¿Qué es el Blow-by en un Motor Diesel? Causas y Soluciones
Los propietarios de coches diésel suelen enfrentarse a una importante acumulación de depósitos de carbono y a una contaminación del motor de vez en cuando. La razón por la que el motor de tu vehículo se comporta así es el blow-by en un motor diésel. Ahora debes estar preguntándote, ¿qué es el blow-by en un motor diésel? Pues bien, no es un problema ordinario, sino un problema drástico que puede disminuir el rendimiento del motor. Varias causas son responsables de este comportamiento.
Así que, comprendamos por qué el motor diésel se comporta de esta manera y qué significa el blow-by:
¿Qué es el Blow-by en un Motor Diésel?
Un problema grave afecta al funcionamiento de un motor cuando una pared del cilindro y un pistón presentan un sellado defectuoso, lo que permite que la mezcla de aire y combustible se filtre al cárter del motor. A esto lo llamamos blow-by o gases de fuga en un motor diésel. Las posibles consecuencias de este problema pueden ser un bajo rendimiento, menos par y potencia, e incluso un mayor consumo de aceite. Siempre es aconsejable seguir consejos de mantenimiento efectivos de expertos para entenderlo mejor. Veamos ahora qué lo causa y cómo afecta al vehículo.
¿Cuáles son las Causas del Blow-by en un Motor Diésel?
El blow-by es un fenómeno que crea ondas de presión no deseadas. Este proceso a menudo genera sonidos inusuales y puede dañar algunas piezas móviles dentro del motor, como un cilindro o un pistón. A menudo encontramos este problema en motores de gasolina, sin embargo, los motores diésel siempre lo tienen debido a su alta tasa de compresión.
Normalmente, el blow-by ocurre al final de la compresión, al inicio de la explosión, cuando la bujía de precalentamiento (en diésel, la autoinflamación) aún no ha actuado y la mezcla de aire en el coche se ha encendido espontáneamente. En los motores diésel, el combustible se quema en muchas zonas de combustión. Entonces, ¿cuáles son las causas de este problema?
1. Pistones Desgastados
Una de las razones que puede responder a tu pregunta sobre qué es el blow-by en un motor diésel y sus causas es el desgaste de los pistones. A diferencia de las paredes de los cilindros que amplifican el desgaste, los pistones tienden a hacerse más pequeños. Al ser el aluminio un metal blando, permite fácilmente la acumulación en la cámara de combustión y crea ranuras en el pistón. Esto significa que la mezcla aire-combustible se acumulará en el cárter.
2. Paredes del Cilindro Dañadas
Otra razón posible que puede conducir al blow-by en un motor diésel es el daño en las paredes de los cilindros. Con el uso continuo, el vehículo y sus componentes se desgastan. Esto incluye también las paredes de los cilindros. El movimiento continuo del pistón y el raspado de los segmentos del pistón provocan daños en las paredes de los cilindros.
Esto crea un espacio en el cilindro, agrandándolo, lo que facilita el paso de los gases comprimidos más allá del pistón. Esperamos que estos puntos te ayuden a entender qué es el blow-by diésel. Los cilindros desgastados nunca pueden funcionar como deberían. Por lo tanto, siempre se recomienda vigilar el estado del cilindro.
3. Segmentos del Pistón Rotos
La tercera razón podrían ser los segmentos del pistón rotos. Al buscar una respuesta a la pregunta “¿qué significa el blow-by en un motor diésel?“, es importante mencionar este punto. Los segmentos del pistón rotos o dañados pueden provocar blow-by en un motor diésel. La fricción incesante de los segmentos en el cilindro acaba por dañarlo. Se puede esperar que las capacidades de sellado del segmento del pistón se deterioren considerablemente con el tiempo. Esto conduce ciertamente a que los gases se filtren fácilmente por la parte posterior del segmento, lo que resulta directamente en blow-by.
Soluciones para el Blow-by en un Motor Diésel
Un exceso de humo, una disminución del rendimiento del motor o un mayor consumo de aceite pueden ser el resultado del blow-by en un motor diésel. Entonces, ¿cómo podemos solucionar este fenómeno? Los siguientes pasos pueden ayudarte:
- Verifica el Sistema PCV: El PCV, o Ventilación Positiva del Cárter, es responsable de regular la presión del cárter. Si notas una fuga o un tubo del sistema PCV en mal estado, debes reemplazarlo para resolver el problema.
- Controla y Cambia los Segmentos del Pistón: Los segmentos del pistón defectuosos o desgastados son las razones más comunes que provocan el blow-by. La consecuencia es que los segmentos no crean un sello adecuado y los gases no pueden escapar. En este caso, te recomendamos cambiar los segmentos del pistón, pero es una tarea bastante compleja y debes confiar tu coche a un mecánico cualificado para repararlo.
- Inspecciona las Juntas de la Válvula y la Culata: Inspecciona la culata en busca de signos de daño o deformación. Las culatas dañadas pueden provocar blow-by. Además, las juntas de las válvulas desgastadas pueden permitir que los gases pasen alrededor de los segmentos del pistón. Reemplaza los componentes defectuosos si es necesario.
Conclusión Clave
Creemos que ahora puedes tener una respuesta a la pregunta de qué es un blow-by en un motor diésel y qué lo provoca. Por lo tanto, se recomienda vigilar el pistón, los segmentos del pistón e incluso el cilindro para asegurarte de que tu vehículo funcione correctamente.