Debido a una junta de culata agrietada, un motor puede consumir más aceite o líquido refrigerante. Por lo tanto, es extremadamente vital solucionar los síntomas de una junta de culata agrietada.
¿Qué es una junta de culata?
En primer lugar, si aún te preguntas qué es una junta de culata, ¡tenemos una respuesta para ti ahora!
La junta de culata es un elemento esencial del sistema motor de un vehículo, situada entre el bloque motor y la culata.
La función principal de una junta de culata es sellar el proceso de combustión interna para que los dos fluidos altamente combustibles: el líquido refrigerante y el aceite, no se mezclen.
Ahora que entendemos qué es una junta de culata, es necesario conocer los síntomas de una junta de culata agrietada para evitar costos más elevados debido a daños adicionales en el motor causados por conducir con una junta de culata agrietada.
De hecho, este problema ocurre incluso con frecuencia en Subaru y se ha convertido en una mancha en el impresionante historial de la empresa en la fabricación de vehículos de primera clase. Para entender los síntomas, puede ser útil comprender por qué una junta de culata puede fallar.
Síntomas de junta de culata agrietada
Los síntomas de una junta de culata en mal estado a veces son difíciles de diagnosticar y cuestan enormes cantidades de dinero en reparación o reemplazo. El problema de una junta de culata comienza con una simple fuga en el sistema de refrigeración.
Sin embargo, se convertirá en un problema más grave si pasa desapercibido debido a un mantenimiento irregular. ¡Veamos ahora los síntomas de una junta de culata agrietada con Car From Japan!
Sobrecalentamiento del motor
La razón puede ser una falta de líquido refrigerante o el proceso de combustión. Por supuesto, esto puede llevar a muchos otros problemas. Por ejemplo, los componentes metálicos pueden expandirse, lo que provocará grietas o deformaciones.
El sobrecalentamiento del motor es uno de los signos más comunes, pero no el único, de una junta de culata agrietada. Por lo tanto, un simple motor sobrecalentado no significa que la junta de culata deba repararse.
Descenso de los niveles de líquido refrigerante
Si el nivel del líquido refrigerante baja más rápido de lo normal, tu coche probablemente tiene un problema con la junta de culata. Una junta de culata agrietada puede provocar una fuga, que se probará presurizando tu sistema de refrigeración y monitoreando la pérdida de presión.
Fallos de encendido del motor
Cuando el líquido refrigerante se filtra en un cilindro del motor, este falla. Por lo tanto, un motor con fallos puede ser un posible síntoma de una junta de culata defectuosa.
Humo excesivo en el escape
Cuando una gran cantidad de líquido refrigerante se filtra en los cilindros, el humo liberado por el proceso de combustión sale del sistema de escape. Esto generalmente ocurre cuando la fuga inicial no se trata a tiempo.
Aceite lechoso en el motor
Otro síntoma de una junta de culata agrietada es el aceite blanco lechoso. Debido a que el líquido refrigerante se filtra en tu cámara de combustión, se filtrará más allá de los segmentos del pistón y terminará en tu aceite.
Con el tiempo, el aceite se mezclará con este líquido, adquiriendo un color blanco lechoso. En tu varilla medidora y alrededor del tapón de aceite del motor es donde puedes notar fácilmente este síntoma.
¿Cómo evitar una junta de culata agrietada?
Todos sabemos que más vale prevenir que curar. Por lo tanto, debes realizar un mantenimiento regular de tu coche para evitar todos los síntomas de una junta de culata agrietada.
De lo contrario, el trabajo de reparación vaciará tu cartera muy rápidamente. Existen tres métodos que puedes utilizar para reducir el riesgo de agrietamiento de la junta de culata.
- Tu cámara de combustión debe mantenerse a presiones tan bajas como sea posible
- Evita un avance excesivo del encendido o una acumulación de carbono en el motor
- No reduzcas marchas para frenar tu coche y vuelve a arrancar en cualquier momento si tu coche tiene transmisión manual.
Reparación de junta de culata agrietada
Una junta de culata agrietada es fácil de reparar si puedes detectar la fuga desde el principio. Existen muchos productos selladores disponibles en talleres de reparación de automóviles. Solo necesitas agregar el sellador en el radiador y la fuga se tapará mientras conduces.
El tipo de sellador dependerá del número de cilindros del motor y de la magnitud de la fuga. Normalmente, los selladores funcionarán en caso de fugas pequeñas.
Sin embargo, tu coche necesitará un reemplazo de la junta de culata si el problema no se detecta temprano. Es posible que necesites reparar el bloque motor y la culata o reemplazar completamente solo el motor.
Un reemplazo de junta requiere la remoción de varios componentes del motor. Volver a montar todas estas piezas requiere ajustes de par específicos para garantizar una instalación correcta.
Preguntas frecuentes sobre junta de culata agrietada
- ¿Cuánto dura una junta de culata rota?
Cuando una junta se rompe, puede causar daños significativos a tu vehículo, por lo que es esencial entender las señales de advertencia y lo que debes hacer para repararla.
Un coche con una junta de culata fundida normalmente no dura más de un mes, dependiendo de la gravedad de la fuga o el agujero.
- ¿Es difícil reparar una junta de culata rota?
No es fácil reemplazar la junta de culata. Requiere un conocimiento superior del motor y de cómo funcionan sus componentes juntos.
Debido a la complejidad de los motores actuales, el colector de escape, la culata y las válvulas de admisión deben ser removidos para acceder a la junta de culata.
- ¿Cuánto cuesta reemplazar una junta de culata?
El reemplazo de la junta de culata en sí no es costoso, pero la mano de obra involucrada en el trabajo requiere una gran suma de dinero. De hecho, la reparación de una junta de culata es uno de los trabajos de reparación de motor más costosos.
El costo típico de reparación de una junta de culata es de aproximadamente 1,000 a 2,000 dólares, pero esto no se debe al alto costo de los materiales sino a la mano de obra, como mencionamos.
- ¿Qué temperatura daña la junta de culata?
Si la temperatura del motor supera los 115 °C, la junta de culata y el sistema de refrigeración pueden ser llevados más allá de sus límites habituales.
El impacto es prácticamente seguro si la temperatura del motor supera los 126 °C. La gasolina de baja calidad, que a menudo es responsable de una presión excesiva en la culata, es otra razón que puede contribuir a la falla de las juntas.
- ¿Una junta de culata fundida produce ruidos?
Al no estar la cámara de combustión suficientemente sellada, la combustión de combustible y aire será limitada. Puedes notar que el rendimiento de tu coche ha disminuido, e incluso puedes escuchar una fuga de escape o ruidos sordos en ralentí, lo cual es un indicador claro de una junta de culata fundida.
- ¿Es seguro conducir con una junta de culata agrietada?
La mayoría de los problemas con la junta de culata de tu vehículo comienzan con una grieta menor antes de estar completamente fundida.
Si estas grietas no se tratan adecuadamente, se agrandarán con el tiempo, provocando daños adicionales y reparaciones más costosas. ¡Por eso nunca se debe conducir con una junta de culata dañada!
- ¿Arrancará un coche con una junta de culata fundida?
Cuando tu motor no arranca debido a una junta de culata defectuosa, notarás los siguientes síntomas: El motor arranca pero no gira. La batería se descarga más rápido con cada giro del motor. Incluso si el motor de arranque está engranado, el motor no arranca.
¡Mira este video de 2CarPros para un tutorial de 6 pruebas fáciles para detectar una junta de culata fundida en un motor de coche!