El testigo de freno rojo encendido en su salpicadero es una señal de alarma que nunca debe ignorarse. Aunque normalmente se enciende cuando el freno de mano está accionado, su persistencia después de desactivarlo indica a menudo un problema subyacente que requiere experiencia mecánica. Es importante comprender las implicaciones del testigo de freno rojo.
¿Por qué mi testigo de freno permanece encendido?
El testigo de freno rojo es un indicador crucial para la seguridad de su vehículo.
Varias disfunciones pueden explicar la activación indebida del testigo de freno rojo. Un diagnóstico preciso es esencial para identificar la causa raíz.
Problema del freno de mano
Un interruptor defectuoso en la palanca o el pedal del freno de mano puede enviar una señal errónea a la unidad de control, indicándole que el freno de estacionamiento sigue activado, incluso cuando no es así.
Nivel bajo de líquido de frenos
El líquido de frenos juega un papel crucial en el sistema. Un nivel demasiado bajo, a menudo debido a una fuga, activa inmediatamente el testigo de advertencia. Un depósito vacío, como en el Toyota 4Runner que reparamos, es una señal crítica.
Fallo del sistema ABS
En los vehículos modernos, una avería del sistema antibloqueo de ruedas (ABS) puede provocar el encendido conjunto de varios testigos, incluido el del freno, así como los del control de tracción y el propio ABS.
Sensores de pastillas de freno desgastadas
Los vehículos europeos suelen estar equipados con sensores de desgaste integrados en las pastillas. Cuando el grosor del material de fricción se vuelve crítico, el sensor activa el testigo para alertarle de la necesidad de un reemplazo.
Problema eléctrico
Con la electrónica embarcada, un simple defecto de posicionamiento del motor eléctrico del freno de mano puede bastar para activar la advertencia.
¿Cómo se realiza un diagnóstico del testigo de freno?
Nuestro proceso de diagnóstico comienza sistemáticamente con una escucha atenta de los síntomas reportados por el cliente. Nuestros técnicos certificados siguen luego una metodología rigurosa.
Las primeras verificaciones siempre se centran en las causas más frecuentes: el correcto desbloqueo físico del freno de mano y el nivel del líquido de frenos. Posteriormente, se realiza una lectura de los códigos de error utilizando un escáner de diagnóstico para obtener pistas valiosas de las unidades de control del vehículo.
Si el nivel del líquido es bajo, buscamos una posible fuga, externa (en un tubo rígido, un latiguillo o una pinza) o interna (en el cilindro maestro, donde el líquido se fuga hacia el servofreno y es quemado por el motor sin signo visible).
Resolver los problemas de frenado
Un testigo encendido a veces se acompaña de otros síntomas: un pedal de freno esponjoso o duro, una distancia de frenado más larga, pulsaciones en el volante o el pedal, o ruidos de chirrido. Es imprescindible confiar la investigación a un profesional para garantizar su seguridad y la de los demás usuarios de la carretera. No olvide que el testigo de freno rojo es un indicador vital del estado de su vehículo.