Si utilizas herramientas Ryobi, esta es una oportunidad perfecta para aprovechar esta oferta especial de The Home Depot en un juego de dos baterías y un cargador. Rara vez encontrarás baterías nuevas de herramientas de iones de litio a un precio tan bajo.

Oferta abrumadora del Día del Trabajo

Como parte de la promoción del Día del Trabajo, el kit de inicio ONE+ de 18V con batería de iones de litio, que incluye una batería de 4.0 Ah, una de 2.0 Ah y un cargador, se ofrece por solo $79. Normalmente, este conjunto cuesta más de $200. La oferta es tan atractiva y de cantidad limitada que The Home Depot solo vende un máximo de 3 por cliente.

Amplía tu taller con un combo de herramientas

Para aprovechar las nuevas baterías, The Home Depot también ofrece un combo de 4 herramientas a un precio impactante. El kit combo ONE+ de 4 herramientas inalámbricas de 18V, que también incluye dos baterías y un cargador, cuesta $199, cuando normalmente supera los $400. Este kit incluye un taladro atornillador, un taladro, una luz LED y una sierra circular. Ideal para proyectos de bricolaje y para aficionados ambiciosos.

Puede que el verano esté llegando a su fin, pero los proyectos no esperan. Para llevarlos a cabo, The Home Depot ofrece esta semana descuentos especiales en una amplia selección de juegos completos de herramientas grandes Husky, presentados en resistentes cajas de almacenamiento con múltiples cajones. Es la oportunidad perfecta para que los aficionados al bricolaje y mecánicos amateur se equipen o reequipen.

Ofertas imperdibles

Entre las promociones destacadas de esta venta del Día del Trabajo, presentamos juegos completos que te permiten adquirir todas las herramientas esenciales en una sola compra.

Juego de 270 piezas Husky por $119 (Ahorra $80)

Esta oferta excepcional es un conjunto sólido y muy completo de nivel inicial a un precio muy atractivo. Ideal para comenzar una colección de herramientas.

Otras opciones con descuento

Si el contenido del primer juego no se ajusta completamente a tus necesidades, The Home Depot también ofrece otros conjuntos con un número de piezas similar pero con diferentes combinaciones de herramientas para adaptarse a todo tipo de proyectos.

Juego de herramientas Husky de 290 piezas por $175 (Ahorra $74)

Juego de herramientas Husky de 293 piezas por $229 (Ahorra $58)

Juego de herramientas Husky de 316 piezas por $229 (Ahorra $38)

Aprovecha la venta del Día del Trabajo para invertir en equipamiento de calidad profesional a precios asequibles. Estas promociones en The Home Depot son una oportunidad excelente para adquirir un juego completo de herramientas mecánicas duraderas.

Actualmente, puedes comprar un generador de 620 dólares en Walmart por 299 dólares. Un generador de gasolina puede ser un activo valioso para viajes largos por terrenos sin carretera, experiencias de campamento fuera de la red durante varios días o como solución de respaldo durante cortes de energía en el hogar. Walmart ha reducido el precio de esta unidad de 2500 vatios en más de la mitad, lo que la convierte en uno de los precios más bajos jamás vistos para un generador con esta potencia.

Características principales del generador PowerSmart 2500W

Precio de oferta: 299.99 dólares (precio original 619.00 dólares). Los detalles de las especificaciones técnicas son los siguientes:

Motor y rendimiento

Motor OHV de 4 tiempos. Potencia: nominal 900W, potencia máxima 2500W. Tiempo de funcionamiento con gasolina: 7.5 horas al 25% de carga, 5.5 horas al 50% de carga, 3.5 horas al 100% de carga.

Conectividad y portabilidad

2 tomas de corriente AC, 2 puertos USB, 1 puerto DC. Dimensiones del producto (largo x ancho x alto): 20.5 x 12.8 x 20 pulgadas. Peso neto: 39.7 libras (18 kg). Nivel de ruido: 69 dB a 23 pies (7 metros).

Funcionalidad paralela

Capacidad paralela: duplica la potencia a 5000W conectando dos generadores. Entrega rápida: el producto suele llegar en 2 a 5 días.

Reseñas y alternativas

Personalmente, no he probado equipos de PowerSmart, pero las reseñas en línea son bastante favorables. A este precio, vale la pena probar este generador, incluso si solo es una solución de respaldo. Si este modelo no se ajusta completamente a tus necesidades, aquí tienes otras soluciones de energía con descuento en Walmart:

Generador portátil Efurden de 4000 vatios (bien valorado y bestseller en Walmart) 300 dólares (precio original 600 dólares). Generador PowerSmart de 4400 vatios 350 dólares (precio original 500 dólares). Generador inversor Pulsar de 4000 vatios (muy silencioso con sensor de monóxido de carbono) 500 dólares (precio original 600 dólares). Estación de energía portátil EF EcoFlow desde 490 dólares (precio original 900 dólares). Generador portátil de gasolina Sportsman de 4000 vatios 300 dólares (precio original 520 dólares).

Hay una gran cantidad de modelos en promoción, desde generadores tradicionales de gasolina hasta baterías eléctricas, y es imposible enumerarlos todos. Buscando productos relacionados a través de los enlaces anteriores, podrías encontrar ofertas aún más atractivas.

Uno de los coches personalizados más icónicos de la década de 1950, equipado con los famosos neumáticos luminosos de Goodyear, está actualmente a la venta en Mecum Auctions. Esta joya automovilística, conocida como Golden Sahara II, encarna la audacia y la innovación de una época pasada.

Una historia nacida de un accidente

Esta aventura comenzó con una colisión que involucró a un Lincoln Capri de 1953 propiedad del legendario personalizador George Barris. En lugar de ser desguazado, el coche se convirtió en el proyecto más ambicioso de Barris. Jim Street aceptó financiar su transformación, dando lugar al primer Golden Sahara.

El nacimiento de un icono

El modelo inicial destacaba por su parabrisas envolvente, un techo único en media burbuja y una pintura con efecto brillante incrustada con lentejuelas de oro de 24 quilates y escamas de pescado. Su lujosísimo interior para la época, en 1954, incluía alfombras de piel de visón blanco, televisor, teléfono y nevera para cócteles.

La llegada del Golden Sahara II

Jim Street invirtió otros 75.000 dólares para crear la versión II. Además de mejoras estéticas (cuádruples faros, nuevos parachoques), el coche incorporaba una innovación revolucionaria: un sistema de conducción por control remoto. En 1956, ya podía ser operado externamente mediante una antena que recibía comandos de “arranque”, “parada”, “aceleración” y “frenado”.

La estrella: los neumáticos luminosos de Goodyear

Tecnología Neothane

La característica más destacada del Golden Sahara II son sus neumáticos Goodyear luminosos de Neothane. Diseñados con un compuesto de poliuretano translúcido, carecían de cámara y carcasa, y podían teñirse en innumerables colores.

Un brillo innovador

La principal innovación radicaba en su capacidad para transmitir luz. Dieciocho bombillas instaladas en el centro de cada rueda creaban un resplandor electroluminiscente en el suelo y los arcos de las ruedas, produciendo un espectáculo hipnótico.

Vida como estrella y una meticulosa restauración

Tras una carrera en el Hollywood de los años 60, el coche desapareció abruptamente, pero fue readquirido posteriormente por Larry Clamonte. La restauración completa se encargó a Speakeasy Customs, que colaboró con Goodyear para recrear fielmente los míticos neumáticos luminosos, ahora equipados con LEDs programables.

Subasta sin precio de reserva

A pesar de sufrir un accidente durante su transporte al Salón del Automóvil de Ginebra 2019, el Golden Sahara II fue restaurado a la perfección. Se venderá sin precio de reserva el sábado 20 de septiembre, poniendo punto final a 72 años de historia automovilística excepcional.

Toyota está reciclando baterías de vehículos eléctricos antiguos para alimentar la línea de producción de Mazda. A medida que la movilidad eléctrica se expande, el destino de las baterías usadas se ha convertido en un problema crucial. Para abordar este desafío, Toyota ha desarrollado una solución innovadora: el sistema de almacenamiento de energía Sweep.

Sistema Sweep: una segunda vida para las baterías

Este ingenioso sistema recolecta todas las baterías de alto voltaje, independientemente de su composición química o desgaste, e las integra en un sistema de almacenamiento de energía para fábricas. Las pruebas a escala real ya han comenzado en la planta de producción de Mazda en Hiroshima.

¿Cómo funciona la tecnología Sweep?

El sistema de almacenamiento de energía Sweep recupera baterías de vehículos electrificados (híbridos o 100% eléctricos) y las conecta a la red eléctrica. La lógica de gestión de energía desarrollada por Toyota monitorea y transfiere instantáneamente el flujo de energía, priorizando baterías en buen estado y desviando las de menor rendimiento.

Una innovación económica y ecológica

El sistema también reutiliza los inversores de los vehículos eléctricos, eliminando la necesidad de equipos adicionales de acondicionamiento de energía y reduciendo costos.

Planta de Hiroshima: el campo de pruebas ideal

El campus de Mazda en Hiroshima cuenta con un suministro energético relativamente autónomo, con sus propias centrales térmicas y solares. Esto lo convierte en el lugar perfecto para instalar equipos Sweep y demostrar sus beneficios para los fabricantes de automóviles japoneses.

Hacia una gestión optimizada de energías renovables

Los sistemas de Toyota y Mazda se han conectado a través de sus respectivos sistemas de gestión energética. En el futuro, este sistema de almacenamiento podrá ajustar la oferta y demanda de energías renovables, que fluctúan según el clima y la hora del día, contribuyendo a la carbono neutralidad.

Resultados esperados desde 2022

Toyota y la compañía energética japonesa JERA lanzaron la primera unidad del sistema Sweep en 2022, conectada a la red eléctrica de Chubu. Esta unidad alcanzó un pico de potencia de 485 kW, almacenando 1.260 kWh, suficiente para abastecer a más de 1.200 hogares durante una hora. Su flexibilidad para aceptar baterías de diferentes calidades y composiciones químicas la convierte en una solución de reciclaje práctica y escalable.

Este Hyundai Ioniq 6 N corriendo en este circuito podría engañarte hasta el punto de hacerte olvidar que es un vehículo eléctrico. Lo mejor de mi trabajo como periodista automotriz es estar siempre rodeado de personas que comparten mi pasión por los coches, las carreras y todo lo que tenga ruedas. Lo peor es que precisamente eso a menudo da la impresión de vivir en una burbuja, con muy pocas opiniones externas, es decir, de personas “normales”. Por eso, busco intencionadamente hablar con personas que no sienten pasión por los automóviles y que, sinceramente, no saben mucho sobre ellos. El resultado suele ser divertido e instructivo.

La ilusión perfecta de una transmisión manual simulada

Pero, ¿qué tiene que ver esto con este vídeo de Randy Pobst conduciendo el Hyundai Ioniq 6 N en la subida de Goodwood? Permíteme explicarlo. Como quizás sepas, los modelos Ioniq N de gama alta cuentan con una transmisión manual simulada. Responde a los cambios de marcha hacia arriba y hacia abajo, generando un sonido de motor como el de un coche deportivo de gasolina, convenciéndote de que no estás conduciendo un vehículo eléctrico.

Una experiencia sensorial engañosamente real

Es muy divertido ver a Randy Pobst cambiar de marcha una tras otra mientras el Ioniq 6 N ruge con su melodía artificial. El sonido simulado es potente, y los cambios de marcha están perfectamente sincronizados con el uso de las levas en el volante. Además, el cambio de marcha afecta directamente al sonido, creando una sinergia increíblemente realista.

¿Te engañaría este rendimiento?

Esto me hizo pensar: si le mostrara este vídeo a alguien que no supiera que el Ioniq 6 N es eléctrico, ¿caería en el engaño pensando que es un coche de gasolina convencional? Creo que la respuesta es sí. La verdadera pregunta es: ¿alguien sin conocimientos de automoción, al conducir un Ioniq 6 N con todos sus efectos sonoros y cambios de marcha simulados, creería que está conduciendo un coche de gasolina? Sigo pensando que la respuesta es sí.

No hay una respuesta correcta o incorrecta aquí, y en mi opinión, esta es una observación bastante ligera. Pero es en lo que pensé mientras veía este vídeo. ¿Tú qué opinas?

Puedes comprar este Godzilla sobrealimentado de 1000 caballos por $39,000. ¿Qué podría ser más impresionante que el motor V8 Godzilla de 7.3 litros y aspiración natural que produce 430 caballos de fuerza y 475 lb-pie de torque en el cigüeñal? Imagina una versión sobrealimentada lista para usar que más que duplica esa potencia. Esta solución llave en mano de 1000 caballos, actualmente a la venta en eBay, ofrece exactamente eso por el elevado precio de $39,000.

Proformance Unlimited: Los artesanos detrás del monstruo

Según la información del listado, este es un producto de Proformance Unlimited, una empresa familiar con sede en Melbourne, Florida, que envía motores Godzilla a casi cualquier lugar. Su sitio web muestra varias versiones diferentes del Godzilla, pero ninguna afirma 1000 caballos de fuerza en su configuración de fábrica. Consultando la página de descripción del paquete de 850 HP (listado al mismo precio que el motor en eBay), indica que el motor supera los 1000 caballos “con algunas mejoras y combustible de buena calidad”. Probablemente, este sea ese caso.

Construcción detallada y opciones

Esta página de destino incluye detalles sobre las mejoras realizadas al Godzilla y una lista completa de los componentes incluidos en la construcción, desde el sobrealimentador Whipple y el cigüeñal forjado Ford, hasta los diversos sensores y cableado que damos por sentado. El kit de correas y poleas se vende por separado, pero si evitas el listado de eBay y vas directamente a su sitio web, puedes comprar el motor con varias opciones, como pintura personalizada, componentes de escape a medida que incluyen múltiples colectores de escape para adaptarse a diversas aplicaciones, y más.

Una alternativa a los kits oficiales de Ford

Una alternativa a los kits oficiales de Ford

Ciertamente, este no es el primer Godzilla de 1000 caballos que hemos visto, e innumerables vehículos han alcanzado cifras igualmente impresionantes, ya que Ford vende los motores MegaZilla y MegaZilla 2.0 directamente a talleres y entusiastas, probablemente con una inversión mucho menor. Sin embargo, el aspecto de “solución todo en uno” es lo que hace que esta oferta sea particularmente atractiva.

Pedro Acosta, piloto oficial de KTM, y João, el cámara, resultaron milagrosamente ilesos tras el grave accidente ocurrido en el Gran Premio de Hungría. La moto de Acosta fue lanzada más de 3 metros por los aires y, tras una serie de movimientos caóticos, impactó directamente contra la torre de filmación situada a considerable distancia de la pista.

Una secuencia increíble captada desde todos los ángulos

Las múltiples grabaciones del accidente compartidas por MotoGP oficial muestran una cadena de eventos increíble. Mientras Pedro Acosta, víctima de lo que parecía una simple caída a baja velocidad, se deslizaba por el circuito, su máquina continuó girando fuera de control. Contra todo pronóstico, al chocar con la barrera de protección, la moto mantuvo suficiente energía cinética para proyectarse hacia arriba en dirección a la plataforma que alberga el equipo de transmisión.

Un caso definitivo que demuestra la efectividad del equipamiento de seguridad

Lo más impactante de este accidente es que ocurrió con una probabilidad de “una en un millón”. Aunque la caída en sí no parecía extremadamente violenta, los sucesivos rebotes y la trayectoria final de la moto parecían sacados de un truco de cine. Afortunadamente, el equipamiento de protección del piloto funcionó a la perfección, permitiéndole deslizarse una larga distancia sin sufrir daños.

Un desenlace afortunado y espíritu de juego limpio

Tras el accidente, Pedro Acosta mostró un gesto conmovedor al preguntar por el bienestar del cámara y firmar una pieza del equipo dañado como recuerdo. El operador de cámara confirmó que, dado que la moto solo dañó el equipo, él se limitó a ser testigo del impacto. Aun así, la visión de una máquina de competición convertida en un proyectil incontrolado evocó un terror indescriptible.

Este incidente sirve como recordatorio de los altos estándares de seguridad en MotoGP. Que Acosta pudiera actuar con normalidad después de una caída tan extrema demuestra la efectividad del traje de cuero integral y el equipamiento de protección. Si consideramos que un accidente a baja velocidad sin el equipamiento adecuado podría haber tenido consecuencias más graves, el contraste es notable. El lema “No te equipas para caminar, te equipas para deslizarte” sigue siendo tan relevante como siempre.

El CEO de Ford, Jim Farley, rechazó firmemente la propuesta del equipo de convertir a Lincoln en una marca completamente eléctrica. En una entrevista con Hagerty, declaró: “El equipo me recomendó encarecidamente una gama completamente eléctrica, pero la rechacé. Y estoy realmente contento de que no lo hayamos hecho”. En cambio, Farley esbozó una visión para Lincoln que combina motores de combustión interna, híbridos y vehículos eléctricos con extensor de autonomía, y también mencionó la posibilidad de “vehículos eléctricos Lincoln asequibles, una amplia gama de colores y personalización interior avanzada”.

Noticias del Día en el Mundo del Automóvil

Nuevos Modelos y Pruebas en Carretera

Mientras el Ford Mustang GTD 2025 comienza sus pruebas con medios, la atención también se centra en otros nuevos modelos. El Subaru Outback 2026 ha renovado su diseño y su precio ha aumentado significativamente a $36,445, lo que supone $5,030 más que el modelo actual.

Aumentos de Precio e Innovaciones Tecnológicas

La tendencia al alza de precios se observa también en otros lugares: la gama de Audi 2026 ha subido entre $800 y $4,700, y la línea A7 se reduce solo al RS 7. A pesar de las bajas ventas, el modelo superior trimotor Tesla Cybertruck, el “Cyberbeast”, experimentó un aumento de precio de $15,000. En cuanto a innovaciones, una solicitud de patente reveló el funcionamiento del sistema de “coach doors” (puertas suicidas) para el futuro vehículo eléctrico Genesis GV90.

Tecnología de Conducción Autónoma

En el ámbito de la movilidad autónoma, Waymo ha obtenido permiso para probar taxis autónomos en Nueva York, con un experto entrenado en el asiento del conductor como medida de precaución.

Resultados del Fin de Semana de Carreras

El fin de semana estuvo lleno de acción en el automovilismo: Ryan Blaney (Team Penske Ford) ganó la Copa NASCAR Zero 400. Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing) consiguió su primera victoria en la IndyCar Series. Finalmente, Marc Márquez (Ducati Lenovo) se llevó la victoria en el Gran Premio de Hungría de MotoGP.

Mercedes-AMG GT XX ha batido 25 récords mundiales de vehículos eléctricos en el circuito de Nardò, Italia. El prototipo circuló durante aproximadamente 7 días a una velocidad media de 300 km/h, demostrando una resistencia y capacidad técnica asombrosas, deteniéndose únicamente para cargar la batería.

Rendimiento que redefine los récords

Especialmente destacable es el récord de distancia recorrida en 24 horas. Mercedes-AMG superó el récord anterior establecido por el Xpeng P7, cubriendo 5,480 km en un solo día. Esta cifra supera el récord anterior en 1,518 km. Sin embargo, el objetivo final era simbólico: completar la distancia equivalente a la circunferencia de la Tierra, 40,075 km, en el menor tiempo posible. Esta misión se logró en 7 días, 13 horas y 24 minutos, alcanzando una distancia final de 40,234 km.

Un equipo de élite de pilotos enfrentando un desafío extremo

Para mantener una velocidad media de 300 km/h, Mercedes reunió a 17 pilotos profesionales, incluyendo al piloto de F1 George Russell y la joven promesa Dorian Pan. Cada piloto realizaba turnos de solo 2 horas, una medida necesaria considerando la concentración y la carga física requeridas a esas velocidades.

Exhibición tecnológica del tren motriz eléctrico

El propósito de esta maratón de conducción fue probar en condiciones reales el motor de flujo axial y el sistema de refrigeración directa de la batería, desarrollados para los futuros modelos eléctricos de Mercedes-AMG. El prototipo GT XX, que genera 1,360 caballos de fuerza, también sirvió para validar la nueva transmisión compacta y la aerodinámica activa controlada electrónicamente. Esta prueba de resistencia pura, que sigue los pasos del logro del Vision EQXX, demuestra que la tecnología de alto rendimiento para vehículos eléctricos es ya una realidad.