B0020 LINCOLN – Comando despliegue airbag lateral izquierdo

Código B0020 LINCOLN: Causas Posibles

  • Airbag lateral del asiento izquierdo defectuoso
  • El cableado del airbag lateral del asiento izquierdo está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del airbag del lado del asiento izquierdo

Cómo Reparar el Código B0020 LINCOLN

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los terminales de los conectores en busca de pines rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

¿Cuándo se Detecta el Código?

El código se detecta cuando el Módulo de Control del Sistema de Retención Suplementario (RCM) identifica un cortocircuito entre los circuitos de los airbags laterales del asiento del conductor y los circuitos de otro componente del SRS. En este caso, el RCM establece este código de diagnóstico (DTC) y el DTC correspondiente al otro componente del SRS.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del Código B0020 LINCOLN

El Módulo de Control del Sistema de Retención (RCM) supervisa continuamente todos los circuitos de los dispositivos desplegables y los sensores para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC por cada uno de los fallos de acoplamiento cruzado de señal en su memoria. Simultáneamente, el RCM envía un mensaje a la pantalla del cuadro de instrumentos (IPC) para encender el testigo de advertencia del airbag. Es importante señalar que cuando existe un fallo en el bucle normal (un circuito en cortocircuito con la batería o tierra, un circuito abierto o de baja resistencia), los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Estos diagnósticos se reanudan una vez que se repara el fallo del bucle normal.

B0020 MERCURY – Comando airbag lateral izquierdo

Código B0020 MERCURY: Causas Posibles

  • Fallo en el airbag lateral del asiento izquierdo
  • El cableado del airbag lateral del asiento izquierdo está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del airbag del lado del asiento izquierdo

Cómo Reparar el Código B0020 MERCURY

Comienza por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspecciona visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busca componentes dañados y revisa si hay pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

¿Cuándo se Detecta el Código?

El código se detecta cuando el módulo de control de los sistemas de retención (RCM) identifica un cortocircuito entre los circuitos de los airbags laterales del asiento del conductor y los circuitos de otro componente del SRS. En este caso, el módulo establece este código de diagnóstico (DTC) y el DTC correspondiente al otro componente del SRS afectado.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del Código B0020 MERCURY

El módulo de control de los sistemas de retención (RCM) supervisa continuamente todos los circuitos de los dispositivos y sensores de airbag para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC por cada uno de los fallos de acoplamiento cruzado de señal en su memoria. Simultáneamente, el RCM envía un mensaje al cuadro de instrumentos (IPC) para encender el testigo de advertencia del airbag. Es importante destacar que cuando existe un fallo en el bucle normal (un circuito en corto con la batería o tierra, abierto, o con baja resistencia), los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Estos diagnósticos se reanudarán una vez que se repare el fallo del bucle normal.

B0020 PONTIAC – Bucle de despliegue de airbag de pasajero, etapa 2

Causas posibles del código B0020 PONTIAC

  • Módulo frontal del pasajero defectuoso
  • El cableado del módulo frontal del pasajero está abierto o en cortocircuito
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del módulo frontal del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico (SDM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0020 PONTIAC?

Comienza por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspecciona visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busca componentes dañados y revisa si hay pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

Notas técnicas

Definiciones específicas del código:

  • DTC B0020 01: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Cortocircuito a la batería
  • DTC B0020 02: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Cortocircuito a masa
  • DTC B0020 04: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Circuito abierto
  • DTC B0020 0D: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Alta resistencia
  • DTC B0020 0E: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Baja resistencia

Síntomas posibles

  • Testigo de advertencia de la bolsa de aire encendido

Significado del código B0020 PONTIAC

Durante una colisión lateral o frontal con la fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico del sistema de sujeción inflable (SDM) permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para activar una bolsa de aire o un pretensor. Existen 2 barras de cortocircuito que unirán en cortocircuito los circuitos de control cuando el conector esté desconectado. Esto ayuda a evitar el despliegue accidental de la bolsa de aire o del pretensor durante el mantenimiento.

B0020 SATURN: Bucle de despliegue de airbag de pasajero, paso 2

Código B0020 SATURN: Causas Posibles

  • Módulo frontal del pasajero defectuoso
  • El cableado del módulo frontal del pasajero está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del módulo frontal del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico (SDM) defectuoso

Cómo Reparar el Código B0020 SATURN

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, empujes hacia dentro o corrosión.

Notas Técnicas

Definiciones de los Códigos de Fallo:

  • DTC B0020 01: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Cortocircuito a la batería
  • DTC B0020 02: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Cortocircuito a masa
  • DTC B0020 04: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Circuito abierto
  • DTC B0020 0D: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Resistencia alta
  • DTC B0020 0E: Circuito de despliegue de la bolsa de aire del tablero del pasajero, Etapa 2 – Resistencia baja

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia de la bolsa de aire encendido

Significado del Código B0020 SATURN

Durante una colisión lateral o frontal con la fuerza suficiente, el Módulo de Detección y Diagnóstico (SDM) del sistema de retención suplementario permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para activar una bolsa de aire o un pretensor. Existen 2 barras de cortocircuito que unen los circuitos de control cuando el conector está desconectado. Esto ayuda a prevenir el despliegue accidental de la bolsa de aire o el pretensor durante el mantenimiento.

B0021 Control despliegue cortina izquierda 1

Código B0021: Causas Posibles

  • Cortina de aire del lado del conductor defectuosa
  • El arnés de la cortina de aire del lado del conductor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la cortina de aire del lado del conductor

¿Cómo se repara el código B0021?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el haz de cables y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

¿Cuándo se detecta el código?

El código se detecta cuando el módulo de control del sistema de retención suplementario (RCM) identifica un cortocircuito entre los circuitos de la cortina de aire del lado del conductor y los circuitos de otro componente del SRS. En este caso, el RCM establece este código de problema de diagnóstico (DTC) junto con el DTC del componente SRS correspondiente.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del Código B0021

El módulo de control del sistema de retención (RCM) supervisa continuamente todos los circuitos de los dispositivos y sensores desplegables para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC para cada una de las fallas de acoplamiento cruzado de señal en su memoria. Simultáneamente, el RCM envía un mensaje al cuadro de instrumentos (IPC) para encender el testigo de advertencia del airbag. Es importante señalar que cuando existe una falla de bucle normal (un bucle en cortocircuito con la batería o tierra, un circuito abierto o de baja resistencia), los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal permanecen inactivos. Una vez reparada la falla del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reactiva.

Bucle de despliegue de airbag lateral pasajero Buick

Código B0021 BUICK: Causas Posibles

  • Airbag lateral del asiento del pasajero defectuoso
  • El cableado del airbag lateral del asiento del pasajero está en circuito abierto o cortocircuitado
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag lateral del asiento del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico (SDM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0021 BUICK?

Comienza por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspecciona visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busca componentes dañados y revisa si hay pines del conector rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

Notas Técnicas

Definiciones de los Códigos de Diagnóstico (DTC)

  • DTC B0021 01: Cortocircuito a batería en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 02: Cortocircuito a tierra en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 04: Circuito abierto en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 0D: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por encima del umbral.
  • DTC B0021 0E: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por debajo del umbral.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido.

Significado del Código B0021 BUICK

Cuando se detecta un mal funcionamiento, se almacena un código de diagnóstico (DTC) en la memoria no volátil. En caso de una colisión lateral o frontal con la fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para activar el airbag lateral del asiento del pasajero. El SDM realiza pruebas de diagnóstico continuas en los circuitos de despliegue para verificar la continuidad correcta del circuito y detectar cortocircuitos a tierra o a tensión. Se utiliza una barra de cortocircuito en el conector del airbag del lado del pasajero, que cortocircuitará los circuitos alto y bajo cuando el conector esté desconectado. Esto ayuda a prevenir el despliegue accidental del airbag durante el mantenimiento.

B0021 CADILLAC – Bucle de despliegue de airbag lateral asiento pasajero

Código B0021 CADILLAC: Causas Posibles

  • Airbag lateral del asiento del pasajero defectuoso
  • El cableado del airbag lateral del asiento del pasajero está en circuito abierto o cortocircuitado
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag lateral del asiento del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico (SDM) defectuoso

¿Cómo reparar el código B0021 CADILLAC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, empujes hacia dentro o corrosión.

Notas Técnicas

Significado de los Subcódigos

  • DTC B0021 01: Cortocircuito a batería en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 02: Cortocircuito a tierra en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 04: Circuito abierto en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 0D: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por encima del umbral.
  • DTC B0021 0E: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por debajo del umbral.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del Código B0021 CADILLAC

Cuando se detecta un mal funcionamiento, se almacena un código de diagnóstico (DTC) en la memoria no volátil. En caso de una colisión lateral o frontal con la fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico (SDM) permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para activar el airbag lateral del asiento del pasajero. El SDM realiza pruebas de diagnóstico continuas en los circuitos de despliegue para verificar la continuidad correcta y la ausencia de cortocircuitos a tierra o a tensión. Se utiliza una barra de cortocircuito en el conector del airbag del lado del pasajero, que cortocircuita los circuitos alto y bajo cuando el conector está desconectado. Esto ayuda a prevenir el despliegue accidental del airbag durante el mantenimiento.

B0021 Chevrolet bucles airbag lateral asiento pasajero

Causas posibles del código B0021 de CHEVROLET

  • Airbag lateral del asiento del pasajero defectuoso
  • El cableado del airbag lateral del asiento del pasajero está en circuito abierto o cortocircuitado
  • Mala conexión eléctrica en el circuito del airbag lateral del asiento del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico (SDM) defectuoso

Cómo reparar el código B0021 de CHEVROLET

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Notas técnicas

Definiciones de los códigos DTC específicos:

  • DTC B0021 01: Cortocircuito a batería en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 02: Cortocircuito a tierra en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 04: Circuito abierto en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.
  • DTC B0021 0D: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por encima del umbral.
  • DTC B0021 0E: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por debajo del umbral.

Síntomas posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del código B0021 de CHEVROLET

Cuando se detecta un mal funcionamiento, se almacena un código de diagnóstico (DTC) en la memoria no volátil. En caso de una colisión lateral o frontal con la fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico del sistema de airbag (SDM) permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para activar el airbag lateral del asiento del pasajero. El SDM realiza pruebas de diagnóstico continuas en los circuitos de despliegue para verificar la continuidad correcta del circuito y la ausencia de cortocircuitos a tierra o a tensión. Se utiliza una barra de cortocircuito en el conector del airbag del lado del pasajero, que cortocircuitará los circuitos alto y bajo cuando el conector esté desconectado. Esto ayuda a prevenir el despliegue accidental del airbag durante el mantenimiento.

B0021 FORD – Control despliegue cortina izquierda 1

Código B0021 FORD: Causas Posibles

  • Cortina de aire del lado del conductor defectuosa
  • El arnés de la cortina de aire del lado del conductor está abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito de la cortina de aire del lado del conductor

¿Cómo reparar el código B0021 FORD?

Comienza por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspecciona visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busca componentes dañados y revisa si los pines del conector están rotos, doblados, empujados hacia adentro o corroídos.

¿Cuándo se detecta el código?

El código se detecta cuando el módulo de control de los dispositivos de sujeción (RCM) identifica un cortocircuito entre los circuitos de la cortina de aire del lado del conductor y los circuitos de otro componente del SRS. En este caso, el módulo establece este código de problema (DTC) y el DTC correspondiente al otro componente del SRS afectado.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del Código B0021 FORD

El módulo de control de sujeción (RCM) supervisa continuamente todos los circuitos de los dispositivos y sensores de seguridad para detectar una señal acoplada (cortocircuito) entre los circuitos. Si el RCM detecta un cortocircuito entre los circuitos de un dispositivo y otro, almacenará un DTC por cada uno de los fallos de acoplamiento cruzado en su memoria. Además, el RCM envía un mensaje al cuadro de instrumentos (IPC) para encender el testigo de advertencia del airbag. Es importante destacar que cuando existe un fallo en un bucle normal (un circuito en corto con la batería o tierra, abierto o con baja resistencia), los diagnósticos de acoplamiento cruzado de señal no estarán activos. Una vez reparado el fallo del bucle normal, el diagnóstico de acoplamiento cruzado de señal se reanuda automáticamente.

B0021 GMC – Bucle de despliegue de airbag lateral asiento pasajero

Código B0021 GMC: Causas Posibles

  • Airbag lateral del asiento del pasajero defectuoso
  • El cableado del airbag lateral del asiento del pasajero está en circuito abierto o en cortocircuito
  • Conexión eléctrica deficiente en el circuito del airbag lateral del asiento del pasajero
  • Módulo de detección y diagnóstico (SDM) defectuoso

¿Cómo se repara el código B0021 GMC?

Comience por verificar las “causas posibles” enumeradas anteriormente. Inspeccione visualmente el cableado y los conectores correspondientes. Busque componentes dañados y revise los pines de los conectores en busca de roturas, dobleces, empujes hacia adentro o corrosión.

Notas Técnicas

DTC B0021 01: Cortocircuito a batería en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.

DTC B0021 02: Cortocircuito a tierra en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.

DTC B0021 04: Circuito abierto en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero.

DTC B0021 0D: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por encima del umbral.

DTC B0021 0E: Resistencia en el circuito de despliegue del airbag lateral del asiento del pasajero por debajo del umbral.

Síntomas Posibles

  • Testigo de advertencia del airbag encendido

Significado del Código B0021 GMC

Si se detecta un mal funcionamiento, se almacenará un código de diagnóstico (DTC) en la memoria no volátil. Durante una colisión lateral o frontal de fuerza suficiente, el módulo de detección y diagnóstico del sistema de airbag (SDM) permitirá que la corriente fluya a través del circuito de despliegue para activar el airbag lateral del asiento del pasajero. El SDM realiza pruebas de diagnóstico continuas en los circuitos de despliegue para verificar la continuidad correcta del circuito y la presencia de cortocircuitos a tierra o a tensión. Se utiliza una barra de cortocircuito en el conector del airbag del lado del pasajero, que cortocircuitará los circuitos alto y bajo cuando el conector esté desconectado. Esto ayuda a evitar el despliegue accidental del airbag durante el mantenimiento.