El testigo ABS encendido en su salpicadero es una señal de alerta que no debe ignorarse. Este sistema crucial, constantemente en acción durante sus frenadas, giros o aceleraciones, asegura que sus neumáticos se adhieran correctamente a la carretera. Su función es mantener una velocidad relativa coherente entre las ruedas e impedir su bloqueo en situación de emergencia.
Funcionamiento del sistema ABS
El sistema antibloqueo de ruedas (ABS) se basa en una red de sensores situados en cada rueda. Estos sensores, equipados con un elemento magnético, monitorizan la velocidad de rotación mediante una corona fónica alojada en el buje o el rodamiento. Estos datos se transmiten en tiempo real al módulo de control del motor (ECM) o del grupo motopropulsor (PCM).
Si la unidad de control detecta una anomalía, como una rueda que frena bruscamente durante una frenada (por ejemplo, pasando de 40 km/h a 22 km/h), activa el modulador ABS. Este pulsa el líquido de frenos para liberar la rueda y evitar su bloqueo, permitiéndole conservar el control direccional.
¿Por qué se enciende el testigo ABS?
Varias disfunciones pueden provocar el encendido del testigo ABS:
Causas principales
– Nivel de líquido de frenos bajo: Un nivel insuficiente es una causa frecuente, especialmente en algunos modelos.
– Fallo de un sensor de rueda: Un sensor defectuoso o sucio envía información errónea a la unidad de control.
– Problema de la corona fónica: Una corona dañada u oxidada no puede ser leída correctamente por el sensor.
– Defecto de la unidad de control ABS: Una avería del módulo electrónico en sí.
– Problemas de conexión: Conectores oxidados, cables dañados o un fusible fundido.
Otras posibles causas
El sistema también puede ser desactivado por un problema relacionado con el control de tracción, del que a menudo es indisociable. En ocasiones, una corrosión excesiva alrededor de un sensor puede desplazarlo ligeramente, alejándolo de la corona fónica. La unidad de control interpreta entonces una señal demasiado débil como una situación “irreal” y enciende el testigo.
¿Cómo diagnosticar un problema de ABS?
El diagnóstico siempre comienza con una verificación de lo básico: tensión de la batería, estado de las conexiones y limpieza de los bornes. Un técnico utiliza luego una herramienta de diagnóstico para leer los códigos de error registrados por la unidad de control. Estos códigos sirven como punto de partida para investigar en la dirección correcta: pruebas de los sensores, inspección de las coronas fónicas, verificación de los moduladores, etc.
Si el testigo ABS de su vehículo está encendido, es esencial confiar el diagnóstico a un profesional para garantizar su seguridad y el correcto funcionamiento del sistema.