¿Cuáles son los síntomas de una fuga en la junta del múltiple de admisión?
Al igual que los seres humanos, los automóviles también necesitan oxígeno. Pero no para respirar. El oxígeno ayuda a crear explosiones en los cilindros del motor, lo que permite que el vehículo arranque. El múltiple de admisión es el componente que suministra este oxígeno. También transporta el líquido refrigerante a los cilindros. Esto no augura nada bueno para el motor si esta pieza está dañada o defectuosa. Identificar los síntomas de una fuga en la junta del múltiple de admisión es una forma de evitar daños mayores en el motor.
¿Qué es la junta del múltiple de admisión y cómo funciona?
Un múltiple de admisión es una unidad de múltiples cámaras que alimenta la mezcla de aire y combustible a los cilindros del motor. Encontrarás juntas en cada unión del motor que lo requiera. Por lo tanto, la junta del múltiple de admisión es la que conecta el múltiple de admisión al motor.
Fabricada en caucho y plástico, esta junta puede agrietarse o dañarse debido al calor extremo y a la continua contracción y expansión. Cuando esto sucede, el motor se sobrecalienta debido a una fuga de refrigerante, gases y aire.
Aunque el múltiple de admisión es solo una pequeña parte de tu coche, juega un papel muy importante. Tiene varias funciones:
Estanqueidad
Evita fugas de aire o de la mezcla aire-combustible del múltiple de admisión. La junta forma una barrera para garantizar que la mezcla fluya únicamente en la dirección prevista, desde el múltiple de admisión hacia las cámaras de combustión.
Aislamiento térmico
La junta del múltiple de admisión ayuda a aislar el múltiple del bloque motor o de las culatas calientes. Esto evita una transferencia excesiva de calor y ayuda a mantener la temperatura óptima del múltiple de admisión y del aire entrante.
Distribución uniforme
La junta garantiza que la mezcla aire-combustible se distribuya uniformemente en cada cilindro del motor. Contiene pasajes y canales que dirigen el flujo de la mezcla hacia los puertos de admisión adecuados.
Generalmente, la junta del múltiple de admisión funciona creando un sello hermético entre las superficies de contacto del múltiple de admisión y el bloque motor o las culatas. Normalmente está hecha de un material duradero y resistente al calor, como caucho, silicona o materiales compuestos con inserciones metálicas. Estos materiales ofrecen flexibilidad y resistencia para adaptarse a la expansión y contracción que ocurren debido a los cambios de temperatura en el motor.
Síntomas de una fuga en la junta del múltiple de admisión
Un motor de automóvil funciona con gasolina. La mezcla de aire y combustible es lo que hace girar el motor. Cuando este suministro se interrumpe, el motor se ve afectado y su rendimiento se deteriora.
Aquí hay algunas señales de advertencia a las que debes prestar atención. Detectarlas a tiempo evitará un grave deterioro del motor.
Motor sobrecalentado
El más común de varios síntomas de una fuga en la junta del múltiple de admisión. Cuando el motor se calienta más allá del nivel seguro, notarás un leve olor a quemado, que recuerda a caucho o plástico quemado. Junto a este olor pueden aparecer ruidos extraños. Cuando el líquido extremadamente caliente comienza a hervir y luego salpica las partes del motor, crea ruidos sordos de crepitación o burbujeo.
La siguiente etapa después del olor a quemado y los leves ruidos es el humo que sale del motor. Si se avanza más, ya se habrán causado algunos daños. Si esto sucede mientras conduces, detén el coche inmediatamente, espera a que el motor se enfríe y luego remócalo a un mecánico.
El tablero de instrumentos tiene un indicador de temperatura situado cerca de los indicadores de nivel de agua y gasolina. Hay una pequeña zona roja en el indicador que señala la zona de peligro. Si la aguja se acerca o entra en esta zona, significa que el motor se está sobrecalentando. Una aguja que se mueve de manera irregular sugiere una posible fuga de refrigerante.
Mal rendimiento del motor
Un motor sobrecalentado finalmente conducirá a un mal rendimiento del vehículo. Una junta que gotea aspira más aire del necesario, alterando así la relación aire-combustible. Más aire y menos gasolina en los cilindros creará explosiones más débiles, afectando la potencia del motor y la velocidad de los pistones.
Existen algunos síntomas de una fuga en la junta del múltiple de admisión que indican un mal rendimiento del motor. La aceleración errática es uno de ellos. El vehículo ya no responde como antes cuando pisas el acelerador. Las aceleraciones irregulares y las pequeñas pausas antes de acelerar son señales a las que hay que prestar atención.
Una junta que gotea también altera el ralentí de un vehículo. O bien gira demasiado rápido, o se cala por completo. El coche no puede regular la velocidad de ralentí debido a la relación aire-combustible desproporcionada. También escucharás algunos ligeros ruidos de “petardeo” que acompañan al mal rendimiento del motor. Este fenómeno se conoce como “retorno de llama” y es un signo común de una junta que gotea.
Fuga de líquido refrigerante
Dado que la junta del múltiple de admisión transporta tanto la mezcla aire-combustible como el líquido refrigerante, una grieta significa que probablemente encontrarás un charco de agua debajo de la parte delantera del coche.
El líquido refrigerante tiene un olor dulce, pero para asegurarte de que el derrame es realmente refrigerante, tócalo con la mano. Su textura se parece más a un champú o jabón y se lava fácilmente.
El consumo de combustible se dispara
Los síntomas comunes de una fuga en la junta del múltiple de admisión incluyen una potencia reducida del motor y un aumento de las fallas de encendido.
Cuando ocurren estas cosas, el motor consume más combustible del necesario para recuperar la potencia perdida o simplemente para seguir funcionando. La diferencia en el consumo es demasiado pequeña para notarla al principio, dado que la grieta es pequeña. Pero comenzarás a notarlo cuando la grieta se agrande y el motor pierda más combustible y refrigerante.
Fugas de aire en el vacío
Ya sabes que los síntomas de una junta que gotea incluyen el sobrecalentamiento del motor. Esto ocurre debido a una fuga de refrigerante. Sin embargo, el rendimiento se deteriora cuando el aire comienza a fugarse. Detectar una fuga de aire no es tan simple como detectar un derrame de aceite.
Pero aún puedes hacerlo. Apaga el motor y deja el vehículo al ralentí durante un momento. Rocía limpiador de carburador sobre la unión entre el múltiple de admisión y el motor. Si el coche acelera el ralentí y produce un régimen suave, confirma que la junta tiene una fuga de aire. También puedes buscar grietas y daños en las conexiones y manguitos de goma del motor.