La mayoría de los vehículos modernos en circulación cuentan actualmente con un sistema EGR (Recirculación de Gases de Escape).
El EGR utiliza una válvula EGR que suele desgastarse debido a la falta de mantenimiento y provoca un rendimiento deficiente. En este artículo, discutiremos los síntomas que podrías notar si la válvula EGR está dañada y cómo manejar la situación.
Las válvulas EGR son conocidas en parte por fallar con frecuencia y pueden resultar en un costoso reemplazo. Las válvulas EGR deben resistir un gran desgaste debido al aire caliente y a la acumulación de carbono en su interior.
Pero, ¿es barato o costoso reemplazarla? ¿Puedo reemplazarla en casa? En este artículo, responderé a estas preguntas por ti.
Señales de una válvula EGR defectuosa
válvula egr diésel defectuosa
Dado que el EGR maneja gases de escape como el dióxido de carbono y los NOx, es probable que se dañe o obstruya con el tiempo. Esto, a su vez, reduce el rendimiento del coche y aumenta la contaminación. Si hay un problema con la válvula EGR, puede aparecer la luz de verificación del motor o la luz EPC (en VW) en tu tablero.
Los dos problemas principales que enfrentan las válvulas EGR son que la válvula se queda abierta o se cierra por completo.
Aquí hay algunos síntomas comunes que notarás si tienes una válvula EGR en mal estado.
1. Ralentí deficiente / irregular
Esto ocurre cuando el motor está a bajas revoluciones y la válvula EGR permanece abierta, permitiendo el paso de gases adicionales y provocando finalmente una caída en el rendimiento del motor.
2. Humo negro del escape
Si la válvula EGR permanece abierta en todo momento y los gases de escape se redirigen constantemente al motor, el motor se ve privado de oxígeno. Con demasiado combustible quemado y menos oxígeno, se produce humo negro que sale por el tubo de escape, especialmente cuando el coche está al ralentí.
3. Se enciende la luz de verificación del motor
Si la computadora del coche detecta un problema con el circuito de la válvula EGR del vehículo, activará la luz de verificación del motor. Ten en cuenta que la luz de verificación del motor también puede encenderse por muchas otras razones. Puedes leer la computadora en casa con un escáner de código OBD2.
4. Disminución del consumo de combustible
Con una mezcla incorrecta de combustible/aire, el motor no funcionará correctamente y esto resultará en un menor consumo de combustible.
5. Calado del motor
Si notas que el motor se cala a revoluciones más altas, podría deberse a una válvula EGR defectuosa. Esto también puede provocar que el motor se ahogue.
6. El turbocompresor puede fallar
Si la válvula EGR y el enfriador permanecen cerrados y los gases de escape no se enfrían, la temperatura del motor aumentará significativamente. Cuando el motor se sobrecalienta, descompone el aceite del motor que se dirige al turbocompresor, causando su fallo.
7. El motor se desintegra
Si el motor se sobrecalienta demasiado, consumirá toda la lubricación e incluso comenzará a usar su propio aceite de motor en lugar del combustible diésel. Esto provocará la desintegración del motor.
La recirculación de gases de escape suena como un término explícito, pero su aplicación es un poco complicada aunque sofisticada. El sistema EGR recircula los gases de escape hacia el colector de admisión y los utiliza para la combustión.
Este proceso no solo reduce las emisiones nocivas de NOx, sino que también ayuda al coche a mantenerse dentro del límite legal de contaminación. A medida que se recirculan los gases de escape, la temperatura de combustión disminuye, evitando la producción de NOx. Hay ciertas desventajas del EGR, como la pérdida de economía de combustible, bajo rendimiento y, en los coches con motor diésel, aumenta la producción de hollín.
Sin embargo, los motores modernos utilizan tecnologías inteligentes para un proceso eficiente, por ejemplo, los nuevos motores diésel ahora utilizan un enfriador EGR que enfría los gases de escape pasando el refrigerante.
¿Dónde está mi válvula EGR?
Si quieres encontrar dónde está tu EGR en el compartimento del motor, revisa alrededor del colector de admisión y es muy probable que la encuentres. Generalmente está ubicada con un tubo que va desde la admisión al colector de escape.
Debido al calor, los tornillos pueden ser difíciles de quitar después de un tiempo y es probable que dañes los pernos al intentar retirarlos. Siempre rocía un poco de 5-56 o WD40 en los tornillos antes de intentar quitarlos.
Reparación / limpieza de una válvula EGR rota
válvula egr diésel obstruida
Reparar una válvula EGR a veces puede funcionar, pero en la mayoría de los casos será más barato comprar una nueva. Las antiguas válvulas EGR controladas por vacío son más fáciles de reparar porque su funcionamiento es mucho más simple. Si tienes una válvula EGR controlada por vacío, a menudo puedes reemplazar la membrana interior y limpiarla para que funcione como una válvula EGR nueva.
Las nuevas válvulas EGR contienen muchas piezas eléctricas y pueden ser muy difíciles de reparar si no eres un experto. También puede ser imposible encontrar repuestos para el interior de la EGR. Es muy probable que tengas que comprar una nueva. También hay coches con un motor EGR eléctrico, pero con una válvula de resorte. Estas a menudo se atascan y puede ser útil limpiar y lubricar el eje para liberarlas.
Si planeas limpiar tu válvula EGR, raspa el carbono con un cuchillo y límpiala varias veces con limpiador de frenos. Después, puedes lubricarla con 5-56 o WD40 para asegurarte de que todas las piezas se muevan como deberían.
Si deseas reemplazar la válvula EGR tú mismo, debes recordar que si tienes una válvula EGR electrónica, necesitas usar un escáner OBD2 para borrar los códigos de falla después del reemplazo y establecer un parámetro base para la nueva válvula EGR. Si no reaprendes los parámetros de la nueva válvula EGR, podrías terminar con el mismo código de falla nuevamente, y de todos modos tendrás que llevarlo al mecánico.
Ahora que has concluido que la válvula EGR está defectuosa, es hora de repararla. Puedes llevarla al concesionario oficial o intentar estos métodos para ahorrar dinero.
La mayoría de las veces, la válvula EGR está sucia y obstruida cuando recircula gases constantemente. Sigue estos pasos para limpiar la válvula y eliminar obstrucciones, y determinar si funciona correctamente.
- Desconecta la batería
- Desconecta los sensores y las abrazaderas
- Afloja los pernos que sujetan la válvula EGR
- Limpia las válvulas y tubos con limpiador de carburador o EGR. Puedes encontrar uno en Amazon: Genuine EGR System Cleaner – 1 Litro
- Vuelve a conectar la batería
- Asegúrate de no rociar el limpiador sobre otros componentes eléctricos. En su lugar, compra un limpiador eléctrico que te ayude a limpiar esos componentes específicos. Para principiantes, te recomendamos llevar tu coche a un especialista automotriz que pueda diagnosticar eficazmente el problema y ofrecerte una solución.
En promedio, reemplazar la válvula EGR debería costar entre 200 y 900 dólares. El componente en sí cuesta entre 70 y 490 dólares. A menudo, el tiempo de reparación es lo que encarece.
Diagnosticar una válvula EGR defectuosa
EGR controlado por vacío
Verifica el tubo de vacío entre la admisión y el EGR.
Usa una bomba de vacío para abrir la válvula EGR y ver si mantiene la presión.
Si no mantiene la presión, reemplaza la membrana si es posible o reemplaza toda la unidad EGR.
Retira la válvula EGR y verifica si se abre cuando usas la bomba de vacío.
Si la válvula EGR funciona correctamente, verifica el solenoide que controla la válvula EGR y comprueba si tiene alimentación y tierra.
EGR controlado electrónicamente
Retira la unidad de válvula EGR si es necesario para ver la apertura y cierre de la válvula.
Conecta un cargador de batería de coche mientras realizas el procedimiento de diagnóstico, para asegurarte de que el voltaje en el coche sea bueno durante el proceso.
Abre y cierra la válvula EGR con un escáner OBD2 varias veces para verificar su funcionamiento.
Realiza un ajuste / reinicio base y reaprende los parámetros guardados con el escáner.
Busca posibles problemas de cableado hacia el EGR / mide con un diagrama de cableado eléctrico.
Abre la válvula EGR y busca cualquier corrosión / infiltración de agua dentro de la válvula EGR o dentro del conector y límpiala con limpiador eléctrico si encuentras corrosión.
Vuelve a instalar la válvula EGR y prueba de nuevo; si sigue defectuosa, reemplaza la válvula EGR.
Causas y función
Válvula EGR en un motor diésel
La válvula EGR de un motor diésel generalmente recibe mucha más suciedad y debe reemplazarse y limpiarse con más frecuencia. La acumulación de carbono también puede destruir la válvula EGR y debes reemplazarla más a menudo. Mucha gente reprograma la válvula EGR para que no funcione y así reducir la cantidad de carbono acumulado en el motor. Recuerda que esto es ilegal y malo para el medio ambiente.