Esta computadora se llama ECU o PCM y está incluida en cada automóvil que compras. Además de una ECU, hay muchos otros pequeños componentes electrónicos como un Control Electrónico del Acelerador (ETC). El ETC tiene una función muy importante que cumplir.
En los automóviles más antiguos, la posición del acelerador estaba determinada por un cable que abría el acelerador según la fuerza con la que se presionaba el pedal del acelerador.
Sin embargo, una conexión directa entre la mariposa del acelerador y el pedal del acelerador no era eficiente. Los propietarios de automóviles experimentaron un mayor consumo de combustible. Por eso se desarrolló la unidad de control del acelerador.
¿Qué es la válvula ETC?
Esta unidad toma una decisión importante cada segundo que conduces tu automóvil. El ETC recopila información del acelerador y luego del motor para decidir cuánto abrir la mariposa del acelerador.
Síntomas del cuerpo del acelerador
Cuando presionas el pedal, una señal electrónica se envía al ETC, lo que provoca que la mariposa del acelerador se abra o se cierre. Si conduces rápido y presionas el pedal a fondo, el ETC de tu automóvil detectará la situación y mantendrá la mariposa del acelerador completamente abierta para permitir la entrada máxima de aire.
Alternativamente, la mariposa del acelerador se abrirá ligeramente si solo conduces para mantener la mezcla aire-combustible en el nivel óptimo.
La unidad de control del acelerador es necesaria para garantizar que obtengas la potencia óptima de tu motor. Si falla, enfrentarás innumerables problemas en tu conducción diaria. Por eso, la luz ETC en tu tablero se enciende cuando hay un problema.
Esta luz indica que hay un problema con el ETC y deberías revisarlo lo antes posible. La luz ETC normalmente es la última advertencia que recibirás antes de que el rendimiento de tu motor se vea afectado. Esto es algo que no puedes permitirte, por lo que hemos elaborado una lista de los síntomas asociados con una falla del ETC.
Problemas asociados con el control electrónico del acelerador
Existen una variedad de problemas que pueden ocurrir en un ETC. Lo bueno es que cada problema tiene su código específico. Si surge un problema, el ECM o la ECU activa el código de error, lo que hace que la luz ETC se encienda en tu tablero.
Tan pronto como se encienda la luz, deberías ver a un mecánico. El mecánico conectará un escáner OBD2 a tu automóvil y verificará el código de error. Este código le indicará exactamente al mecánico cuál es el problema. Una vez que conoce el problema, el mecánico puede realizar las reparaciones necesarias y borrar el código del sistema para apagar la luz de falla.
Si conoces los síntomas asociados, puedes hacer el diagnóstico tú mismo sin gastar dinero en un mecánico.
1. Acelerador no responde
cuerpo del acelerador
El primer signo de una falla en el control del acelerador es una mariposa del acelerador que no responde. Esto ocurre cuando presionas el acelerador pero no obtienes una respuesta rápida en términos de una aceleración más rápida. Sentirás una respuesta débil del acelerador y a veces un temblor antes de que tu automóvil acelere.
Una posibilidad que puede ocurrir es si el ETC no recibe las señales electrónicas adecuadas del acelerador. El ETC solo funcionará correctamente si recibe señales correctas. Es posible que un relé esté defectuoso o que un cable se haya soltado del ETC. Cualquiera que sea el problema, inevitablemente perderás la respuesta del acelerador.
En el peor de los casos, es posible que no obtengas ninguna respuesta del acelerador, lo que hará que tu automóvil se detenga en medio de la carretera. Una vez que esto sucede, debes contactar a tu mecánico certificado más cercano que tenga la experiencia necesaria para manejar tal situación. Si eres un mecánico aficionado, incluso puedes echar un vistazo a la unidad del acelerador para ver si hay problemas con el cableado del acelerador o el sensor de posición del acelerador.
2. Acelerador vacilante
Si el ETC está dañado por alguna razón, la luz de control del acelerador en tu tablero se encenderá. Un ETC dañado envía señales incorrectas al sensor de posición de la mariposa y tu mariposa se comportará de manera incorrecta. Esta vacilación es leve al principio, pero aumenta hasta un punto donde el acelerador ya no responde en absoluto al acelerador.
Además, una respuesta vacilante del acelerador representa un riesgo para tu seguridad y la de otros usuarios de la carretera. Podrías verte involucrado en un accidente y dañar propiedades o vidas. Para estar seguro, deberías consultar a tu mecánico al primer signo de falla.
3. Mala economía de combustible
Si la luz ETC en tu tablero parpadea, es posible que el kilometraje de tu vehículo se vea afectado. Por el contrario, una mala economía de combustible también puede significar que tu sensor TP no funciona según los estándares o que tu luz ETC está a punto de fallar.
Puedes sentir que visitas la estación de servicio con más frecuencia. Esto se debe a que una mariposa del acelerador irregular altera la mezcla aire-combustible hasta el punto de que a veces quemas más combustible del necesario. Una mezcla aire-combustible rica puede dañar seriamente tu economía de combustible y costarte caro conducir tu automóvil todos los días.
4. Aceleración limitada
Cuando las cosas se ponen serias con el ETC, no solo puedes ver una luz del acelerador encenderse en el tablero, sino que también sentirás que no puedes acelerar tu automóvil más allá de un cierto punto. Esta situación es intencional y es realizada por el ETC para proteger el motor de daños. Esto se llama modo “Limp”, un modo a prueba de fallos para proteger las partes internas del motor.