Sin chispa del distribuidor: ¿Por qué ocurre y cómo solucionarlo?
Hoy en día, las personas dependen enormemente de sus vehículos. Ya sea para ir de vacaciones, al trabajo o a la escuela, los coches nos hacen la vida más fácil y cómoda. Sin embargo, es frecuente que los motores no arranquen. Cuando un motor de coche gira pero no enciende, es muy probable que no haya chispa proveniente del distribuidor. Para solucionar el problema, es esencial conocer la razón exacta.
¿Por qué no hay chispa del distribuidor?
Muchos propietarios de automóviles tienen dificultades para arrancar el motor de su vehículo. Lo primero es confirmar que, efectivamente, no hay chispa en el motor. Asegúrate de comenzar con una batería completamente cargada antes de realizar cualquier prueba.
Será necesario desactivar el sistema de combustible y utilizar un comprobador de bujías. Luego, pídele a alguien que gire la llave para arrancar el motor mientras tú buscas la chispa. Mantenerse al día con los consejos de mantenimiento de tu coche puede ayudarte a mejorar el funcionamiento del motor.
Una vez confirmado que no hay chispa, el segundo paso es encontrar el motivo. Aquí te presentamos algunas de las causas más importantes que pueden ayudarte a identificar el problema.
Posición del cigüeñal
En primer lugar, verifica si hay algún cable roto o suelto que conecte los sensores al módulo de control del motor. El sensor de posición del cigüeñal puede ser clave para diagnosticar el problema. Este sensor monitoriza la velocidad de rotación del cigüeñal. Si el sensor falla, no puede enviar la señal a la ECU.
Problema con el módulo de encendido
Cuando un coche no arranca, es fundamental revisar los módulos de encendido. Un transistor ayuda a estos dispositivos de conmutación de estado sólido a controlar el flujo de corriente, activando y desactivando el devanado primario de una bobina de encendido. Por lo tanto, no es erróneo decir que actúan como puntos mecánicos.
Los módulos de encendido necesitan una entrada externa para funcionar. Cables sueltos, rotos o corroídos en el módulo de encendido pueden ser la causa de la ausencia de chispa del distribuidor. Limpiar las bornas oxidadas y reemplazar los cables dañados es una decisión acertada.
Problema con la bobina de encendido
La bobina de encendido transforma la baja tensión de la batería en una chispa potente. A veces, un coche circula durante un tiempo y luego el motor se para. Una bobina de encendido defectuosa podría ser la causa de este problema en el vehículo. Este fallo suele surgir debido a un aumento de temperatura en la bobina o en el módulo de encendido. Lo particular es que el sistema puede volver a funcionar una vez que se enfría. Un problema con la bobina de encendido puede impedir por completo que el vehículo arranque.
Tapa del distribuidor agrietada
Revisar la tapa del distribuidor es primordial cuando un vehículo se cala repentinamente y no logra rearrancar. Comprueba si el interior o el exterior están sucios. Debe estar libre de óxido o corrosión. Además, considera verificar el funcionamiento del rotor y buscar fisuras en la tapa del distribuidor.
Interruptor de encendido defectuoso
El interruptor de encendido es a menudo la parte más débil del sistema de encendido de un vehículo. Hay tres posiciones en el interruptor de encendido que notas al insertar la llave. Al girar a la posición “ON”, se encienden las luces del salpicadero. Si no se encienden, podría ser señal de un interruptor de encendido en mal estado.
Conclusión
Son muchas las personas que se enfrentan al problema de que el motor de su coche no arranque. La ausencia de chispa del distribuidor puede deberse a las razones anteriores. Se recomienda encarecidamente llevar tu coche a expertos, ya que ellos pueden diagnosticar el problema y resolverlo en el menor tiempo posible.