El refrigerador de aceite es un componente esencial de cada vehículo, ya sea un sedán, un SUV o una camioneta de tamaño completo.
Está diseñado para garantizar el correcto funcionamiento de su vehículo día tras día. Ya sea que tenga un vehículo costoso o un coche económico de uso diario como un Toyota, debe cuidar el refrigerador de aceite para que funcione perfectamente.
Dado que el refrigerador de aceite de la transmisión rara vez necesita mantenimiento, es muy poco probable que lo revise. De cualquier manera, el correcto funcionamiento del refrigerador de aceite es necesario para un vehículo saludable, y si está desgastado, podría tener grandes problemas.
Funciones de un refrigerador de aceite
Intercambiador de calor de la transmisión La función real de un refrigerador de aceite de transmisión es eliminar el exceso de calor del aceite de la transmisión. Básicamente, el aceite se utiliza en la transmisión para reducir la fricción que ocurre cuando los engranajes cambian de posición. Y por lo que sabemos de la fricción, puede reducirse pero no eliminarse.
Además, la fricción genera calor que debe disiparse. En un refrigerador de aceite de transmisión, este calor se canaliza a través del aceite de la transmisión. Este aceite se mueve desde una salida de la transmisión hacia el radiador. El radiador utiliza refrigerante para enfriar el aceite junto con el agua y lo devuelve a la transmisión.
Existen dos tipos de refrigeradores de transmisión: uno es el sistema de radiador mencionado anteriormente, mientras que el otro está ubicado cerca del condensador del aire acondicionado. Ambos refrigeradores tienen el mismo efecto y solo difieren en su practicidad y funcionamiento. La temperatura adecuada del aceite facilita el funcionamiento eficiente de la transmisión. También puede tener un intercambiador de calor entre el refrigerante y el aceite de la transmisión.
¿Transmisión automática?
La buena noticia es que si realiza el mantenimiento de su coche como de costumbre, incluyendo los cambios de aceite y filtro de rutina, el refrigerador de aceite de su coche debería durar mucho tiempo. Pero incluso el mantenimiento regular no puede evitar que un componente falle.
Un refrigerador de aceite mostrará ciertos síntomas antes de fallar por completo. Solo necesita tener el conocimiento adecuado para reconocer estos síntomas y tomar las medidas correctas. Aquí, hemos enumerado algunos síntomas que pueden ayudarle en su camino.
1. Hay una fuga de aceite
Uno de los primeros signos que notará antes de que su refrigerador de aceite deje de funcionar es una fuga de aceite. Esta fuga puede ocurrir en muchos lugares. El aceite puede filtrarse cerca de la salida de la transmisión, cerca de la conexión del refrigerador, o en la parte trasera de la transmisión. Los dos primeros lugares forman un pequeño charco directamente debajo de la parte delantera de su vehículo. Esta fuga es fácilmente visible y puede detectarse cada vez que regrese por la mañana para arrancar su coche.
Si la fuga está ubicada en el extremo trasero de la transmisión cerca del eje, es posible que no pueda detectarla fácilmente. Por lo tanto, se recomienda buscar siempre un derrame de aceite inmediatamente después de retirar su coche del camino de entrada. De lo contrario, continuará dañando su transmisión y terminará pagando mucho más que solo un refrigerador de aceite.
2. Ruido al cambiar de marcha
El aceite dentro de la caja de cambios es necesario para mantener un ambiente de trabajo saludable para los engranajes. Si el aceite se filtra o no se enfría a la temperatura de funcionamiento, su transmisión puede hacer un ruido torpe en cada cambio de marcha. Cuando el aceite se calienta y alcanza una temperatura muy alta, comienza a hervir y evaporarse. Esto puede agotar el nivel de aceite en su caja de cambios y eventualmente dificultar el cambio eficiente de las marchas.
Afortunadamente, puede sentir un cambio cuando cambia de marcha. Si se requiere mucho esfuerzo para cambiar una marcha, especialmente una marcha baja, puede tener problemas con el aceite de la transmisión causados por un refrigerador de aceite defectuoso.
3. Daños en la manguera
El refrigerador de aceite recibe el aceite de la transmisión a través de una serie de mangueras que están conectadas entre la salida de la transmisión y el refrigerador de aceite en el radiador. Las mangueras utilizadas para la transferencia de aceite suelen ser muy rígidas y resistentes, lo que significa que pueden soportar altas presiones.
En otras palabras, no se dañan fácilmente. Sin embargo, si se dañan, pierden aceite. Si el aceite no llega al refrigerador de aceite en su totalidad, no se enfriará correctamente y la transmisión se sobrecalentará.
4. Sobrecalentamiento del motor
Si la transmisión no recibe aceite frío debido a una falla en el refrigerador de aceite, sus marchas no cambiarán correctamente. Un cambio de marcha incorrecto crea una resistencia adicional que el motor debe superar. Esto requiere que el motor trabaje más de lo habitual, lo que resulta en un sobrecalentamiento del motor.
Si conduce su coche y nota cambios de marcha lentos y ve que su indicador de temperatura aumenta, lleve su coche directamente a un mecánico certificado. Un mecánico tendrá la solución adecuada para los problemas de su coche.
Costo de reemplazo del refrigerador de aceite de transmisión
Cada uno de estos síntomas requiere que lleve su coche a un mecánico profesional. Un mecánico revisará su aceite de transmisión y luego buscará fugas. Si hay signos de falla del refrigerador de aceite, se recomienda decidir reparar el refrigerador de aceite o considerar reemplazarlo.
La reparación del refrigerador de aceite es menos costosa que el reemplazo del refrigerador de aceite porque reemplazar el refrigerador de aceite requiere modificaciones en su radiador. El refrigerador de aceite es simplemente una tubería que pasa por el radiador. Si está desgastado, su mecánico tendrá que reemplazarlo por uno nuevo, lo que aumentará sus costos de mano de obra. Por lo general, un reemplazo del refrigerador de aceite le costará alrededor de $100 a $200 sin incluir los cargos de mano de obra. Dependiendo de la cantidad de trabajo, el mecánico debe