Código P20AD: Causas, Síntomas y Reparación

Causas posibles

• Sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor defectuoso
• El cableado del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor

¿Qué significa el código P20AD?

El significado genérico del código P20AD es “Rango/Performance del Circuito del Sensor de Temperatura de la Unidad de Medida del Reductor”. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el fabricante del vehículo puede tener una descripción diferente para este código específico.

Síntomas posibles

• Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”)

Cómo reparar el código P20AD

Comience por verificar las “causas posibles” que se enumeran anteriormente. Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados al sensor. Verifique si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Código P20AE: Causas, Síntomas y Reparación

Causas posibles del código P20AE

• Sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor defectuoso.
• Cableado del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor abierto o en cortocircuito.
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor.

¿Qué significa el código P20AE?

La descripción genérica del código P20AE es que el circuito del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor tiene una señal baja. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el fabricante del vehículo puede tener una descripción diferente y más específica.

Síntomas posibles

El síntoma más común es el encendido de la luz de control del motor (también conocida como luz de advertencia de “Service Engine Soon”).

¿Cómo reparar el código P20AE?

Comience por verificar las “causas posibles” que se enumeran anteriormente. Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados al sensor. Revise si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Código P20AF: Causas, Síntomas y Reparación

Causas Posibles

• Sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor defectuoso.
• El cableado del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor está abierto o en cortocircuito.
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor.

¿Qué significa el código P20AF?

La descripción genérica del código P20AF es “Circuito del sensor de temperatura de la unidad de medida del reductor alto”, aunque el fabricante del vehículo puede tener una descripción diferente.

Síntomas Posibles

• Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”).

Cómo reparar el código P20AF

Se recomienda verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados. Compruebe si hay componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Cómo reparar el código P20B0

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Compruebe los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Notas técnicas del código P20B0

• Sensor de temperatura de la unidad de medición del reductor defectuoso
• El cableado del sensor de temperatura de la unidad de medición del reductor está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de temperatura de la unidad de medición del reductor

¿Qué significa el código P20B0?

Un circuito del sensor de temperatura de la unidad de medición del reductor intermitente o irregular es la descripción genérica del código P20B0, aunque el fabricante puede tener una descripción diferente.

Síntomas posibles

Encendido de la luz de verificación del motor (o luz de advertencia de servicio del motor pronto)

Código P20B1: Causas, Síntomas y Reparación

Causas posibles

• Válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor defectuosa
• El cableado de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor está en circuito abierto o cortocircuitado
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor

¿Qué significa este código?

Circuito de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor / abierto es la descripción genérica del código P20B1, aunque el fabricante puede tener una descripción diferente.

Síntomas posibles

• Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”)

¿Cómo reparar el código P20B1?

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes en busca de daños y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Código P20B2: Causas, Síntomas y Reparación

Causas posibles

• Válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor defectuosa
• El cableado de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor

¿Qué significa este código?

El rendimiento de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor es la descripción genérica del código P20B2, aunque el fabricante puede tener una descripción diferente.

Síntomas posibles

• Testigo luminoso del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”)

¿Cómo reparar el código P20B2?

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes en busca de daños y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Código P20B3: Válvula de Control del Líquido Refrigerante del Calentador del Reductor

Causas Posibles

• Válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor defectuosa
• El cableado de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor está abierto o en cortocircuito
• Mala conexión eléctrica en el circuito de la válvula de control del líquido refrigerante del calentador del reductor

¿Qué significa este código?

La descripción genérica del código P20B3 es “Circuito de la Válvula de Control del Líquido Refrigerante del Calentador del Reductor”, aunque el fabricante puede tener una descripción diferente.

Síntomas Posibles

• Testigo luminoso del motor encendido (o testigo de “Service Engine Soon”)

Cómo Reparar el Código P20B3

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores asociados. Revise los componentes en busca de daños y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Código P20B5: Causas, Síntomas y Reparación

Causas Posibles

• Comando de calentamiento de la unidad de medición reductora defectuoso
• El haz de cables de mando del calentador de la unidad de medición del reductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica del circuito de mando del calentador de la unidad de medición del reductor

¿Qué significa el código P20B5?

La descripción genérica del código P20B5 es “Circuito de mando del calentador de la unidad de medición del reductor / abierto”. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el fabricante del vehículo puede tener una descripción diferente para este código de diagnóstico.

Síntomas Posibles

• Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”)

Cómo reparar el código P20B5

Se recomienda verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Comience con una inspección visual del haz de cables y los conectores asociados al sistema. Examine los componentes en busca de daños físicos y revise los pines de los conectores, buscando específicamente signos de roturas, dobleces, expulsión o corrosión.

Código P20B6: Guía Completa

Causas Posibles

• Fallo en el comando de calentamiento de la unidad de medición reductora
• El haz de cables del calentador de la unidad de medición del reductor está en circuito abierto o cortocircuitado
• Problema de conexión eléctrica en el circuito de mando del calentador de la unidad de medición del reductor

¿Qué significa?

El código P20B6 se refiere al rendimiento del circuito de control del calentador en la unidad de medición del reductor. Es importante señalar que, si bien esta es la descripción genérica, el fabricante del vehículo puede tener una definición específica diferente.

Síntomas Posibles

El síntoma más común es el encendido del testigo luminoso del motor (también conocido como luz de advertencia “Service Engine Soon” o “Check Engine”).

¿Cómo reparar el código P20B6?

Comience por verificar las “causas posibles” que se enumeran más arriba. Realice una inspección visual del haz de cables y los conectores asociados al sistema. Revise los componentes en busca de daños y examine cuidadosamente los terminales de los conectores, buscando pines rotos, doblados, expulsados o corroídos.

Código P20B7: Causas, Síntomas y Reparación

Causas posibles

• Comando de calentamiento de la unidad de medición del reductor defectuoso
• El haz de cables de mando del calentador de la unidad de medición del reductor está abierto o en cortocircuito
• Conexión eléctrica del circuito de mando del calentador de la unidad de medición del reductor

¿Qué significa el código P20B7?

El circuito de mando de calentamiento de la unidad de medición del reductor bajo es la descripción genérica del código P20B7, pero el fabricante puede tener una descripción diferente.

Síntomas posibles

• Testigo del motor encendido (o testigo de advertencia “Service Engine Soon”)

Cómo reparar el código P20B7

Verifique las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores asociados. Compruebe los componentes dañados y busque pines del conector rotos, doblados, expulsados o corroídos.