Desde su introducción en 1940 hasta hoy, la transmisión automática ha ido afirmando cada vez más su lugar e importancia en la industria automotriz. Actualmente, la mayoría de los coches vendidos en el mercado están equipados con transmisiones automáticas. Es una parte importante del grupo motopropulsor. Hoy en día, los coches modernos son preferidos por los clientes debido a sus muchas ventajas excepcionales, entre las cuales la transmisión automática se considera el “código genético” que marca esta diferencia.
Tras un largo proceso de desarrollo, la transmisión automática (AT) ha evolucionado con la introducción de nuevas transmisiones automáticas más avanzadas y modernas. Seguramente conoces bien la estructura de las transmisiones automáticas de 4, 6 o 7 velocidades. Pero, ¿qué hay de la transmisión de 9 velocidades? ¿Lo sabes todo sobre este modelo? Si no es así, tómate un momento con nosotros para explorar el tema: «¿Qué es una transmisión automática de 9 velocidades?»
Transmisión automática de 9 velocidades: ¿cuál es la diferencia?
Se puede ver que cada tipo de transmisión tiene sus propias características y ofrece una experiencia de conducción diferente. Sin embargo, el objetivo principal del desarrollo es aumentar el ahorro de combustible mientras se garantiza un funcionamiento más suave.
Como puente que conecta el motor con la rueda, la transmisión actúa como convertidor de par y rotación del cigüeñal según las condiciones de trabajo. Añadir niveles y ampliar el rango de relaciones de transmisión significa mejorar el rendimiento del coche. En otras palabras, ayuda al motor a funcionar de manera estable en un estado óptimo en términos de ahorro de combustible, potencia o par. La transmisión de 9 velocidades se considera el límite en la industria automotriz, ya que superar este umbral aumenta la complejidad y el peso sin compensar la eficiencia energética.
«¿Qué significa automático de 9 velocidades?» La transmisión de 9 velocidades consta de una sección delantera con cinco velocidades hacia adelante más reversa y una sección trasera con un conjunto de velocidades de rango bajo y un conjunto de velocidades de rango alto en una secuencia normal de cambio ascendente. Las cinco velocidades de la sección delantera se combinan con la sección trasera en el rango bajo, luego las velocidades delanteras se usan con la sección de rango alto, excepto la baja que solo se usa en el rango bajo, dando así nueve velocidades progresivas hacia adelante.
Fue diseñada para coches con motor montado transversalmente. El aumento de rendimiento proviene de relaciones de transmisión más amplias y la construcción ligera del grupo motopropulsor. Al igual que su predecesora de 7 velocidades, la transmisión automática de 9 velocidades añade dos velocidades superiores y un nuevo diseño de embrague que reduce el tamaño total de la transmisión para adaptarse a los vehículos actuales equipados con una AT de seis velocidades.
Las 9 velocidades ofrecen tiempos de respuesta extremadamente cortos y cambios por debajo de un umbral perceptible. Esto significa que el doble embrague y el cambio directo ocurren varias veces sin que el conductor o pasajero lo note. La transmisión de 9 velocidades tiene una estructura compacta: 4 unidades de velocidad simples y 6 elementos de cambio que producen 9 velocidades. La carcasa mantiene la estructura de 2 mitades de aleación ligera de magnesio, y la caja es de aluminio ligero.
Respaldada por una combinación de funciones de alta tecnología, incluyendo la tecnología de parada/inicio y la próxima generación de cambio electrónico de precisión, que ofrece un cambio de secuencia intuitivo. La transmisión automática de 9 velocidades ofrece el equilibrio definitivo entre eficiencia energética y rendimiento.
Cómo cambiar una transmisión de 9 velocidades
¿Cómo cambiar eficazmente una transmisión automática de 9 velocidades? Vamos a resolver este problema para ti. Según los expertos, para un uso óptimo de una caja de 9 velocidades, hay que conducir a altas revoluciones.
Aquí están los procedimientos específicos de cambio de marchas como los realizarías con una transmisión automática de 9 velocidades:
Paso 1:
Enciende el motor con la transmisión en punto muerto y deja que la presión de aire del vehículo se normalice.
Paso 2:
Asegúrate de que el botón de control de rango esté en rango bajo para estar seguro de comenzar en rango bajo.
Paso 3:
Presiona el pedal del embrague y mueve la palanca de cambios a la posición baja. Si tu coche tiene freno de embrague ascendente, debes presionar el pedal del embrague hasta el fondo antes de poner la palanca en baja.
Paso 4:
El freno de embrague detendrá la rotación del engranaje para que los dientes del embrague no choquen al engranar. Si tu coche no tiene freno de embrague ascendente, simplemente presiona el pedal del embrague y espera unos segundos para que los engranajes dejen de girar por sí mismos.
Paso 5:
Ahora suelta el pedal del embrague y comienza a moverte en baja, acelera hasta tener suficiente velocidad para cambiar a primera.
Paso 6:
Luego, haz doble embrague para cambiar a primera velocidad, y así es cómo se hace el doble embrague:
- Comienza el cambio presionando el pedal del embrague y soltando el acelerador mientras mueves la palanca a punto muerto. Una vez en punto muerto, suelta el embrague.
- Una vez sincronizadas las velocidades, presiona el embrague y completa el cambio.
- Haz doble embrague en todos los cambios ascendentes y descendentes, continúa subiendo a segunda, tercera y cuarta en el rango bajo.
- Al alcanzar las revoluciones máximas en cuarta, verifica tu velocímetro y recuerda la velocidad. Esto te ayudará al reducir más tarde. Además, mientras aún estés en cuarta, prepárate para cambiar a quinta moviendo el botón de control de rango a rango alto.
- Cuando estés listo para cambiar a quinta, simplemente haz doble embrague y mueve la palanca a esa posición, que es la misma que primera en rango bajo. Cuando la palanca pasa a punto muerto, la transmisión cambia de rango bajo a alto. Continúa cambiando hacia arriba en el patrón de rango alto hasta alcanzar la velocidad deseada.
¿Y qué hay de reducir la marcha cuando el tráfico u otras condiciones requieren una velocidad más lenta? Aquí tienes un consejo:
- Mientras el coche frena, las revoluciones bajan hasta poder cambiar a séptima. El doble embrague al reducir requiere sincronizar las velocidades acelerando el motor con el embrague presionado y la palanca en punto muerto.
- Después de reducir con doble embrague a séptima, y luego a las marchas restantes en rango alto, al hacer doble embrague mientras estás en quinta, prepárate para bajar a cuarta moviendo el botón de control de rango a rango bajo, que preseleccionará el rango bajo.
- No intentes reducir a rango bajo hasta que tu coche esté a la velocidad de cuarta que anotaste al subir. Cambiar a rango bajo a una velocidad más alta dañará el sincronizador.
- Al cambiar de punto muerto a cuarta, la transmisión pasa automáticamente de rango alto a bajo, y luego continúa reduciendo en rango bajo.
El veredicto: ¿qué es una transmisión automática de 9 velocidades?
En una prueba, la transmisión automática de 9 velocidades dio un resultado impresionante al reducir el consumo de combustible en un 6,5%. Al mismo tiempo, la caja de cambios ayuda a aumentar el buen funcionamiento y el rendimiento del motor. Creemos que cuando tu coche está equipado con esta utilidad, ofrecerá al conductor experiencias interesantes.
Esperamos que, a través de este artículo, hayas aprendido algunos consejos de uso que te ayudarán a ahorrar combustible, reducir tiempos de inactividad y hacer la conducción mucho más fácil al usar una transmisión automática de 9 velocidades.