¿Qué hacer después de reemplazar el sensor de flujo de masa de aire?
Si tu coche funciona mal y a veces sale humo negro del tubo de escape, podrías tener un sensor de flujo de aire defectuoso en tu motor y es hora de que lo reemplaces. Normalmente, todos los conductores piensan que el reemplazo es suficiente para que tu coche funcione correctamente, pero la mayoría de nosotros no sabemos que hay algunas observaciones importantes después de este proceso de reemplazo. ¿Qué hacer después de haber reemplazado el sensor de flujo de masa de aire? En este artículo, te daremos todos los pasos a considerar antes y después para reemplazar un sensor MAF.
¿Para qué sirve un sensor de flujo de masa de aire?
Un sensor MAF (Mass Air Flow) está ubicado en el colector de admisión del motor. Esta pieza incluye la unidad de control ECU, la resistencia y el filamento caliente. La tarea principal del sensor MAF es medir la cantidad de aire que entra en la admisión del motor. Es crucial controlar la masa de aire para calcular la cantidad de combustible que debes añadir para alcanzar la relación aire-combustible (AFR) deseada. La unidad de mando ECU del sensor analizará y luego controlará el flujo de aire de admisión para que sea el justo, ayudando así al motor a funcionar con la mayor eficiencia. Entendiendo la importancia de este sensor, pequeños daños en el sensor de flujo de masa de aire también afectarán el rendimiento del motor, consumirán mucho combustible y afectarán enormemente la conducción.
¿Cuáles son las causas de un sensor de flujo de masa de aire defectuoso?
El fallo del sensor de flujo de masa de aire puede deberse a muchas causas diferentes. En particular, el sensor está cubierto de demasiada suciedad o grasa, que es la razón principal por la que la ECU interpreta mal las señales de entrada. Además, esta pieza se ve afectada por la alta temperatura del motor durante un largo período sin ser reemplazada, lo que también provoca fácilmente un mal análisis del flujo de aire de admisión.
Además, el filtro de aire no se mantiene y reemplaza periódicamente, lo que provoca la entrada de muchas impurezas, lo que afectará directamente la calidad de la admisión de aire en el motor. La mejor solución si no deseas reemplazar un sensor MAF es verificar y mantener regularmente el filtro de aire y, sobre todo, el sensor MAF en talleres de reputación para detectar rápidamente el defecto y tener soluciones rápidas.
Breves pasos para reemplazar un sensor de flujo de masa de aire
Si el sensor de flujo de masa de aire está gravemente dañado, el conductor debe realizar los pasos de reemplazo en el siguiente orden:
- Paso 1: Abre el capó y corta el contacto de tu coche.
- Paso 2: El cable negativo (rojo) debe ser desconectado para evitar cualquier peligro durante la implementación. Localiza el sensor MAF en la admisión. Generalmente se encuentra en los conductos de aire entre el colector de admisión y la caja del filtro de aire de tu motor.
- Paso 3: Toma el haz de cables que conecta el sensor MAF y el grupo motopropulsor del compartimento del motor y retíralo del sensor. Luego, retirarás con cuidado el conector eléctrico y las abrazaderas que mantienen el sensor de flujo de masa de aire en su lugar en la toma de aire de tu vehículo.
- Paso 4: Reemplazo por un nuevo sensor de flujo de masa de aire: Compara un nuevo sensor con el antiguo para asegurarte de que tienes el sensor correcto para tu coche. Todas las conexiones y agujeros deben coincidir en ambas piezas. Después de verificar cuidadosamente, instala el nuevo sensor de flujo de masa de aire en tu vehículo, luego invierte el proceso de retirada para conectar el cableado y las abrazaderas.
- Paso 5: Reinstala el sensor y las conexiones de la batería y enciende el interruptor de encendido. Y borra la memoria de la ECU con un lector de código OBD e intenta reiniciar el coche.
¿Crees que el paso 5 es el último paso de este proceso? ¡Todavía no! Cuando reemplazas una pieza de tu vehículo, a veces esperas efectos secundarios no deseados y el sensor MAF no es una excepción. Podrías encontrarte con problemas relacionados con un sensor MAF incluso después de haberlo reemplazado por uno nuevo.
Problemas posibles después del reemplazo del sensor de flujo de masa de aire
A veces, hemos recibido muchos comentarios de nuestros conductores indicando que sus vehículos todavía no funcionan correctamente, incluso con una nueva válvula MAF. Y existen problemas comunes que podrías encontrarte después del reemplazo de un sensor MAF:
La luz “revisar motor” sigue encendida
Sabemos que sería frustrante notar que la luz de control de tu motor se enciende después de reemplazar un sensor MAF. Ya sabías que un sensor MAF puede ser responsable del rendimiento y de los códigos de anomalía del circuito. Sin embargo, los códigos de compensación de combustible y de fallos de encendido también pueden estar conectados a él. Esto significa que tan pronto como un sensor MAF falla, otros sensores montados alrededor del motor lo detectarán inmediatamente y enviarán una advertencia a la unidad central de mando.
Punto plano en la aceleración
Una vez terminado el reemplazo del sensor MAF, si todavía tienes dificultades para acelerar en el tráfico o al adelantar, significa que tu ECM podría estar limitando la inyección debido a un nuevo problema del sensor MAF.
Ralentí brusco
No es raro que notes que tu motor no gira al ralentí correctamente o que gira un poco difícilmente después de su reemplazo. La razón es que tu nuevo sensor MAF podría tener problemas. Sin la cantidad correcta de combustible, es difícil obtener un ralentí suave. En ese momento, la cantidad de aire suministrada al compartimento del motor es inestable, lo que provoca una combustión excesiva e insuficiente de la mezcla dentro de los cilindros, afectando directamente el rendimiento del motor. Tu motor podría no arrancar correctamente si los sensores MAF no funcionan correctamente, especialmente al ralentí.
¿Por qué los problemas siguen ocurriendo después de reemplazar un sensor MAF antiguo?
Estos problemas preocupan a los conductores porque ni siquiera saben cuáles son las razones. Este problema se produce debido a varias causas posibles:
Mala instalación
Una instalación defectuosa es una de las razones más comunes que impiden que tu vehículo funcione correctamente después de reemplazar un nuevo sensor MAF. Como sabemos, el proceso de reemplazo del sensor MAF es bastante complicado. Así, cuando realizamos este proceso en casa, a menudo nos encontramos con errores en el proceso de reemplazo, como pasos faltantes o un proceso incorrecto. Y el resultado es que el nuevo sensor MAF perderá su función.
Olvidar el restablecimiento de la ECU
No restablecer la computadora de tu coche es lo segundo que se te olvida fácilmente al cambiar un sensor MAF. Como sabemos, un sensor MAF recopilará información asociada para seleccionar la cantidad exacta de combustible, y luego transferirá estos datos a tu unidad de control del motor (ECU). La ECU funciona y proporciona al motor la cantidad correcta de combustible. Si no restableces la ECU, los códigos del sensor no se sincronizarán con la computadora en ese momento. Los códigos ayudarán a los mecánicos a diagnosticar los problemas relacionados con el sensor de flujo de masa de aire. Por lo tanto, cuando algunos códigos no están sincronizados con la ECU, verás problemas como que la luz de revisar motor está encendida o que tu coche no funciona correctamente…
Tener un mal sensor MAF nuevo
Comprar el sensor incorrecto es la razón más común encontrada por muchos conductores al reemplazar el sensor en el vehículo. El sensor MAF envía una señal a la ECU sobre la cantidad de aire que entra en tu motor. De hecho, existen diferentes tipos de sensores que tienen las mismas funciones, como los sensores MAP o los sensores de flujo de aire que utilizan aletas móviles (modelo antiguo). Esa es la razón por la que no puedes simplemente cambiar tu antiguo tipo de sensor por un sensor de otra marca o de un fabricante por un sensor de otro, incluso si estos sensores son del mismo tipo.
¿Qué hacer después de haber reemplazado el sensor de flujo de masa de aire?
Nuestra última misión al reemplazar el sensor MAF defectuoso es que este sensor sea reconocido por tu motor. Sin embargo, de alguna manera, los problemas aún pueden ocurrir después del proceso de reemplazo, todos los cuales pueden evitarse si sigues algunos pasos simples pero importantes después del reemplazo del sensor MAF:
Desconecta la batería de tu coche
Cuando hayas terminado de instalar el sensor de flujo de masa de aire, el proceso aún no ha terminado. En cambio, se necesitan algunos pasos adicionales para reemplazarlo completamente. Y se recomienda encarecidamente desconectar tu batería durante aproximadamente 10 a 15 minutos. El propósito de este paso ayudará a que la ECU del coche tenga suficiente tiempo para restablecerse y eliminar la información antigua y actualizar la nueva configuración para registrar el nuevo parámetro con el nuevo reemplazo. No todos los vehículos pueden restablecer automáticamente el código de error si desconectas la batería durante varios minutos. Por lo tanto, debes intentar este paso para asegurarte de que tu válvula MAF funcione correctamente. Al conectar tu batería, la ECU comenzará a cargar toda la información relacionada con el nuevo sensor MAF. Cuando se retira la batería, no debería causar ningún problema.
Asegúrate de que el reemplazo es correcto
Si realizas el reemplazo del sensor MAF en tu hogar, asegurémonos de que sigas correctamente las instrucciones. Un MAF mal instalado provoca lecturas erróneas que hacen que la ECU envíe cantidades incorrectas de combustible a tu motor. Además, la consecuencia puede ser una mezcla aire-combustible incorrecta que provoque un ralentí irregular. Hay algunas observaciones a tener en cuenta al reemplazar tu nuevo sensor MAF:
- Al recibir un nuevo sensor MAF, debes notar el tipo de conexiones y asegurarte de que tienes las herramientas adecuadas para desconectar y reconectar el sensor al colector de admisión y a la caja de aire.
- Verifica todos los pasos que has realizado para asegurarte de que no has olvidado nada y que se ha hecho de manera eficiente.
- Al reemplazar el sensor MAF, debes tener cuidado de no tocar el elemento de detección dentro del sensor MAF. Este elemento es muy frágil y a menudo queda expuesto al retirar el sensor.
- Asegúrate de que tienes el sensor MAF correcto. Lee atentamente el número en el sensor antiguo y compáralo con el número OE en la descripción de tu nuevo sensor. Generalmente, la descripción indicará el número inicial, el número OE o el número de referencia.
- A menudo es necesario hacer una prueba de conducción para recalibrar los otros sensores del motor. En algunas situaciones, debe restablecer la instalación inactiva u otros parámetros utilizando la herramienta de diagnóstico adecuada.
Restablecimiento de la ECU
Restablecer la ECU significa eliminar toda la memoria de la computadora de tu coche para deshacerse de todos los errores y fallos en la configuración. En la mayoría de los modelos modernos, la ECU y el ECM se reprogramarán automáticamente después del reemplazo del sensor MAF. Pero en algunos modelos antiguos, esto no es posible y, por lo tanto, debes restablecer la ECU. Es la forma más eficaz de manejar los problemas al reemplazar el nuevo sensor MAF. El recalibrado de la computadora a veces requiere algunos detalles técnicos que dependerán de tu tipo de vehículo. Puedes restablecer la ECU de 2 maneras: retirando la batería de tu coche (vehículos modernos) o usando un escáner automático (escáner OBDII).
Reflexiones finales
Cuando un sensor de flujo de masa de aire está defectuoso, no puede mover con precisión el flujo de aire en tu motor, lo que hace que la ECU calcule mal la cantidad de inyección de combustible. Esto provoca algunos problemas: calado, ralentí irregular y mala aceleración. Entendiendo la importancia de este sensor, cada vez que lo reemplaces, asegúrate de seguir los procedimientos y pasos para ayudar a que tu coche alcance el mejor rendimiento.