¡Regreso al banco de potencia! Después de la reconstrucción completa del motor BPY de nuestro Jetta, pasamos al siguiente nivel con Paul. Esta vez, instalamos una serie de mejoras dedicadas al sistema de óxido nitroso (NOS) para superar los límites y, con suerte, evitar la explosión.
Las nuevas modificaciones NOS para el Jetta
Nuestra preparación para la pista de aceleración se intensifica con la adición de tres componentes clave. El objetivo es ganar potencia, pero sobre todo control y seguridad.
Un controlador progresivo de nitrógeno
Primera mejora importante: la instalación de un controlador progresivo. Esta unidad electrónica permite dosificar con precisión la inyección del protóxido de nitrógeno, evitando un aporte demasiado brusco que podría dañar el motor. Es la clave para un aumento de potencia controlado.
Una mejora del sistema de alimentación de combustible
Para acompañar el flujo de NOS, una cantidad adicional de combustible es indispensable. Por lo tanto, reforzamos el sistema de baja presión con una nueva bomba e inyectores más potentes para mantener la mezcla perfecta y evitar una mezcla demasiado pobre, fuente de detonaciones.
Una válvula de purga para el efecto espectacular
¡Y para el toque final! Instalamos una válvula de purga. Más allá de su espectacular efecto visual con su nube blanca, asegura que el gas llegue puro e inmediatamente al motor desde el momento de la activación, para una reactividad óptima.
Objetivo final: Regreso a la pista de dragsters
Todas estas modificaciones sirven a un único propósito: volver a la pista de dragsters y batir récords. ¿Será el motor reconstruido lo suficientemente fuerte para soportar esta potencia adicional? Es la gran prueba. Manténganse conectados para descubrir si el Jetta explotará esta vez… o si se robará el espectáculo.