El invierno es una estación con condiciones meteorológicas extremas que superan la resistencia humana si nos presentamos sin escudos de protección especializados, especialmente para niños y ancianos. No solo hará frío al caminar en medio de una intersección, sino que incluso en un coche también tendrás el frío con aire helado bloqueando la vista de la ventana. Y es por eso que necesitas un calefactor que funcione bien antes de la llegada del invierno. Un calefactor de coche que no funciona será una amenaza para tu salud así como para tu querido coche a largo plazo.
Dicho esto, destacaré algunas de las causas de los problemas de calefacción del coche y algunos consejos para evitar encontrarse con estos problemas no deseados durante tu viaje invernal al Norte en el futuro.
¿Cómo funciona el sistema de calefacción del coche?
El funcionamiento de la calefacción del coche es fácil de entender, incluso para aquellos que no están especializados en máquinas técnicas. En particular, la calefacción del coche tomará el calor del motor. Por lo tanto, se necesita tiempo para que el motor se caliente unos minutos antes de poder notar el efecto del modo de calefacción en el coche.
Para activar el modo de calefacción en el coche, el conductor debe primero presionar el botón de desempañado del coche para disolver la condensación en el parabrisas y las ventanas en clima frío o brumoso. El conductor entonces arranca el motor, lo que acelera el aumento de temperatura en el habitáculo. En este momento, los calefactores del coche no generan calor inmediatamente. Si la temperatura exterior es demasiado baja, el coche ha sido utilizado durante un largo período, el motor es grande o el vehículo funciona con diésel, el modo de calefacción tardará más en hacer efecto. El conductor puede ajustar la temperatura deseada y poner en marcha la calefacción del coche encendiendo el ventilador y ajustándolo a la velocidad preferida.
Mucha gente todavía piensa erróneamente que la calefacción y el aire acondicionado del coche son idénticos. Otra idea equivocada sobre los calefactores del coche es que el aire acondicionado del coche es un acondicionador bidireccional, que tiene tanto efectos de enfriamiento como de calefacción. Por lo tanto, muchas personas a menudo presionan el botón A/C para encenderlo. Sin embargo, los aires acondicionados del coche solo tienen una forma de soplar aire fresco. Y la calefacción del coche calienta el habitáculo gracias al calor generado durante el funcionamiento del motor.
Por qué la calefacción del coche no funciona: 7 problemas potenciales a considerar
Las razones por las que la calefacción del coche no calienta son impredecibles, ya que nunca puedes anticipar nada que suceda en un sistema complejo. Aquí están las 6 causas más comunes del estado del coche no calentado para una detección rápida de problemas relacionados.
1. Líquido refrigerante insuficiente o con fugas
El líquido refrigerante juega un papel esencial en los sistemas de climatización y el funcionamiento del motor del coche, incluyendo los procesos de calefacción. Durante nuestro viaje, se generará una gran cantidad de calor debido a la combustión de combustible en el cilindro. Es por eso que el líquido refrigerante está ahí, actuando como un ecualizador de temperatura del motor y del vehículo en general.
Parte del calor liberado por el motor se irradiará hacia el exterior y entrará en contacto con otras piezas, lo que, a largo plazo, puede provocar fallos y afectar la capacidad del coche para funcionar correctamente. En muchos casos, los lubricantes a una temperatura de 200 a 300 grados se encienden espontáneamente, lo que aumenta los riesgos de incendio y explosión. En esos momentos, el líquido refrigerante del coche se convierte en un puente para transferir el calor del motor al refrigerador. Limitando así la situación donde la temperatura del motor supera el límite permitido.
Si experimentas que la calefacción en un coche no funciona, el líquido refrigerante insuficiente puede ser una de las causas más comunes. El bajo nivel de líquido refrigerante impedirá que el sistema de calefacción del vehículo funcione eficazmente. A medida que el nivel baja, aparece aire en el depósito, provocando puntos calientes y fríos localizados que limitan el rendimiento. Si no hay suficiente líquido para llegar al fallo de calefacción, no podrá soplar aire caliente en el coche por la rejilla de ventilación. Lo que es más peligroso es que el líquido refrigerante puede tener fugas, provocando un cortocircuito y humedeciendo las piezas circundantes.
Por lo tanto, es crucial verificar regularmente el depósito de líquido refrigerante para que la calefacción funcione bien. El procedimiento es muy simple ya que solo hay que ver la luz del líquido refrigerante. Si la luz se enciende, la temperatura del motor es demasiado alta.
Los expertos recomiendan a los conductores agregar líquido refrigerante después de los primeros 60,000 kilómetros y 40,000 kilómetros más para el próximo llenado. Tampoco olvides llevar periódicamente tu vehículo a un taller de reparación para que verifiquen si hay fugas de líquido.
2. Núcleo del calefactor dañado
La segunda causa común que impide que la calefacción del coche funcione es el radiador del calefactor. El núcleo del radiador tiene una estructura similar a un radiador, de aleación de aluminio con tubos que transportan el líquido refrigerante dentro y fuera y distribuyen el calor para calentar todo el coche.
Si surgen problemas con el núcleo del calefactor, el líquido refrigerante no puede esparcirse ampliamente y el ventilador se bloqueará. Además, el núcleo puede sufrir fácilmente óxido. Los escombros y partículas que entran en el sistema de refrigeración pueden bloquear el núcleo de tu radiador. En general, este problema ocurre con menos frecuencia que otros, pero siempre existe para molestarte.
Los signos de un radiador de calefacción roto pueden ser fáciles de reconocer si prestas mucha atención durante tus desplazamientos diarios. Puedes sentir un fuerte olor dulce bastante extraño en la cabina, y se volverá más fuerte día a día. Es el olor del líquido del radiador que tiene fugas. También puedes encontrar otros problemas como ventanas del coche empañadas sin razón, sobrecalentamiento frecuente del motor, aire fresco escapando de las rejillas de ventilación o tener que llenar constantemente el depósito de líquido refrigerante. Si tu radiador de calefacción muestra estos signos, la mejor manera es llevarlo al taller automotriz para evitar que surjan problemas.
3. Problema del termostato
El termostato es otro elemento esencial que contribuye al funcionamiento eficaz de la calefacción del coche. Ayuda a regular la temperatura del coche, evita emitir demasiado calor y asegura el buen funcionamiento del sistema de refrigeración y calefacción.
Con solo un poco de atención, podrás identificar con precisión el problema sin tener que descubrirlo y sufrir dolores de cabeza por la confusión. En la mayoría de los casos, cuando el termostato permanece cerrado, es porque el líquido refrigerante ha sido contaminado con una mezcla de otros tipos. Esto provoca la acumulación de escombros alrededor del termostato, impidiéndole abrirse. Otra causa reside en que el líquido refrigerante no se limpia con frecuencia, lo que provoca que la válvula del termostato se oxide.
Además, si ves que el indicador de temperatura se vuelve rojo en los primeros 15 minutos de conducción, tu termostato podría estar fallando. No solo eso, si el motor está caliente, pero el radiador y la manguera superior del radiador están fríos, debe haber un problema.
Un termostato defectuoso no podrá acumular calor en el coche, lo que causará un problema no deseado de calefacción del coche que no funciona. Cuando el termostato se cierra, la temperatura del motor no puede regularse y las otras partes del sistema de refrigeración no pueden hacer su trabajo. Si el termostato permanece abierto, el motor probablemente nunca alcanzará la temperatura correcta y no funcionará a plena capacidad.
Solo resolviendo el problema principal, tu calefacción del coche tendrá la oportunidad de recuperar un estado saludable más rápido, evitando que sufras en la cabina helada en medio del invierno.
4. Bolsas de aire
Para decirlo simplemente, las bolsas de aire son burbujas de aire que penetran en los espacios internos del sistema cuando lo abres o en caso de fuga, lo que parece reemplazar las líneas de fluido e impedir la circulación.
El gorgoteo que aparece en el salpicadero cada vez que arrancas el motor podría ser un signo de burbujas de aire penetrando en el radiador del calefactor. Este fenómeno provocará muchas dificultades, y uno de los problemas más preocupantes es el de las bolsas de aire.
Las causas de las bolsas de aire pueden ser un proceso de llenado de líquido refrigerante descuidado, una tapa del radiador en mal estado o agujeros de fuga en la válvula de control del calefactor. Las bolsas de aire en el sistema del núcleo del calefactor también provocarán oxidación, haciéndolo vulnerable al óxido debido a la capa de aleación de aluminio corroída después de un largo período de uso.
Con las consecuencias mencionadas anteriormente, ahora puedes darte cuenta de la importancia de un proceso de calefacción que diga no a las bolsas de aire para la seguridad del funcionamiento del vehículo y tu experiencia de conducción. Para limpiar completamente las bolsas de aire en el radiador del calefactor, debes pedir la ayuda de expertos o encontrar la manera más precisa y completa de resolver el problema tú mismo.
Existe una manera muy útil de manejar la situación de antemano. Primero, quita la tapa del depósito de líquido refrigerante y llena la cantidad correcta de líquido refrigerante después de ajustar el calefactor a su configuración más alta. Arranca el motor dejando la tapa abierta, luego deja el coche en ralentí durante unos minutos. Si el nivel de líquido refrigerante baja mientras el termostato está encendido, rellénalo. Las burbujas de aire deben purgarse como resultado de esta acción. Vuelve a colocar la tapa una vez que el motor se haya calentado y conduce para probar si la producción de calor ha vuelto.
5. Sistema de control HVAC defectuoso
HVAC significa Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado. El HVAC es un sistema de climatización en un coche. Como su nombre indica, el buen funcionamiento del calefactor depende mucho de él. La función de la calefacción del coche es generar y distribuir calor a toda el área cubierta por el sistema HVAC. Los sistemas HVAC se utilizan regularmente y de forma continua, a lo largo de los años y condiciones meteorológicas.
Es por eso que el mantenimiento regular del sistema es esencial. El mantenimiento completo del sistema aporta varios beneficios, como ahorros en costos de reparación o reemplazo y la reducción de paradas de conducción. También puede reducir el consumo de energía mientras mejora la eficiencia de los componentes del coche.
Si todavía te preguntas por qué mi calefacción del coche no funciona cada vez, puedes considerar llevar tu querido coche a un taller de reparación profesional para que verifiquen y reemplacen las piezas antes de que encuentren problemas más graves.
6. Motor del ventilador del calefactor defectuoso
El motor del ventilador es un motor eléctrico que sopla aire caliente a través de la rejilla de ventilación. Y puede funcionar a diferentes velocidades para ayudar a gestionar las temperaturas de la cabina.
Cuando el motor del ventilador encuentra problemas, el sistema de calefacción y aire acondicionado no puede funcionar correctamente. Esto también provoca la interrupción de las funciones de otros componentes, como la función de desempañado de las ventanas.
Un motor del ventilador roto o que funciona mal causará muchos problemas no deseados. Como un viento débil soplando a través de la rejilla de ventilación, aire caliente que siempre sopla en un modo fijo, o peor, nada de calor soplando durante el invierno frío. El motor del ventilador también muestra síntomas de falla si arranca lentamente o hace ruidos de chirrido.
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