Un buen motor de coche debe funcionar sin problemas y con poco ruido.
Sin embargo, si su coche produce un ruido de traqueteo, tictac o golpeteo, puede ser señal de un problema en el motor.
El golpeteo del motor ocurre cuando el combustible del coche se quema de manera desigual. En lugar de una buena combustión, hay mucho combustible sin quemar. Si escucha un tictac, el problema podría ser una falta de lubricación en la cámara de combustión.
También podría tener una detonación, lo que significa que el combustible se quema demasiado pronto, haciendo que la combustión empuje el pistón hacia abajo antes de que haya alcanzado la parte superior. Esto puede ser muy peligroso para su motor y debe corregirse lo antes posible.
Causas del golpeteo del motor del coche
En este sentido, deberá revisar su motor en busca de fugas de aceite. A continuación se presenta una lista de las posibles causas del golpeteo del motor.
1. Depósitos con alto contenido de carbono
reparación del motor del coche
El combustible sin quemar provocará depósitos altos de carbono. El combustible tiene un alto contenido de carbono, que a menudo permanece después de la combustión. Con el tiempo, estos depósitos de carbono aumentan, provocando una combustión ineficiente. Puede solucionar este problema añadiendo un limpiador de carbono a su combustible.
2. Bujías defectuosas
Las bujías proporcionan la chispa de encendido para la ignición de la mezcla aire-combustible. Sin embargo, si compra el tipo incorrecto de bujía, sufrirá golpeteos en el motor. En la mayoría de los casos, las bujías defectuosas tienen un espacio demasiado estrecho o demasiado amplio.
En el primer caso, la chispa es demasiado débil, mientras que en el segundo caso, la bujía puede no ser capaz de producir chispa en absoluto. Pida a su mecánico que le recomiende las bujías adecuadas para su coche.
3. Uso de combustible con bajo índice de octano
golpeteo del motor
La ignición aire-combustible debe ocurrir en el momento adecuado. Si compra combustible con bajo índice de octano, puede ocurrir una combustión prematura. Esto hará que el motor golpee. Para solucionar el problema, compre siempre combustible con un índice de octano superior al recomendado por el fabricante.
Si todavía tiene combustible con bajo índice de octano, puede añadir un potenciador de octano para resolver el problema.
4. Cilindros mal lubricados
El cilindro de combustión debe estar correctamente lubricado para un funcionamiento adecuado. Si no es así, el cilindro golpeará las paredes. El principal problema es que el cilindro no recibe la cantidad correcta de lubricante debido a válvulas o empujadores sueltos. Una fuga de aceite también podría hacer que la culata reciba menos aceite.
5. Mezcla aire/combustible desequilibrada
Se necesita la cantidad correcta de mezcla aire-combustible para el buen funcionamiento del motor. Demasiado combustible provocará una combustión desigual. Esto resulta en daños adicionales a las paredes del pistón y del cilindro. Entonces se ve obligado a reemplazarlos inmediatamente o arriesgarse a destruir más su motor. Revise sus sensores de inyector por acumulación de suciedad.
6. Tiempo de encendido incorrecto
Si tiene un coche más antiguo con un distribuidor ajustable, es posible que el tiempo de encendido esté demasiado avanzado, lo que puede provocar detonación.
Cómo reparar el traqueteo del motor
Obtener el combustible adecuado
Si el combustible tiene un alto índice de octano, se quema más lentamente, mientras que el combustible con bajo índice de octano se quema más rápido. Los coches de alto rendimiento, como los deportivos, utilizan combustible con alto índice de octano, mientras que los coches normales tienden a usar combustible con bajo índice de octano.
Si tiene un coche con carburador, el rendimiento energético se reduce y podría verse obligado a probar gasolinas con alto índice de octano. Los coches modernos tienen las últimas tecnologías de inyección de combustible, por lo que no se necesitan ajustes de combustible. Para la mayoría de los coches, el mejor índice de octano del combustible es 87.
Comprar las bujías correctas
Los artículos baratos no necesariamente son económicos a largo plazo. Puede comprar bujías baratas con la esperanza de ahorrar unos dólares, solo para descubrir que dañan más su motor. Pida a su mecánico que le consiga las bujías recomendadas por el fabricante.
A menudo cuestan alrededor de 10 dólares, pero tendrá que pagar un extra al mecánico por la instalación.
Manejar la presión de sobrealimentación
Si tiene demasiada sobrealimentación en su coche, puede provocar una detonación prematura. En este caso, necesitará modificar su motor para absorber la presión de sobrealimentación. Si utiliza un turbo, es aconsejable modificar su alerón para disipar la sobrepresión.
Ajustar la mezcla aire/combustible
Si sus inyectores de combustible no funcionan correctamente, sufrirá detonación. Una mezcla aire-combustible pobre puede resultar de líneas de vacío con fugas o juntas desgastadas. En este caso, si el coche está al ralentí, notará cierta vacilación al acelerar. Pida a su mecánico que revise si hay boquillas de carburador obstruidas, inyectores de combustible sucios o un filtro de combustible tapado.
Eliminar los depósitos de carbono
El combustible está hecho de moléculas de carbono. Estas a menudo se acumulan en las cámaras de combustión y, por lo tanto, reducen el rendimiento del motor. Un motor sucio tiene depósitos de carbono en los pistones, lo que puede afectar la compresión de la mezcla aire-combustible. Demasiados depósitos de carbono provocan detonación. Se puede usar un limpiador químico para eliminar los depósitos.
Reparar los sensores de golpeteo
Un sensor de golpeteo es una innovación moderna en muchos coches. Funciona detectando vibraciones en las cámaras de combustión y enviando esta información a la ECU. Si se detecta una detonación, la computadora de a bordo detiene temporalmente el encendido. Sin embargo, con el tiempo, los sensores se vuelven defectuosos, lo que significa que no podrá controlar la detonación.
Mantenga su relación de compresión razonable
Se recomienda una relación de 9.0:1 para la mayoría de los coches. Este no es el caso de los coches equipados con sensores de golpeteo, donde puede tener relaciones de compresión más altas. Si necesita un impulso, puede optar por relaciones estáticas inferiores a 8.0:1.
A menos que planee usar combustible de carreras, se recomienda mantener las relaciones de compresión en el rango recomendado. Puede intentar usar culatas que contengan cámaras de combustión más grandes o una junta de culata de cobre.
Conclusión
La causa principal del golpeteo del motor es cuando tiene una gran cantidad de combustible sin quemar. Este encuentra su camino hacia el escape del motor y notará un olor a huevos podridos. El golpeteo del motor puede provocar daños adicionales al motor si no se corrige inmediatamente. Para reducir el golpeteo del motor, debe asegurarse de usar combustible con bajo índice de octano. Debería consultar el manual del fabricante para encontrar el combustible adecuado para su motor.