Código BMW P129B: Verificación del sensor de presión del colector

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¿Cuáles son las posibles causas del código P129B BMW?

  • Sensor de presión absoluta defectuoso
  • El cableado del sensor de presión absoluta está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión absoluta
 

| ¿Cómo reparar el código BMW P129B?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129B BMW?

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código BMW P129B?

La presión absoluta en el colector de admisión es medida por el sensor de presión del colector. Si el motor no está girando (RPM del motor = 0), la presión medida por el sensor de presión del colector de admisión ubicado después del cuerpo de mariposa debe ser la misma que la presión medida por el sensor de presión de sobrealimentación en el sistema del colector de admisión antes de la mariposa.
Además, en la ECU, se mide la presión ambiental. Si la presión de admisión medida es diferente de las otras dos mediciones de presión, se detecta una falla en la medición de la presión de admisión. Ambas diferencias (presión del colector vs presión de sobrealimentación y presión del colector vs presión ambiental) deben superar un umbral calibrable según las tolerancias del sensor.

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Código Chevrolet P129B: Tensión baja del módulo de control de la bomba de combustible

¿Cuáles son las posibles causas del código P129B de Chevrolet?

  • Módulo de control del driver de la bomba de combustible defectuoso
  • El cableado del módulo de control del driver de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control del driver de la bomba de combustible
 

| ¿Cómo reparar el código P129B de Chevrolet?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia afuera o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129B de Chevrolet?

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código P129B de Chevrolet?

El módulo de control de potencia de la bomba de combustible monitorea el circuito de voltaje positivo de la batería para verificar que el voltaje esté dentro del rango de operación normal. El código de problema de diagnóstico (DTC) se establecerá cuando el módulo de control de potencia de la bomba de combustible detecte que el voltaje positivo de la batería es inferior a 7 V durante 1 segundo.

Código P129B GMC – Tensión baja del sistema del módulo de control del driver de la bomba de combustible.

¿Cuáles son las posibles causas del código P129B de GMC?

  • Módulo de control del driver de la bomba de combustible defectuoso
  • El cableado del módulo de control del driver de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control del driver de la bomba de combustible
 

| ¿Cómo reparar el código P129B de GMC?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia afuera o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129B de GMC?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código P129B de GMC?

El módulo de control de potencia de la bomba de combustible monitorea el circuito de voltaje positivo de la batería para verificar que el voltaje esté dentro del rango de operación normal. El código de problema de diagnóstico (DTC) se establecerá cuando el módulo de control de potencia de la bomba de combustible detecte que el voltaje positivo de la batería es inferior a 7 V durante 1 segundo.

Código P129C: Sensor de presión ambiental no plausible

¿Cuáles son las posibles causas del código P129C?

  • Sensor de presión ambiental defectuoso
  • El cableado del sensor de presión ambiental está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión ambiental

| ¿Cómo reparar el código P129C?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129C?

  • Luz de motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

| ¿Qué significa el código P129C?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de presión ambiental. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de presión ambiental no cumple con las especificaciones de fábrica.

Funcionamiento del sensor de presión ambiental – Presión no plausible

| ¿Necesita más información sobre el código P129C?

¿Necesita más información sobre cómo reparar el código P129C?

| Información sobre el código P129C para marcas específicas

  • P129C BMW Sensor de presión ambiental Presión de funcionamiento no plausible
  • P129C Módulo de control de la bomba de combustible – Tensión alta del sistema
  • P129C Módulo de control de la bomba de combustible – Tensión alta del sistema
  • P129C Chevrolet Módulo de control de la bomba de combustible – Tensión alta del sistema
  • Módulo de control de la bomba de combustible – Tensión alta del sistema
  • P129C MINI Sensor de presión ambiental Presión de funcionamiento no plausible

Código BMW P129C: Funcionamiento del sensor de presión ambiental

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¿Cuáles son las posibles causas del código P129C BMW?

  • Sensor de presión ambiental defectuoso
  • El cableado del sensor de presión ambiental está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión ambiental
 

| ¿Cómo reparar el código BMW P129C?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129C BMW?

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código BMW P129C?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de presión ambiental. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de presión ambiental no cumple con las especificaciones de fábrica.

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Código P129C MINI: Sensor de presión ambiental no plausible

¿Cuáles son las posibles causas del código P129C MINI?

  • Sensor de presión atmosférica defectuoso
  • El cableado del sensor de presión atmosférica está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de presión atmosférica

| ¿Cómo reparar el código MINI P129C?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129C MINI?

  • Luz del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

| ¿Qué significa el código MINI P129C?

El módulo de control del motor (ECM) monitorea el sensor de presión atmosférica. El ECM establece el código OBDII cuando el sensor de presión atmosférica no cumple con las especificaciones de fábrica.

Código P129D: Baja tensión en el circuito de encendido del módulo de control

¿Cuáles son las posibles causas del código P129D?

  • Módulo de control de potencia de la bomba de combustible defectuoso
  • El cableado del módulo de control de potencia de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de potencia de la bomba de combustible

| ¿Cómo reparar el código P129D?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia afuera o corroídos.

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129D?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

| ¿Qué significa el código P129D?

El módulo de control de potencia de la bomba de combustible monitorea el circuito de voltaje de encendido para determinar si el voltaje está dentro del rango de operación normal. El código de problema de diagnóstico (DTC) se establecerá cuando el voltaje del circuito de encendido del módulo de control de potencia de la bomba de combustible esté por debajo de un valor calibrado durante 1 segundo.

Código P129D Buick: Baja tensión en el interruptor de encendido

¿Cuáles son las posibles causas del código P129D de Buick?

  • Módulo de control de potencia de la bomba de combustible defectuoso
  • El cableado del módulo de control de potencia de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de potencia de la bomba de combustible
 

| ¿Cómo reparar el código P129D de Buick?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129D de Buick?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código P129D de Buick?

El módulo de control de potencia de la bomba de combustible monitorea el circuito de voltaje de encendido para determinar si el voltaje está dentro del rango de operación normal. El código de problema de diagnóstico (DTC) se establecerá cuando el voltaje del circuito de encendido del módulo de control de potencia de la bomba de combustible esté por debajo de un valor calibrado durante 1 segundo.

Código Cadillac P129D – Baja tensión en el interruptor de encendido

¿Cuáles son las posibles causas del código P129D de Cadillac?

  • Módulo de control de potencia de la bomba de combustible defectuoso
  • El cableado del módulo de control de potencia de la bomba de combustible está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo de control de potencia de la bomba de combustible
 

| ¿Cómo reparar el código P129D de Cadillac?

Comience por verificar las “Causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

 

| ¿Cuáles son los posibles síntomas del código P129D de Cadillac?

  • Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)
 

| ¿Qué significa el código P129D de Cadillac?

El módulo de control de potencia de la bomba de combustible monitorea el circuito de voltaje de encendido para determinar si el voltaje está dentro del rango de operación normal. El código de problema de diagnóstico (DTC) se establecerá cuando el voltaje del circuito de encendido del módulo de control de potencia de la bomba de combustible esté por debajo de un valor calibrado durante 1 segundo.

Código Chevrolet P129D: Baja tensión en el circuito de encendido

**Código P129D Chevrolet: Fallo del Módulo de Control de Alimentación de la Bomba de Combustible**

### **Significado**

Este código indica un **problema eléctrico** en el circuito de activación del módulo de control de alimentación de la bomba de combustible (FPM). El módulo detecta una tensión anormalmente baja (< valor calibrado) durante más de 1 segundo en su circuito de alimentación, activando la luz de control del motor. --- ### **Causas Probables** 1. **Fallo del módulo FPM** (módulo de control de potencia de la bomba de combustible). 2. **Problemas de cableado**: * Circuito abierto o cortocircuito en el haz de cables del módulo. * Conexiones eléctricas defectuosas (pines oxidados, sueltos, doblados o rotos). 3. **Alimentación eléctrica degradada**: * Tensión de alimentación insuficiente o intermitente. --- ### **Síntomas Comunes** * 🔴 **Luz de control del motor encendida** ("Service Engine Soon"). * 🚗 **Problemas de arranque** o calado aleatorio. * ⚡️ **Ralentí inestable** o pérdida de potencia al acelerar. * ⛽️ **Mal funcionamiento de la bomba de combustible** (zumbidos anormales, cortes). --- ### **Procedimiento de Diagnóstico** 1. **Inspección visual de los circuitos**: * Verifique el haz de cables y los conectores asociados al FPM. * Busque: cables dañados, corrosión, pines deformados u oxidados. 2. **Controles eléctricos**: * Pruebe la tensión de alimentación del módulo con un multímetro. * Mida la continuidad y la ausencia de cortocircuito en los circuitos. * Inspeccione los fusibles y las tierras asociadas. 3. **Diagnóstico del módulo FPM**: * Si los circuitos están intactos, sospeche de una falla interna del módulo. * Utilice un escáner para analizar los datos en vivo y los códigos asociados. --- ### **Acciones Correctivas** * 🔧 **Reparar los circuitos defectuosos** (soldaduras, reemplazo de cables). * 🔌 **Limpiar o reemplazar los conectores** dañados. * ⚠️ **Reemplazar el módulo FPM** si está defectuoso (después de descartar otras causas). > **Importante**: Esta falla puede provocar una **pérdida de potencia repentina del motor**. Se recomienda una intervención rápida. Consulte los diagramas eléctricos del vehículo para un diagnóstico preciso.

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**Nota Técnica**: El módulo FPM gestiona la alimentación de la bomba de combustible a través de un relé. Una tensión baja le impide activar correctamente la bomba, con el riesgo de dañar el sistema de alimentación.