Aceite de transmisión vs Aceite para engranajes: ¿En qué se diferencian?
El aceite de transmisión y el aceite para engranajes son dos fluidos distintos que pertenecen a la categoría de los lubricantes. Según la aplicación de estos aceites en los equipos, su funcionalidad puede divergir considerablemente. Cuando hablamos de fluido de transmisión VS aceite para engranajes, son muchos los factores que entran en juego para diferenciar estos dos componentes.
¡Así que, comencemos!
¿Aceite de transmisión o aceite para engranajes: cuál es mejor?
Para entender la diferencia entre el fluido de transmisión y el aceite para engranajes, aspectos como la viscosidad, la resistencia al calor y la tolerancia a la presión juegan un papel importante. Midamos, por tanto, la eficacia de ambos fluidos en función de estos aspectos.
1. La Viscosidad
La viscosidad indica el espesor de un líquido. El fluido de transmisión tiene una baja viscosidad. Es fluido y lubrica las piezas frágiles del sistema del coche. La viscosidad del aceite de transmisión se sitúa entre 0W/5 y 5W/10. El fluido de transmisión es fluido porque debe circular permanentemente del motor hacia las otras piezas para transmitir la potencia.
Cuando hablamos de la viscosidad del fluido de transmisión frente al aceite para engranajes, sin duda, el aceite para engranajes es el más espeso. La razón es la función del aceite para engranajes, que es lubricar todo el tren de engranajes. Proporciona un efecto de amortiguación que protege los engranajes de los daños causados por impactos. La viscosidad del aceite para engranajes es de 5W/30.
2. Resistencia al Calor
El fluido de transmisión actúa también como fluido refrigerante. Generalmente transfiere el calor, resultante de la fricción, de varias piezas internas. Pero, al ser fino y tener un punto de ebullición más bajo, el calor puede reducir la vida útil del fluido de transmisión.
Por el contrario, el aceite de la caja de cambios es capaz de resistir el aumento de temperatura en la caja de cambios. A diferencia del fluido de transmisión, no se evapora al transferir calor del tren de engranajes. En consecuencia, el espesor del aceite de la caja de cambios aumenta su vida útil.
3. Tolerancia a la Presión
El funcionamiento de la caja de cambios implica una presión importante. Por lo tanto, el aceite de la caja de cambios puede soportar fácilmente la presión más elevada. El aceite de la caja de cambios funciona bien incluso con los engranajes hipoides. El aceite permanece estable cuando el vehículo está en marcha y funciona de manera constante.
El fluido de transmisión, en cambio, no funciona bien bajo presión. En su lugar, es más eficaz para cumplir otras funciones como limpiar el canal entre los componentes y ser anti-espumante. Cuando el fluido de transmisión transfiere la potencia al motor y a otras piezas, el flujo de aire se vuelve vital. La propiedad anti-espumante del fluido de transmisión le ayuda a combatir el flujo de aire y a funcionar correctamente.
4. Relación de Desmultiplicación
El aceite para engranajes se utiliza en componentes con diferentes relaciones de desmultiplicación, como las transmisiones manuales y los diferenciales, donde los engranajes son responsables de transferir potencia y par a las ruedas. El fluido de transmisión, en cambio, se utiliza en las transmisiones automáticas que se basan en un sistema complejo de engranajes planetarios y convertidores de par para variar las relaciones de desmultiplicación.
5. Intervalos de Mantenimiento
El aceite de la caja de cambios generalmente se cambia con menos frecuencia que el fluido de transmisión. Los intervalos de drenaje del aceite para cajas de cambios manuales y diferenciales pueden variar según las recomendaciones del fabricante, pero suelen ser más largos que los intervalos de mantenimiento del fluido para cajas de cambios automáticas.
6. Aditivos
Los fluidos de transmisión a menudo contienen aditivos que mejoran las propiedades de fricción, aseguran una mejor disipación del calor y previenen la formación de espuma. Los aceites para engranajes suelen contener aditivos que mejoran la protección contra presiones extremas, las propiedades anti-desgaste y la resistencia a la corrosión.
7. Compatibilidad de los Equipos
El aceite para engranajes está diseñado para resistir las altas presiones y la fricción por deslizamiento que ocurren en los engranajes. Contiene aditivos específicos para proteger los dientes y los rodamientos de los engranajes contra el desgaste. El fluido de transmisión, por su parte, está formulado para funcionar con los embragues, bandas y cuerpos de válvulas de una transmisión automática, donde los requisitos de lubricación son diferentes.
El Veredicto
Puedes utilizar fluido de transmisión dentro de la caja de cambios, pero no es posible para una transmisión automática. El aceite para engranajes es demasiado espeso para un sistema de transmisión y podría bloquear toda la funcionalidad. En el peor de los casos, sigue los consejos de mantenimiento o contacta con un mecánico lo antes posible.
La regla de oro para elegir el mejor fluido de transmisión o aceite de caja de cambios es el recomendado para tu vehículo. De esta manera, puedes ir sobre seguro con la durabilidad de tu coche. ¡Así que elige ahora el fluido más adecuado para tu vehículo!