En este vídeo, finalizamos la revisión completa del motor R32. Se trata de una reconstrucción del motor VR6 que incluye la instalación de un espaciador de junta de culata específicamente diseñado para soportar la sobrealimentación. Este R32 se está preparando para recibir un kit turbo HPA, con un objetivo de potencia fijado en 500 caballos en las ruedas (500WHP). Voy a guiaros paso a paso a través de las etapas cruciales de la instalación de los árboles de levas, los ajustadores de levas, la culata, las juntas de culata y el espaciador de junta de culata.
Las etapas clave de la preparación del motor
La reconstrucción de un motor para la sobrealimentación es un proceso meticuloso que requiere una atención particular a los detalles. Cada componente debe ser cuidadosamente inspeccionado, limpiado e instalado según especificaciones precisas para garantizar la fiabilidad y el rendimiento buscados bajo boost.
La importancia del espaciador de junta de culata
La adición de un espaciador (head gasket spacer) es una modificación fundamental para un motor destinado a ser turbocompresado. Este elemento permite, entre otras cosas, reducir la tasa de compresión, haciendo que el bloque motor sea mucho más resistente a las tensiones térmicas y mecánicas inducidas por la sobrealimentación, y así asegurar la búsqueda de potencia.
Objetivo final: la fiabilidad bajo boost
El objetivo último de esta reconstrucción completa no es solo alcanzar una potencia impresionante de 500WHP, sino sobre todo construir un motor sólido y fiable capaz de entregar esta potencia de manera constante, ya sea en pista o en carretera.