Cómo probar un sensor ABS con un multímetro
Si te has preguntado cuáles son las causas de una falla del sensor de velocidad de la rueda, si un sensor ABS puede causar problemas de transmisión o cómo solucionar problemas del sensor ABS, estás en el lugar correcto al leer este artículo. Sin embargo, la falla o mal funcionamiento de cualquier componente del vehículo probablemente afectará a todo el sistema y podría provocar problemas graves. Es importante destacar que el sistema de frenos antibloqueo (ABS) es uno de los sistemas de frenado más esenciales en los automóviles.
Los sensores ABS se encuentran en el monitor del conjunto de frenado y miden la velocidad de rotación de la rueda mientras transmiten la información a la ECU antes de enviarla a la unidad de control hidráulico. La mayoría de los vehículos están equipados con un sensor por rueda para el antibloqueo, no para la tracción del coche.
Si los sensores ABS se vuelven defectuosos, todo el sistema de frenado (las 4 ruedas) también fallará. Asimismo, cuando el ABS falla, verás una luz de advertencia del sensor ABS en el tablero de tu vehículo. Esta notificación indica que ha ocurrido un problema con uno de los sensores.
Este artículo ampliará tus conocimientos sobre temas como: qué puede causar un sensor ABS defectuoso, si el sensor ABS puede causar problemas de transmisión, cómo reparar el sensor ABS, la ubicación del sensor ABS, el precio del sensor ABS, si un sensor ABS defectuoso puede causar vibraciones, cuáles son las causas de la falla del sensor de velocidad de la rueda, cómo saber qué sensor ABS está mal sin un escáner y mucho más.
¡Comencemos de inmediato! * Síntomas, guía de reparación y restablecimiento
¿Qué puede causar un sensor ABS defectuoso?
Un sensor ABS defectuoso puede provocar lo siguiente:
- Pérdida de estabilidad al acelerar.
- Cambio de marcha incorrecto.
- Encendido de la luz de control de tracción (TCS) o del ABS.
- Derrape al frenar.
¿El sensor ABS puede causar problemas de transmisión?
En esencia, existe un vínculo entre el ABS y la caja de cambios; si el ABS está defectuoso, la transmisión se verá afectada. Los sensores de velocidad de la rueda supervisan la velocidad de las ruedas y transmiten la información al ABS en todos los vehículos.
Asimismo, el ABS envía datos al control de tracción mientras la ECU gestiona sus funciones. Básicamente, el ABS controla y gestiona la recuperación de información de la ECU del vehículo, que activa los datos de velocidad en ciertas situaciones.
Si los sensores ABS proporcionan datos inexactos a la ECU debido a un mal funcionamiento, tu sistema de transmisión podría recibir señales incorrectas sobre el estado de los sensores, causando así problemas de transmisión.
Los sensores ABS son vitales pero propensos a problemas de transmisión; debes llevar tu vehículo a un profesional si la advertencia del ABS aparece en tu tablero. Sin embargo, esta luz puede indicar una solución de problemas y debes usar un multímetro para diagnosticar el problema del ABS.
Ubicación del sensor ABS
La ubicación del sensor ABS se encuentra en el lado interior del cubo de la rueda, ya que se monta en el eje o en el portamangueta en varios vehículos. Se puede acceder al sensor ABS cuando levantas la rueda de tu coche o giras el neumático en una dirección.
Cómo reparar el sensor ABS
Es muy importante retirar/reparar el sensor ABS si está defectuoso, y esto requiere los siguientes procedimientos:
Eliminación del sensor ABS defectuoso
- Levanta el vehículo con un gato mientras retiras las ruedas para acceder fácilmente al cubo de la rueda.
- Afloja las tuercas de la rueda de tu neumático y retira la rueda del vehículo con una llave.
- Accede al sensor localizándolo a lo largo del cuerpo del cubo de la rueda.
- Afloja el perno que sujeta el sensor ABS mientras desmontas el sensor con una llave Allen.
- Usando un par de alicates, mueve el sensor suavemente.
- Retira cualquier suciedad del alojamiento del sensor mientras soplas aire comprimido en su alojamiento, o usa suavemente un cepillo de alambre para eliminar el óxido.
Instalación de un nuevo sensor ABS
- Empuja un nuevo sensor en el alojamiento mientras lo posicionas de forma segura.
- Conecta el cableado al nuevo sensor.
- Vuelve a colocar y gira el perno mientras fijas firmemente el sensor usando una llave.
- Reposiciona las ruedas y asegúrate de atornillar las tuercas de la rueda en su lugar.
- Debes repetir el proceso en cada rueda hasta que la luz del ABS se apague.
Precio del sensor ABS
Cada sensor cuesta entre $200 y $400 en cualquier tienda de repuestos automotrices, mientras que tu mecánico o técnico podría cobrarte alrededor de $150 a $200 por la mano de obra, ya que lleva tiempo. Quizás los sensores ABS deban reemplazarse cada 30,000 a 50,000 millas.
Aunque si eres competente y experimentado, puedes hacerlo tú mismo. ¡Asegúrate de usar la guía del fabricante!
¿Un sensor ABS defectuoso puede causar vibraciones?
¡Por supuesto que sí! Un sensor ABS defectuoso puede causar vibraciones. Si el ABS falla, aparecerá una luz de ABS en el tablero, y si permanece encendida al arrancar el vehículo.
La velocidad y la aceleración del vehículo caerán muy bajas, ya que la función del ABS supervisa y mide la velocidad del vehículo y relaciona la información con la computadora, la ECU.
Un ABS defectuoso afectará la aceleración del vehículo una vez que falle y lo hará vibrar. Por lo tanto, puedes instalar un nuevo sensor ABS; el módulo de control del tren motriz (PCM) se restablecerá. Puedes usar la herramienta de escaneo para recuperar la memoria del PCM y realizar diagnósticos adecuados.
¿Cuáles son las causas de la falla del sensor de velocidad de la rueda?
Sin embargo, muchos daños ocurren en el cubo o en el cojinete de la rueda que componen el sensor de velocidad de la rueda interno y los sensores externos de tu vehículo.
Las causas de la falla del sensor de velocidad de la rueda son las siguientes:
- Partículas de desechos metálicos se adhieren al anillo codificador magnético de tu sensor de velocidad de la rueda.
- La corrosión debilita la fuerza de la señal del sensor debido al espaciado del entrehierro.
- Juego excesivo del cojinete en tu cojinete de rueda.
- Un problema mecánico resulta de la incapacidad de los sensores para restaurarse debido a los desechos de la carretera.
Cómo saber qué sensor ABS está defectuoso sin escáner
De hecho, la forma más rápida de saber qué sensor ABS está defectuoso es con un multímetro digital, pero puedes usar un óhmetro para las pruebas sin el multímetro.
Esencialmente, para realizar esta prueba, retirarás los sensores del vehículo y conectarás cada uno al óhmetro. Una vez conectado, verifica la resistencia de dicho sensor. Por lo tanto, un sensor está mal si la lectura es muy alta o baja.
Síntomas de un sensor de velocidad de rueda ABS defectuoso o signos de un sensor ABS malo
Se utilizarán diferentes sensores ABS en diferentes coches. Algunos vehículos más antiguos pueden tener solo uno o dos sensores, mientras que los coches más nuevos tendrán uno en cada rueda. Aunque los sensores individuales en cada rueda proporcionan lecturas y operaciones más precisas, esto puede hacer que el sistema sea más vulnerable a problemas. Un sensor ABS que falla generalmente te dará algunas señales de advertencia, y aquí están los signos de un sensor ABS defectuoso o los síntomas de un sensor de velocidad de rueda ABS malo.
1. La luz ABS se enciende
La luz ABS se encenderá como el signo más evidente de un problema. La luz ABS es una versión de la luz Check Engine pero solo para el ABS. La luz ABS se enciende cuando el ABS tiene un problema.
2. Los frenos tardan más en detener el coche
El sistema ABS debe activarse automáticamente para reducir la velocidad del vehículo en condiciones de frenado intenso. La pérdida de tracción y el derrape también deben minimizarse. Es importante evitar un frenado excesivo. Sin embargo, si el vehículo tarda más en detenerse en condiciones de frenado brusco o en caso de pérdida de tracción, esto podría indicar un problema con el sistema ABS. El ABS generalmente consta de solo unos pocos componentes: el módulo y los sensores. Un problema con su funcionamiento puede provenir del módulo o del sensor.
3. Las condiciones de conducción en mojado o helado pueden afectar la estabilidad
La mayoría de los conductores pronto se sentirán cómodos con el vehículo en diferentes condiciones. Un sistema ABS que funciona correctamente reducirá cualquier pérdida de tracción, especialmente en condiciones húmedas o heladas. El sistema ABS puede no funcionar correctamente si notas deslizamiento de los neumáticos o pérdida de tracción al conducir en carreteras mojadas o heladas. Esto generalmente se debe a un problema en el módulo o, más probablemente, a un problema en los sensores.
Cómo probar un sensor ABS con un multímetro
Probar un sensor ABS: Obtén tus lecturas
La pantalla, el botón de selección y los puertos son los tres componentes principales de un multímetro. Las pantallas a menudo muestran 4 dígitos pero también pueden mostrar lecturas negativas.
Para seleccionar la unidad que deseas medir, gira el botón. Puede ser voltaje, corriente o resistencia.
Dos sondas se conectan a los puertos de un multímetro y están etiquetadas como MAV y COM.
El COM suele ser negro y se conecta a la tierra del circuito.
La lectura actual puede conectarse a la sonda de resistencia MAV, que podría ser roja.
Estos sencillos pasos te ayudarán a probar los sensores ABS con un multímetro. Lee el manual y verifica que todos los sensores ABS estén presentes en tu vehículo.
Toma nota de sus valores de Ohm estándar.
Aquí están los pasos:
- Antes de apagar el motor, estaciona tu coche en modo “estacionamiento” o neutral. Luego, activa el freno de emergencia.
- Puedes usar el gato para levantar la rueda cerca del sensor que deseas probar. Es una buena idea colocar una alfombra en el suelo debajo del coche para poder realizar fácilmente el trabajo de reparación. Asegúrate de tener tu equipo de seguridad.
- Retira la tapa del sensor ABS y conéctala a los cables usando líquido limpiador de frenos. El sensor parece un cartucho con cables de conexión.
- Ajusta el multímetro a Ohmios. Gira suavemente el botón para ajustar la configuración de Ohmios. Un símbolo “Ω” designa resistencia u Ohm.
- Gira regularmente el botón de ajuste a cero para calibrar la pantalla de tu multímetro.
- Coloca los cables de la sonda en los pines del sensor ABS. No importa dónde coloques cada sonda porque la resistencia no es direccional.
- Para obtener la lectura correcta, sepáralos lo más posible. Obtendrás una lectura consistente si esperas.
- Toma nota de las lecturas de Ohmios. Compara esto con el valor estándar de Ohmios para tu sensor en el manual. La diferencia no debe superar el 10%. Debes reemplazar el sensor ABS.
Alternativamente, también puedes ajustar tu multímetro al modo CA (lectura de voltaje).
Conecta las sond