Los sistemas de transmisión de automóviles son redes complejas de piezas móviles que interactúan para transferir la cantidad correcta de potencia del motor a las ruedas con la máxima eficiencia. Permiten modificar la relación de transmisión entre el motor y las ruedas motrices cuando el vehículo acelera o frena. Los engranajes del coche son esenciales porque sin ellos, las revoluciones del motor serían incontrolables, lo que llevaría a la destrucción de la unidad. Estas piezas están constantemente sometidas a temperaturas y presiones extremas; por lo tanto, el mantenimiento regular es esencial para mantener su coche en la carretera. Los daños importantes no solo pueden costarle sus ahorros, sino también su seguridad. Es importante conocer los síntomas de una transmisión defectuosa para evitar más daños.
SEÑALES DE PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN
- !Falta de respuesta. Si hay una respuesta retardada o ninguna cuando cambia de marcha, probablemente se deba a una falla del sistema. Si tiene un coche manual, puede notar una diferencia significativa entre las revoluciones del motor y la velocidad real del coche.
- !Un olor a quemado. Esto podría ser un indicador de que el fluido de transmisión automática (ATF) está bajo o se ha deteriorado y se sobrecalienta, contribuyendo al desgaste prematuro del motor y a la corrosión. Debe cambiarse regularmente para que todo funcione correctamente.
- !Fugas de fluido. Si detecta un charco de fluido rojo con olor o fluido marrón lodoso debajo de su vehículo, el ATF podría estar goteando. Primero deberá repararse la fuga y luego agregar fluido nuevo.
- !Sonidos extraños. Los ruidos de traqueteo, gemido o zumbido son síntomas clásicos de problemas como estos, especialmente si los escucha cuando cambia de marcha. Se recomienda contactar a un mecánico profesional lo antes posible para un diagnóstico adecuado.
- !Rechinar o sacudidas. Por ejemplo, puede notar un ruido de rechinar proveniente de las marchas o el vehículo puede comenzar a temblar durante los cambios de marcha.
- !Un embrague que se arrastra. Esto es solo un síntoma para vehículos manuales. Indica que el disco de embrague y el volante de inercia no se desacoplan correctamente cuando se presiona el pedal del embrague. Puede ser causado por un cable o mecanismo de embrague defectuoso.
- !Marchas que se deslizan. Este es un grave peligro para la seguridad de todos los usuarios de la carretera y se recomienda que un profesional solucione el problema inmediatamente. Las causas comunes incluyen falta de fluido y bandas o componentes de engranaje desgastados.
- !La luz de revisión del motor está encendida. Esta advertencia pudo haberse activado por varias razones. El problema puede identificarse realizando un análisis de diagnóstico.
CÓMO VERIFICAR EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Cómo hacer un análisis de diagnóstico:
- Si la luz de verificación del motor se enciende, sería prudente escanear el sistema y descifrar los códigos de diagnóstico (DTC). Puede hacerlo usando un escáner OBD2. El dispositivo debe ayudarle a determinar factores operativos como la temperatura y las entradas y salidas de transmisión.
- Primero deberá localizar el conector de enlace de datos, que generalmente se encuentra debajo del tablero del lado del conductor. Después de apagar el vehículo, conecte la herramienta de diagnóstico usando el conector.
- Una vez que haya hecho esto, encienda el vehículo y espere a que el escáner se inicie. Es posible que necesite encenderlo usando el botón de encendido. Cuando el dispositivo esté listo para usar, puede hacer clic en el botón de escaneo y seguir las instrucciones en pantalla. Mostrará varios DTC que indican los problemas detectados por la computadora de a bordo.
- Lea atentamente el diagnóstico. Puede buscar los códigos en el manual o en Internet para descifrarlos.
Verificación del fluido de transmisión automática:
- Puede verificar el nivel de fluido usando una varilla similar a la utilizada para el aceite. Muchos problemas pueden estar relacionados con los niveles de fluido y si no hay suficiente ATF, probablemente haya una fuga. Por otro lado, llenar en exceso el depósito puede hacer que el fluido haga espuma, lo que ejerce más presión sobre los componentes.
- Antes de verificar el depósito, asegúrese de que el coche esté estacionado en una superficie plana. Haga funcionar el motor durante unos minutos para que el fluido esté lo suficientemente caliente. La mayoría de los fabricantes le permitirán mantener el motor en marcha para este proceso.
Precaución: los componentes y fluidos del motor estarán calientes, manipúlelos con cuidado.
- Ahora puede retirar la varilla y limpiarla usando un paño limpio y que no suelte pelusa. Luego, vuelva a colocarla en el depósito y sáquela nuevamente para medir el nivel de fluido. Las marcas en la varilla indicarán si el ATF está bajo o si el depósito está lleno.
- También debería verificar el color del ATF. Si es claro y limpio, todavía es bueno para usar. Si es negro o marrón, probablemente esté quemado y contaminado.
Es mejor hacer que un técnico verifique el fluido manual porque puede ser difícil de acceder y la mayoría de los vehículos manuales no tienen varilla para ello.
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