El ventilador del circuito de refrigeración no funciona
Para garantizar un rendimiento y una vida útil óptimos, el motor de tu coche no debe sobrecalentarse. Como parte del sistema de refrigeración del motor, junto con el líquido refrigerante, un ventilador del radiador sopla aire fresco a través del radiador como medio de transferencia de calor para evitar que el motor se sobrecaliente. El problema del mal funcionamiento del ventilador del radiador causará enormes daños al motor y, por lo tanto, debe recibir atención inmediata cuando ocurra.
Descubre cómo funcionan un radiador y un ventilador de radiador, cómo diagnosticar el problema de un ventilador de radiador que no funciona y sus causas comunes.
¿Para qué sirve un ventilador de radiador?
Todo lo relacionado con el correcto funcionamiento de tu motor es prioritario, después del motor en sí. Otro componente que puede provocar un mal funcionamiento y una avería del motor es el radiador.
Muy diferente al radiador de tu casa, un radiador en un coche es un elemento esencial de su sistema de refrigeración del motor. El motor hace funcionar tu coche generando una combustión dentro de la cámara de combustión, y con ella también una gran cantidad de fricción. Esto genera mucho calor dentro del motor.
Si este calor no se desvía a otro lugar para enfriar el motor mientras está en funcionamiento, el motor se calentará demasiado y, como todas las demás partes de tu coche, esto acabará causando enormes daños.
El radiador es uno de los sistemas de refrigeración de múltiples componentes del motor, junto con el aceite lubricante que reduce la fricción y el sistema de escape por el cual el calor sale de la cámara de combustión. Cuando el termostato ubicado en la parte delantera del motor detecta que este alcanza una temperatura peligrosa, el radiador entra en acción liberando una mezcla de agua y líquido refrigerante para enfriar rápidamente el motor.
Hay un sensor en el lado inferior del pasajero del radiador. Su trabajo es tomar nota de la temperatura del líquido refrigerante. Envía señales al ventilador del radiador para que se active cuando la temperatura supera los 78°C (172°F). El ventilador también debe activarse después de encender el aire acondicionado.
Colocados entre el radiador y el motor, los ventiladores de refrigeración soplan aire de enfriamiento a través del radiador del coche para enfriar la mezcla de agua calentada y líquido refrigerante que circula a través del radiador.
El ventilador del radiador no funciona: Síntomas
Si necesitas confirmar si funciona o no, debes encender tu motor y dejar el vehículo en ralentí. La forma más segura de comprobarlo es buscar activamente el sonido del ventilador.
Pon el aire acondicionado a la máxima potencia; esto debería activar el ventilador de refrigeración, que se encenderá inmediatamente. En los coches más antiguos, normalmente se necesitan entre 15 y 20 minutos para que el motor alcance la temperatura correcta.
Todo lo que tienes que hacer es abrir el capó y escuchar atentamente el ruido del ventilador. Los mejores coches modernos tienen motores muy silenciosos, por lo que quizás no sea fácil distinguir el ruido desde dentro del coche.
Si el ventilador se enciende inmediatamente cuando el aire acondicionado funciona a máxima potencia, pero no funciona correctamente cuando el motor se calienta más tarde, es posible que el ventilador del radiador no esté funcionando correctamente.
¿Puedo conducir mi coche si el ventilador no funciona?
Sí, tu coche puede seguir funcionando sin el ventilador del radiador, pero nunca deberías hacerlo. El sistema de refrigeración de tu vehículo es crucial para el rendimiento y la vida útil del motor. Cada vez que tu motor se sobrecalienta, causas enormes daños al preciado motor.
Tan pronto como tengas la sensación de que el ventilador de tu radiador ya no funciona o de que tu coche no se enfría, debes tomar algunas medidas de solución de problemas para determinar cuál es el problema. Si no logras identificarlo, lleva tu coche inmediatamente a un mecánico para que pueda determinar el problema.
El ventilador del radiador no funciona: Causas comunes
¿Qué impide que los ventiladores de refrigeración funcionen? Aquí tienes 6 problemas comunes que pueden afectar al ventilador del radiador de tu coche, volviéndolo obsoleto o ineficaz:
1. Un fusible defectuoso
Este es un problema muy común que provoca una falla del ventilador del radiador: el fusible puede fundirse o simplemente soltarse. Sin embargo, tendrás que consultar el manual del propietario para saber exactamente dónde puedes encontrar el fusible, pero una vez que lo hagas, es una tarea fácil. Deberás reemplazar el fusible del ventilador del radiador si no funciona o está ausente.
No olvides que si algo eléctrico en tu coche no funciona, tu primer punto de control es el fusible. Aquí te explicamos cómo probar los fusibles del ventilador del radiador con un multímetro.
Debes verificar el voltaje de algunos fusibles en la caja de fusibles debajo del salpicadero (números 3, 15 y 20) y en la caja de fusibles debajo del capó (números 47 y 50). Apaga el motor o gira la llave de contacto a la posición IG2. Configura el multímetro en “20” en la sección DCV porque estarás probando circuitos de 12V.
La sonda negra del multímetro irá al terminal negativo de la batería (para los fusibles bajo el capó) o a un punto de tierra metálico en el coche (para los fusibles bajo el salpicadero). Cada fusible tiene dos contactos donde debes tocar las sondas de prueba del multímetro para obtener las lecturas.
Toca la sonda roja a uno de los dos contactos y toma la lectura. El valor debería ser de unos 12 voltios. No es necesario preocuparse por registrar el valor preciso del voltaje, ya que varía debido a varios factores, incluida la salida del alternador y la carga de la batería. Toca la sonda al otro contacto y toma la lectura.
¿Qué significan las lecturas?
- 12V en ambos contactos. Esto significa que el fusible funciona correctamente y puedes simplemente verificar el siguiente.
- 12V en un contacto y 0V en el otro. Esta es la señal de un fusible fundido. Debes reemplazarlo.
- 0V en ambos contactos. Esto significa que el fusible no tiene energía, lo que solo es posible si la sonda negra no está conectada correctamente al terminal negativo de la batería o puesta a tierra en una pieza metálica. Suelta la sonda y luego reconéctala para tomar las medidas.
2. Cables en mal estado
Si ves que el motor se calienta pero no el ventilador del radiador, los cables del ventilador podrían ser la causa. Simplemente desconecta los dos cables, negativo y positivo. La corriente continua estándar que deben proporcionar es de 12V (aproximadamente). Toma un voltímetro y verifica la presencia de corriente. Si no hay en uno o en ambos, tendrás que reemplazarlos.
Podrás localizar el relé del ventilador debajo del capó. Verifica la corriente del relé hasta el ventilador. Ahí es donde debe pasar la corriente. Si hay voltaje allí, una falla en el propio ventilador es la razón por la que el ventilador del radiador no funciona. Entonces será el ventilador lo que necesitarás reemplazar.
3. Embrague del ventilador roto
El embrague del ventilador se encarga de fijar el ventilador del radiador al motor y hacerlo funcionar. Si este embrague falla, el ventilador no funcionará. Es el desgaste habitual a lo largo de los años lo que puede provocar la corrosión, o incluso que se fundan, los resortes del embrague. Si no encuentras ningún otro problema con el ventilador del radiador, el embrague es probablemente la causa.
4. Nivel de líquido refrigerante insuficiente
Un nivel de líquido refrigerante insuficiente en el motor también puede provocar una falla del ventilador. Simplemente mira el depósito del líquido refrigerante y verifica si el nivel alcanza la marca máxima requerida. Si no, simplemente llénalo hasta la marca y estarás listo.
Este es en realidad uno de los consejos de mantenimiento más prácticos que te ayudan a mantener el motor, así como el sistema de refrigeración/calefacción, en buen estado.
5. Sensor de temperatura defectuoso
El sensor de temperatura es el mecanismo que decide cuándo el ventilador del radiador debe entrar en acción. Para ello, lee la temperatura del sistema de refrigeración. Si este sensor está defectuoso, el ventilador no podrá iniciar su funcionamiento. Probablemente encontrarás este sensor en la tapa del termostato. Puedes intentar desconectar los cables y volver a conectarlos al sensor; hay muchas posibilidades de que funcione. De lo contrario, tendrás que reemplazarlo.
6. Motor del ventilador de radiador defectuoso
Si el problema del ventilador de radiador que no funciona persiste, puedes verificar el ventilador conectándolo a una fuente de alimentación diferente, es decir, la alimentación directa de la batería.
Primero, desconecta el conector del cableado. Verifica si hay daños y limpia el conector. Asegúrate de que los cables estén firmemente sujetos y no estén dañados. Luego, mira los cables e identifica cuáles son los cables de alimentación y cuáles son los cables de tierra para evitar confusiones.
A continuación, conecta el negativo de la batería al lado de tierra del conector del ventilador, luego conecta el positivo de la batería al otro cable. Es posible que necesites consultar el manual de reparación de tu vehículo para ver si tu vehículo tiene un conector de 4 cables o de tres terminales, dos para alimentación y uno para tierra.
Después de conectarse a la batería, el ventilador de tu radiador debería comenzar a funcionar. Sin embargo, si el ventilador de tu radiador no comienza a funcionar con la alimentación directa o funciona a una velocidad muy baja, entonces debes asegurarte de que la terminal no esté dañada y probar el voltaje entrante.
Si efectivamente hay energía entrante, el problema es un motor de ventilador defectuoso y también necesitarás reemplazar el motor del ventilador.
Coste de reemplazo del ventilador de radiador
Un ventilador de radiador cuesta entre 200 y 400 dólares. Además, tu mecánico te cobrará entre 120 y 200 dólares por la mano de obra, dependiendo de la marca y modelo de tu coche. Dado que el radiador está ubicado justo en la parte delantera, tu mecánico no necesita abrir otros componentes para retirar el ventilador del radiador.
Si también necesitas reemplazar el motor del ventilador, los costes de mano de obra se estiman entre 170 y 220 dólares, mientras que las piezas cuestan entre 530 y 680 dólares.
¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar un ventilador de radiador?
Reemplazar un radiador es un proceso que requiere mano de obra y la duración varía según las habilidades del técnico. Es poco probable que un mecánico profesional tarde más de 2 a 3 horas. Puede llevar otros 30 minutos a una hora más, ya que el proceso implica servicios adicionales como la eliminación del líquido refrigerante, correas rotas y algunas otras cosas, si es necesario.
Es posible que necesites más tiempo dependiendo del estado de algunas otras partes. Si el coche es viejo, es posible que los conectores y terminales eléctricos estén dañados y que las fijaciones estén rotas. Tendrás que reparar y reemplazar estas piezas para que el radiador vuelva a funcionar. Algunos mecánicos también pueden querer cambiar el anticongelante y reemplazar las mangueras del radiador.