P0BDB Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Circuito abierto o cortocircuito en el cableado del conjunto del convertidor del inversor
• Mala conexión eléctrica en el circuito del conjunto del convertidor del inversor
• ECU de control HV defectuosa

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BDB

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de roturas, dobleces, desconexión o corrosión.

P0BDB Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0BDB Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia las unidades MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

Las características del sensor de temperatura del inversor del motor son las mismas que las del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales enviadas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0BDC Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado del conjunto del convertidor del inversor
• Mala conexión eléctrica en el circuito del conjunto del convertidor del inversor
• ECU de control del sistema HV defectuosa

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BDC

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de roturas, dobleces, desconexión o corrosión.

P0BDC Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

Significado de P0BDC

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que circula hacia MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

Las características del sensor de temperatura del inversor del motor son las mismas que las del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales del sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0BDD Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BDD

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BDD Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0BDD Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor e impedir que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0BDE Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con el haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BDE

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BDE Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Servicio motor pronto”)

P0BDE Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor e impedir que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0BDF Causas posibles

• Inversor defectuoso con convertidor
• Inversor con el haz de cables del ensamblaje del convertidor en circuito abierto o cortocircuitado
• Inversor con mala conexión eléctrica en el circuito del ensamblaje del convertidor
• ECU de control del sistema HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BDF

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines de conectores rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BDF Síntomas posibles

• Testigo de alerta del motor encendido (o testigo de servicio del motor pronto)

P0BDF Significado

La ECU de control del sistema HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a las MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control del sistema HV limita la carga en función de las señales emitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar su sobrecalentamiento. Además, la ECU de control del sistema HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del motor, así como en el propio sensor.

P0BE0 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BE0

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BE0 Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0BE0 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a las MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0BE1 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con el haz de cables del conjunto convertidor en circuito abierto o cortocircuitado
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuosa

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BE1

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BE1 Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0BE1 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor e impedir que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0BE2 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor en circuito abierto o cortocircuitado
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BE2

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BE2 Síntomas posibles

Encendido de la luz del motor (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0BE2 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a los motores/generadores MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor y evitar que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del inversor del motor, así como en el propio sensor.

P0BE3 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con el haz de cables del conjunto convertidor abierto o en cortocircuito
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BE3

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BE3 Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia “Service Engine Soon”)

P0BE3 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor e impedir que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el propio sensor.

P0BE4 Causas posibles

• Inversor defectuoso con conjunto convertidor
• Inversor con haz de cables del conjunto convertidor en circuito abierto o cortocircuitado
• Inversor con circuito del conjunto convertidor con mala conexión eléctrica
• ECU de control HV defectuoso

¿Qué significa?

Cómo reparar el código P0BE4

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

P0BE4 Síntomas posibles

Luz de control del motor encendida (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

P0BE4 Significado

La ECU de control HV utiliza un sensor de temperatura integrado en el inversor para detectar la temperatura del inversor del motor. El mismo sistema de refrigeración que se dirige a las MG1 y MG2 enfría el inversor. Este sistema de refrigeración es independiente del sistema de refrigeración del motor.

La característica del sensor de temperatura del inversor del motor es la misma que la del sensor de temperatura del convertidor elevador.

La ECU de control HV limita la carga en función de las señales transmitidas por el sensor de temperatura del inversor del motor, para verificar la eficacia del sistema de refrigeración del inversor e impedir que este se sobrecaliente. Además, la ECU de control HV detecta un mal funcionamiento en el cableado del sensor de temperatura del variador del motor, así como en el sensor mismo.