, el proceso es muy similar al anterior: elige un parche que coincida con la tela de la funda del asiento y usa adhesivo para cubrir la costura. No necesitas usar mucho adhesivo aquí; es la costura, no el adhesivo, lo que mantiene el asiento unido.

Grietas en cuero, cuero sintético o vinilo

Las grietas en cuero son un poco más delicadas que las grietas en asientos de tela. Especialmente porque el material es diferente y requiere un manejo muy distinto.

Si la tela del asiento está agrietada y no se ajusta perfectamente a la costura, estás en una buena posición porque puedes acceder a la parte posterior de ambos lados de la grieta. Nuestra solución es pegar un trozo de tela (tela normal, no cuero) en la parte posterior para mantener ambos lados juntos, y luego llenar cualquier espacio con masilla diseñada específicamente para asientos de cuero.

El primer paso es asegurarse de que la tela, ya sea cuero, vinilo o sintético, no esté conectada al relleno del asiento o cualquier otro material utilizado para mantenerlo en su lugar. Solo queremos poder acceder a la tela misma. Si está conectada, es posible que necesites usar una pieza de plástico o un cuchillo para liberar la tela del relleno, pero hazlo con cuidado.

A continuación, aplica adhesivo al parche. No necesitas mucho aquí, pero sí lo suficiente para asegurar que se adhiera a ambos lados. Deslízalo por la parte posterior de la funda del asiento, asegurándote de que toque ambos lados. Toma ambos lados de la grieta y mantén el espacio cerrado mientras el adhesivo se seca (lo cual no es tan fácil como parece). Es importante usar la tela de parche correcta. Un trozo de gamuza muy resistente, como la utilizada para uniformes, o tela de lona funciona bien. El elemento clave de una tela tejida es que no cambia de forma ni se estira bajo tensión, es decir, cuando te sientas sobre ella. ¡Es una ventaja si el color coincide estrechamente con el asiento!

Luego, necesitas aplicar peso o presión constante en el área para asegurarte de que el adhesivo se adhiera efectivamente al parche, ya que a veces puede tomar su tiempo en secarse. Puedes hacer esto usando cualquier tipo de peso o abrazadera de presión para mantenerlo en su lugar.

La superficie del cuero siempre está curvada porque el relleno la empuja hacia arriba, por lo que necesitas presionar con bastante fuerza para aplanar la curva. Si la grieta es bastante grande, usa un peso lo suficientemente grande para cubrir casi todo el espacio. De lo contrario, un lado podría verse abrumado y el espacio podría estrecharse aún más y empeorar. Si es posible, usa abrazaderas para reducir el espacio mientras aplicas presión. En cuanto al adhesivo que uses, es mejor buscar un adhesivo específico para tela. Más adelante mencionaremos algunas buenas marcas.

Si el cuero es grueso, una vez que el espacio esté cerrado, puedes usar un relleno para devolverle una superficie uniforme. Varios rellenos funcionarán, y nuevamente, consulta las recomendaciones de productos a continuación. El requisito principal es que sea flexible, no se encoja y pueda teñirse o pintarse de alguna manera.

Grietas, arrugas y agujeros en cuero o vinilo

Reparar grietas y arrugas en cuero y vinilo también es un poco más complejo que manejar asientos de tela. Sin embargo, hay muchos más productos para ayudar con este proceso, ¡así que no hay nada que temer!

El primer paso es asegurarse de que el asiento esté completamente limpio. Usar productos de limpieza específicos para asientos de cuero garantiza que cualquier relleno o sellador utilizado se adhiera realmente y se aplique correctamente a la superficie del asiento de cuero.

Para pequeñas grietas, una solución temporal es simplemente usar un restaurador de color para cuero o un producto de reparación. Estos están ampliamente disponibles y simplemente añaden color al cuero descolorido. No alteran la superficie, pero le dan la apariencia de cuero nuevo. Sin embargo, esto es solo una solución muy a corto plazo.

Para agujeros pequeños, puedes usar una masilla o revestimiento para cuero y vinilo para llenar el vacío. Luego, estos pueden pintarse para que se mezclen con el asiento de cuero (aunque para hacer esto de manera efectiva, realmente necesitarías revestir todo el asiento). Algunos se activan con calor, lo que significa que necesitas algo para calentar el líquido. Usa una pequeña espátula o paleta para insertar y esparcir la masilla en el agujero. Necesitas hacerlo gradualmente y en capas para crear el mejor acabado y la reparación más fuerte. Capa por capa, llena lentamente el agujero hasta que esté a la misma altura que el cuero circundante. Pasa el dedo sobre la superficie para asegurarte de que esté realmente lisa y nivelada. Diferentes productos necesitan aplicarse de manera diferente, así que revisa las instrucciones que vienen con cada uno. Una vez que estés