¿Tienes problemas con un turbo lento y mucho retraso de turbo en tu motor, o simplemente quieres saber qué significa?
Entonces estás en el lugar correcto. He tratado este problema varias veces cuando intenté reducir el retraso del turbo en mis propios coches de derrape.
Cuando no hay nada malo con el motor, conseguir un turbo más rápido y reducir el retraso del turbo a menudo puede ser muy costoso y llevar mucho tiempo.
En este artículo, explicaré qué es el retraso del turbo y cómo puedes reducirlo en unos pocos pasos simples desde casa.
¿Qué es el retraso del turbo?
El retraso del turbo es el tiempo entre presionar el pedal del acelerador y abrir la válvula de mariposa hasta que el turbocompresor comienza a proporcionar presión de sobrealimentación y aumentar la potencia. Esto también se conoce como tiempo de respuesta. Los motores de gasolina a menudo tienen un retraso de turbo más largo que los motores diesel, y los motores más grandes con turbocompresores más pequeños tienen un retraso de turbo más corto que los motores pequeños con turbocompresores grandes.
Por ejemplo, un motor pequeño de gasolina con un turbocompresor bastante grande solo alcanza 1,5 bar a 4500 rpm. Si presionas el pedal del acelerador y abres el cuerpo de mariposa a 2000 rpm, el retraso del turbo es el tiempo necesario para alcanzar 4500 rpm, es decir, a plena potencia.
Los coches modernos con turbocompresor a menudo están diseñados para tener un retraso de turbo prácticamente inexistente, especialmente los motores diesel. Pero incluso con estos motores, a menudo puedes sentir que cuando presionas el pedal del acelerador a bajas revoluciones, no tienes potencia durante un tiempo. El retraso del turbo a menudo se reduce mediante una configuración turbo doble. También puedes usar un compresor para reducir el retraso del turbo.
Los compresores casi no tienen retraso de turbo y pueden combinarse con un turbocompresor. Sin embargo, este procedimiento es bastante difícil de realizar correctamente, por lo que te recomiendo tener conocimientos antes de intentarlo.
Causas del turbo lento / retraso del turbo
Así que si tienes un motor estándar o ligeramente modificado y de repente tu motor tiene un turbo más lento y un mayor retraso del turbo, hay causas comunes que debes buscar para diagnosticar el problema. Aquí están algunas de las causas más frecuentes de turbo lento y aumento del retraso del turbo.
Fuga de sobrealimentación / fuga de escape
Una fuga de sobrealimentación o de escape es el problema más común en lo que respecta al retraso del turbo. Las fugas de escape afectan cuando la fuga de escape está ubicada en el colector delante del turbocompresor. Si la fuga de gases de escape está más atrás en el tubo de escape, el turbo no debería verse afectado. Las fugas de sobrealimentación causan un aumento del retraso del turbo en casi todos los casos. Prueba tu sistema de admisión con aire comprimido o usa una máquina de humo EVAP para encontrar posibles fugas de presión de sobrealimentación.
Válvula wastegate defectuosa
Una válvula wastegate defectuosa o los tubos de vacío o presión de la válvula wastegate también pueden aumentar el retraso del turbo y reducir el rendimiento de tu motor. Verifica y asegúrate de que la varilla de control de la válvula wastegate esté correctamente instalada y de que la varilla y la válvula wastegate se muevan sin problemas. También revisa las mangueras de la válvula wastegate. Puedes usar vacío o presión para ver si la válvula wastegate tiene fugas y si el brazo de control está en buen estado.
Electroválvula de presión de sobrealimentación del turbo defectuosa
El solenoide de presión de sobrealimentación regula y controla la presión o el vacío hacia la válvula wastegate. Si la electroválvula de sobrealimentación está defectuosa, puede no controlar correctamente la válvula wastegate, lo que resulta en un aumento del retraso del turbo y un turbo más lento. Puedes usar un multímetro para medir y verificar que la electroválvula de sobrealimentación esté en buen estado.
Sensor de presión de sobrealimentación del turbo
Si el sensor de presión de sobrealimentación está defectuoso, puede enviar información incorrecta a la unidad de control del motor, lo que puede provocar un aumento del retraso del turbo. Puedes usar un escáner OBD2 para verificar la presión de la señal del sensor de presión de sobrealimentación en la mayoría de los coches estándar.
Turbocompresor o compresor roto
Las piezas internas como la rueda de escape pueden estar dañadas y en este caso causar retraso del turbo. Retira los tubos de escape y sobrealimentación alrededor del turbocompresor para verificar el estado de la turbina del turbo. Si tienes un compresor con retraso del turbo, revisa la correa del compresor y busca otras fugas de admisión.
Calado del árbol de levas defectuoso
Un mal calado del árbol de levas puede deberse a una correa de distribución de repuesto inadecuada o, de hecho, a una correa desgastada. Verifica el calado del árbol de levas y asegúrate de que los engranajes no se hayan movido. Alinéalos con las marcas estándar de PMS. A menudo puedes encontrar esta información en varios foros de automóviles donde puedes aprender a alinear los árboles de levas para tu motor.
Turbo incorrecto para el motor
Si has reemplazado el turbocompresor en tu motor, es posible que hayas instalado un turbocompresor más grande; esto también puede resultar en un aumento del retraso del turbo. Asegúrate de que el turbocompresor sea original y el correcto para tu modelo de coche. Si lo has reemplazado por uno más grande, puede ser un poco demasiado grande y probablemente tendrás que vivir con el retraso del turbo. En este caso, continúa leyendo el artículo para obtener consejos sobre cómo reducir el retraso del turbo.
Calado de encendido incorrecto
Un calado de encendido incorrecto también puede causar retraso del turbo. Puede ser bastante difícil detectar si tienes un mal calado de encendido en los motores modernos. Los motores modernos no son capaces de ajustar el calado de encendido. Por lo tanto, verifica los posibles códigos de error y asegúrate de que los sensores de detonación estén en orden. Si tienes un motor más antiguo con calado de encendido ajustable, usa una lámpara de tiempo para asegurarte de que el calado de encendido sea correcto.
Mezcla aire-combustible pobre
Una mezcla aire-combustible pobre puede causar un aumento del retraso del turbo. Una mezcla pobre a menudo es causada por las fugas de sobrealimentación o admisión mencionadas anteriormente. También puede ser causada por un sensor defectuoso como el MAF, el sensor de temperatura del líquido refrigerante del motor, el sensor de O2 o el sensor MAP.
¿Qué es el tiempo de respuesta del turbo?
Entonces, ¿cuál es la diferencia entre el retraso del turbo y el tiempo de respuesta del turbo? Bueno, como ya hemos discutido, el retraso del turbo es el tiempo entre presionar el pedal del acelerador y el comienzo del giro del turbo. El tiempo de respuesta del turbo es el tiempo que tarda el turbocompresor en cargarse hasta que el motor alcanza la presión completa del turbo.
El tiempo de respuesta del turbo a menudo puede confundirse y mezclarse con el retraso del turbo, pero en realidad son dos términos completamente diferentes.
Cómo reducir el retraso del turbo
Entonces, ¿cómo quieres realmente reducir el retraso del turbo de tu motor? Estos métodos pueden aplicarse a motores estándar y modificados. Aquí hay algunas acciones comunes que puedes realizar si deseas reducir tu retraso del turbo.
Reparar piezas defectuosas
Antes de reemplazar piezas de tu motor, asegúrate de que todas las piezas del turbo estén en buen estado. Revisa todos los pasos para las posibles causas anteriores de retraso del turbo en el artículo y asegúrate de que todas estas piezas estén en buen estado para tu motor.
Reajustar el motor
Si utilizas un sistema de control del mercado de accesorios como Haltech para el calado de encendido y el encendido de tu coche, también existe el riesgo de que tu ajuste sea defectuoso y funcione con un calado de encendido incorrecto o una mezcla pobre. Esto puede resultar en retraso del turbo. Si usas un sistema de control estándar, estos a menudo pueden reajustarse para obtener un turbo más rápido.
Jugar con el calado del árbol de levas
Si tu motor está equipado con engranajes de distribución del árbol de levas ajustables, a menudo puedes moverlos hacia adelante y hacia atrás unos pocos grados. Si los ajustas, a menudo puedes obtener una respuesta más rápida. Ten en cuenta que si juegas con estos y obtienes un turbo más rápido, probablemente perderás potencia a altas revoluciones. Si tienes un motor estándar, asegúrate de que el calado del árbol de levas sea bueno y que los engranajes no estén desalineados.
Consigue un controlador para el solenoide de presión de sobrealimentación del turbo
Al comprar un mejor controlador de repuesto para la electroválvula de la válvula wastegate, a menudo puedes reducir un poco el retraso del turbo y asegurarte de que la válvula wastegate esté correctamente cerrada durante el giro. Esto a menudo también se puede lograr usando una mejor válvula wastegate o un resorte más duro dentro de la válvula wastegate, pero esto también conduce a una presión de turbocompresión aumentada a revoluciones más altas.
Reemplazar el turbocompresor
Si has reemplazado tu turbocompresor y tienes un retraso de turbo severo, es posible que hayas elegido el turbo incorrecto. A menudo, los turbos más baratos tienen un mayor retraso de turbo, y si quieres reducir el retraso del turbo, deberías comprar uno más caro con doble rodamiento, carcasa de escape más pequeña, cojinetes de bolas y características más sofisticadas. También puedes reemplazarlo por un turbocompresor más pequeño, pero perderás la potencia máxima si el turbocompresor no es lo suficientemente potente para proporcionar la potencia requerida. Holset es bien conocido por sus turbocompresores de respuesta potente y rápida.
Funcición anti-retraso
Si eres serio acerca de tu deporte de motor y realmente quieres reducir el retraso del turbo, puedes configurar una función anti-retraso para tu coche si tienes un sistema de renovación. Esto a menudo se hace con una válvula de ralentí entre la admisión y delante del acelerador de modo que el aire siempre entre en el motor, mientras se retarda el encendido y se aumenta el combustible para permitir que el turbo gire a bajas revoluciones. Sin embargo, esto causa daños y aumenta considerablemente el desgaste del turbocompresor. Así que haz esto solo si eres serio acerca de tu deporte de motor o si tienes el dinero para seguir reparando tu motor.
Turbocompresor vs compresor
Un compresor a menudo se usa en coches modernos para obtener un rendimiento superior a velocidades más bajas y con menos retraso. Los compresores tienen un rendimiento mucho mejor a bajas revoluciones, y estos a menudo pueden usarse en combinación con un turbocompresor. Sin embargo, es bastante complejo hacer funcionar un turbocompresor en combinación con un compresor, y necesitas algunos conocimientos para que funcione correctamente. También puedes convertir a un sistema de turbo doble para reducir el retraso del turbo.
Un turbocompresor a menudo te da más potencia a revoluciones más altas, mientras que un compresor te da más potencia a bajas revoluciones sin retraso del turbo.