El control de crucero: De lujo a necesidad
El control de crucero existe desde finales de la década de 1950. Hubo un tiempo en el que esta práctica funcionalidad solo estaba disponible en unos pocos modelos de vehículos. Hoy en día, parece que prácticamente todos los modelos en circulación están equipados con control de crucero.
Que el control de crucero no se active puede parecer un problema trivial, pero la incapacidad de usar esta cómoda función sin duda puede dificultar cualquier viaje por carretera. Aunque las fallas en el control de crucero “rara vez” presentan riesgos de seguridad, es necesario determinar la causa principal para restaurar su uso. Examinemos las causas comunes de su mal funcionamiento.
Problemas del control de crucero (aceleración o mantenimiento de velocidad)
Si el control de crucero funciona mal y deja de funcionar por completo, es posible que no lo consideres un problema inmediato. Probablemente asumirás que no podrás usarlo hasta que se solucione el problema.
Sin embargo, el problema con tu control de crucero también podría estar relacionado con un problema de aceleración. De hecho, algunos componentes del control de crucero pueden tener un efecto negativo en la aceleración si están defectuosos. Por eso es importante que conozcas las causas de estos problemas.
Causas comunes del mal funcionamiento del control de crucero
Existen varias causas posibles para el mal funcionamiento del control de crucero. A continuación, te presentamos las 6 causas más frecuentes. Verifica cada una de estas áreas para ver si son el origen de tu problema. En muchos casos, la solución no es tan complicada ni costosa.
1) Interruptor del control de crucero
El interruptor del control de crucero es lo que utilizas para configurar tu velocidad. Esta información se transmite a la unidad de control del motor y al módulo del control de crucero para mantener la velocidad de aceleración.
Si los contactos dentro del interruptor se desgastan, el módulo y la unidad podrían no recibir la información de velocidad necesaria. En respuesta, el sistema se desactivará por completo y cancelará la velocidad de crucero establecida.
2) Interruptor de la luz de freno
Normalmente, se presiona el pedal del freno para desactivar el control de crucero. Para que esto ocurra, el sistema debe detectar el interruptor de las luces de freno.
Si no logra detectar el interruptor, el control de crucero se desactivará automáticamente hasta que se resuelva el problema. Un interruptor defectuoso también puede hacer que tus luces de freno permanezcan encendidas.
3) Fusible fundido
Los componentes eléctricos del sistema de control de crucero están protegidos por fusibles. Como en tu casa, es posible que un fusible se funda. Esto provocará que el sistema se desactive hasta que se reemplace el fusible.
4) Testigo de verificación del motor encendido
Si se enciende el testigo de verificación del motor, normalmente indica un problema con la transmisión o el motor. Una vez que la unidad de control del motor detecta este problema, puede desactivar el control de crucero como medida de seguridad.
Hasta que resuelvas el problema del motor, el control de crucero permanecerá desactivado.
5) Sensor de velocidad del vehículo
La mayoría de los vehículos tienen varios sensores de velocidad que transmiten información a la unidad de control del motor y al módulo del control de crucero. La única forma en que el módulo sabe a qué velocidad se mueve el vehículo es a través de estos sensores.
Si el módulo no puede detectar la velocidad debido a sensores defectuosos, el sistema se desactiva automáticamente.
6) Problemas eléctricos
Varios componentes eléctricos están conectados al sistema de control de crucero. Debes verificar los conectores, los arneses de cables y las correas de tierra cuando el sistema deje de funcionar.
Asegúrate de que la fuente de alimentación esté suministrando voltaje al sistema. Si alguno de estos componentes está suelto o dañado, podría ser la razón del fallo.
7) Cable del control de crucero suelto o roto
Los vehículos más antiguos equipados con control de crucero tienen dos cables del acelerador: uno para el pedal y otro para el sistema de control de crucero.
Estos cables pueden estirarse con el tiempo. Si el cable del control de crucero está estirado o roto, el sistema no podrá operar la mariposa del acelerador correctamente.
Problemas específicos del control de crucero adaptativo
El control de crucero adaptativo ofrece una capa adicional de comodidad, ya que ajusta la velocidad de tu vehículo en función de la distancia con el coche precedente. Sin embargo, esto introduce causas adicionales de fallo.
Un problema común son los sensores obstruidos. El radar y las cámaras son componentes cruciales. Si hay suciedad, residuos o hielo cubriendo estos sensores, el control de crucero puede dejar de funcionar. Limpia regularmente los sensores para evitarlo.
Por otro lado, las cámaras defectuosas también pueden ser la causa. Si no funcionan correctamente, puede aparecer un mensaje de error. Es mejor que un profesional lo revise para determinar si necesitan reparación o sustitución, ya que suele ser un reemplazo costoso.
Además de las cámaras, el sistema se basa en gran medida en la tecnología radar. Un sensor radar desalineado o defectuoso puede causar un comportamiento errático. Consulta a un técnico cualificado para diagnosticar y, si es necesario, recalibrar o reemplazar el sistema.
Conducción segura sin control de crucero
Cuando el control de crucero falla, puede ser difícil adaptarse a gestionar la velocidad manualmente. Pero hay cosas que puedes hacer para mantener la seguridad:
- Enfócate en el cuadro de instrumentos: Revisa los indicadores de velocidad con más frecuencia para mantenerte consciente de tu velocidad.
- Evita viajes largos sin parar: Programa descansos para evitar la fatiga.
- Usa recordatorios: Configura alertas en tu teléfono que te avisen para verificar tu velocidad cada ciertos kilómetros.
- Conoce los límites de velocidad: Familiarízate con los límites en carretera y autopista para hacer comparaciones mentales.
- Haz pausas frecuentes: Estira las pieras y recarga tu nivel de alerta hasta que puedas reparar el sistema.
- Considera tecnologías alternativas: Si es viable, explora vehículos con control de crucero adaptativo, que permite un frenado automático progresivo.
- Mantén la distancia de seguridad: Estate atento a la distancia con los vehículos precedentes y a tus propias fluctuaciones de velocidad.
- Usa carriles con menos tráfico: Siempre que sea posible, circula por carriles con menos vehículos para reducir la necesidad de ajustes constantes.
- Mantén una conducción defensiva: Conduce con atención renovada y conciencia plena hasta que se completen las reparaciones.
Identificación de fallos intermitentes
Cuando el control de crucero presenta fallos ocasionales pero repetitivos, registrar meticulosamente cada incidencia ayuda a descubrir patrones que guían hacia la causa principal.
Anota la fecha y hora de cada vez que se desconecte o desactive. Detalla todas las condiciones ambientales u operativas presentes, como: el clima, si la carretera estaba bumpy o lisa, o si había tráfico denso frente a circulación fluida en autopista.
Revisar el historial de reparaciones junto con estos registros indica si los componentes reemplazados anteriormente solo fueron soluciones temporales. Comparte los patrones documentados con los técnicos para guiar sus pruebas y diagnóstico.
El objetivo es determinar si elementos específicos, como un interruptor viejo, el aislamiento de un cable o una soldadura, fallan consistentemente bajo ciertos umbrales de temperatura, vibración o estrés de uso.
¿Cómo funciona el control de crucero?
Si conduces normalmente largas distancias, especialmente en autopista, el control de crucero te permite descansar el pie mientras el coche mantiene una velocidad constante, dando reposo a tu pierna. Esto puede parecer un lujo, pero muchos conductores dependen de él para una conducción segura.
Existen varios tipos de sistemas, pero todas las implementaciones comparten componentes básicos similares. Hay un sensor para medir la velocidad del vehículo, un sensor de posición de la mariposa y un mecanismo para controlarla sin usar el pedal del acelerador.
Las salidas de estos sensores permiten a la computadora del motor determinar cuánto debe abrirse o cerrarse la mariposa para mantener la velocidad.
Los sistemas de control de crucero también pueden utilizar sensores en la transmisión, teniendo en cuenta la marcha actual y el vacío del motor. La posición del acelerador será diferente en cada marcha a una velocidad dada, especialmente al conducir en pendientes.