Tu coche es una combinación de miles de piezas diferentes fabricadas con diversos materiales.
El compartimento del motor está compuesto por muchas piezas metálicas, mientras que el motor en sí está hecho de hierro fundido. Los diferentes engranajes dentro del coche son de metal puro, mientras que los neumáticos sobre los que se sostiene y rueda el vehículo son de caucho. El interior es principalmente de plástico, y eso es básicamente de lo que está hecho un coche.
Pero mientras conduces, tu coche tiende a vibrar. Con los coches nuevos, los sonidos de vibración no son tan fáciles de escuchar porque el vehículo es nuevo y todo está firmemente instalado. Incluso el motor funcionará suave y uniformemente sin producir ruidos o sonidos que puedan ser incómodos para los oídos del conductor.
Ruidos comunes del motor del coche
Cuando un coche envejece, las piezas tienden a aflojarse. Las piezas internas comienzan a soltarse debido a las vibraciones causadas por conducir sobre carreteras irregulares y diferentes superficies. Hay ruidos a los que un conductor se acostumbra a medida que su coche envejece, pero también hay ruidos que parecen provenir del motor que no son comunes. Sin embargo, la pregunta es: ¿qué puede causar ese ruido o sonido, y es aceptable ignorarlo ya que el coche funciona bien?
Aquí están los 5 ruidos de motor más comunes y sus posibles causas:
1. Ruidos de golpeteo del motor
Este ruido generalmente se escucha cuando conduces tu coche, cambias de marcha y aceleras. El sonido parece como si algo dentro del motor golpeara fuertemente contra él. Esto suele ser el resultado de una ignición prematura de la mezcla aire-combustible, que debería quemarse en el momento adecuado para producir un rendimiento óptimo. La ignición está cronometrada, por lo que podría haber un problema con el tiempo de la mezcla. En tal caso, una puesta a punto adecuada del motor podría resolver el problema.
Si el problema persiste, la causa podría ser algo más grave, como una pieza desgastada dentro del motor. En este caso, la reparación puede ser costosa, ya que el motor tendría que desmontarse para solucionar el problema. Algunos coches tienen un sensor de golpeteo que controla exactamente esto. A veces, estos sensores pueden estar defectuosos. Reemplazar el sensor resuelve el problema.
Si experimentas un golpeteo del motor, asegúrate de que el nivel de aceite del motor sea correcto y, si puedes localizar el problema, consulta a un mecánico.
2. Traqueteo al arrancar en frío
Algunos motores modernos vibran naturalmente con mucha fuerza durante un arranque en frío. Esto a menudo se debe a una cadena de distribución unida al motor. A medida que el motor envejece, comienza a sacudirse más durante los arranques en frío, lo que indica que la cadena de distribución está desgastada. Si sabes que tienes una cadena de distribución en tu coche y hace un ruido fuerte al arrancar en frío, definitivamente debes revisarla más a fondo, ya que una cadena de distribución en mal estado puede dañar seriamente el motor si se rompe.
No es fácil verificar una cadena de distribución por ti mismo sin desmontar casi por completo el motor. Si sospechas de una cadena de distribución defectuosa, pide a un mecánico con una herramienta de diagnóstico que realice un diagnóstico adecuado antes de reemplazarla.
3. Un clic o golpeteo constante mientras el motor está en marcha
Este ruido es uno de los ruidos de motor más comunes y generalmente apunta en la dirección de los taqués del motor, también conocidos como tren de válvulas superior. Este tren de válvulas o taqués controla el movimiento de las válvulas de admisión y escape de aire. Se accede a ellos quitando la culata del motor. Los taqués descansan sobre resortes que devuelven los taqués a su posición original después del movimiento por la leva interna.
Este ruido ocurre normalmente cuando la presión del aceite del motor es baja o cuando los resortes o los árboles de levas están desgastados. Asegúrate de que el coche tenga suficiente aceite verificando el nivel con la varilla medidora.
4. Chirrido o aullido fuerte al acelerar
Nuevamente, este es uno de los ruidos de motor más comunes. De hecho, el ruido no proviene realmente del interior del motor, sino de las correas. Tu coche tiene varias correas: una para la polea de la dirección asistida, una para el compresor del aire acondicionado y una para la dirección (si la correa es de caucho y no una cadena). Este ruido suele ser más fuerte cuando arrancas el motor en frío y se desvanece cuando aceleras a velocidades altas. Este ruido es causado por el deslizamiento de una de las dos correas sobre la polea. Esto puede deberse a que las correas están sueltas o simplemente desgastadas. Es mejor reemplazar las correas desgastadas antes de que se rompan por completo.
Intenta apretar la correa de servicio para ver si hace alguna diferencia. También puedes rociar cualquier tipo de líquido si el chirrido es constante, para ver si el ruido desaparece.
5. Ruido de rechineo al cambiar de marcha
Este es un problema para los vehículos con transmisión manual. Un ruido de crujido al cambiar de marcha es un ruido de motor común, especialmente en coches antiguos. El ruido está relacionado con la caja de cambios pero no necesariamente significa que la caja de cambios esté defectuosa. Este ruido significa que los engranajes dentro de la caja de cambios rechinan fuertemente entre sí porque o el embrague no separa completamente la caja de cambios del motor, o el conductor no pisa correctamente el embrague antes de cambiar de marcha. Este ruido se escucha a menudo cuando los nuevos conductores aprenden a conducir con la palanca de cambios. Si el problema no está relacionado con el estilo de conducción, el mecanismo del embrague puede estar desgastado. En este caso, el sistema de embrague debe ser reemplazado.
Conclusión
Muchos ruidos del motor provienen de un nivel bajo de aceite de motor u otros fluidos. Siempre verifica primero el nivel de aceite del motor con la varilla medidora si escuchas un ruido. La otra cosa más común es una correa de servicio en mal estado que puede causar chirridos. Quita la correa de servicio para ver si los ruidos desaparecen.