P0AEB Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de ensamblaje del convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito de ensamblaje del convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AEB

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0AEB Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0AEB Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a las MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0AEC Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con el haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AEC

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0AEC Síntomas posibles

• Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0AEC Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a las MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor e impedir que el inversor se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0AED Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de ensamblaje del convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito de ensamblaje del convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AED

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0AED Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0AED Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el sensor mismo.

P0AEE Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del conjunto del convertidor del inversor
• Mala conexión eléctrica en el circuito del conjunto del convertidor del inversor
• ECU de control del sistema HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AEE

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los pines de los conectores para detectar roturas, dobleces, desconexiones o corrosión.

P0AEE Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Significado de P0AEE

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

Las características del sensor de temperatura del inversor del motor son las mismas que las del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales del sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0AEF Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado del conjunto del convertidor del inversor
• Mala conexión eléctrica en el circuito del conjunto del convertidor del inversor
• ECU de control del sistema HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AEF

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de roturas, dobleces, desconexión o corrosión.

P0AEF Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0AEF Significado

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales del sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0AF0 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AF0

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0AF0 Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0AF0 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a los motores/generadores MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0AF1 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AF1

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0AF1 Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0AF1 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el sensor mismo.

P0AF2 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado del conjunto del convertidor del inversor
• Mala conexión eléctrica en el circuito del conjunto del convertidor del inversor
• ECU de control del sistema HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AF2

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de roturas, dobleces, desconexión o corrosión.

P0AF2 Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

Significado de P0AF2

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

Las características del sensor de temperatura del inversor del motor son las mismas que las del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales del sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0AF3 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor en circuito abierto o cortocircuitado
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control del sistema HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AF3

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de roturas, dobleces, expulsión o corrosión.

P0AF3 Síntomas posibles

• Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

Significado de P0AF3

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0AF4 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del conjunto del convertidor del inversor
• Mala conexión eléctrica en el circuito del conjunto del convertidor del inversor
• ECU de control del sistema HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0AF4

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de roturas, dobleces, desconexión o corrosión.

P0AF4 Síntomas posibles

Encendido de la luz indicadora del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

Significado de P0AF4

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

Las características del sensor de temperatura del inversor del motor son las mismas que las del sensor de temperatura del convertidor elevador.
La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales del sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.