La especificación del par de apriete es absolutamente fundamental. Ensamblar un motor sin respetar el par de apriete preciso es una invitación directa a la falla. Esto es especialmente cierto en los motores modernos, ligeros, que utilizan principalmente cárteres de aluminio. Por lo tanto, poseer la especificación correcta del par es crucial para garantizar fiabilidad, estanqueidad y longevidad.
Comprender el par de apriete y su importancia
El par de apriete, expresado en Newton-metros (Nm) o en libras-pie (ft-lb), es la fuerza de rotación aplicada a un perno o una tuerca durante su apriete. No se trata simplemente de “apretar fuerte”; un apriete insuficiente puede provocar que se afloje y cause una fuga, mientras que un apriete excesivo puede provocar el estiramiento o incluso la rotura del perno, dañando a menudo la rosca en el material más blando (como el aluminio). Un par preciso asegura una carga de sujeción uniforme y óptima en la junta, garantizando su perfecto funcionamiento.
El método del Par de Estirado (Torque to Yield – TTY)
El método del Par de Estirado es una técnica de apriete avanzada comúnmente utilizada para los pernos de culata en los motores modernos. A diferencia de los pernos estándar reutilizables, los pernos TTY están específicamente diseñados para estirarse más allá de su límite elástico durante el apriete final. Esto permite alcanzar una carga de sujeción mucho mayor y, sobre todo, más uniforme en toda la junta de la culata, lo cual es esencial para contener las altas presiones de combustión de los motores actuales. Atención: Los pernos TTY son generalmente piezas de un solo uso y deben ser reemplazados sistemáticamente.
El método Ángulo + Par (Torque Plus Angle)
El método Ángulo + Par es un procedimiento en dos etapas a menudo asociado al apriete TTY. Combina la precisión de un par inicial con la constancia de una rotación angular:
- Etapa de par: Se aplica un primer par específico para someter al perno y a las piezas a una tensión uniforme.
- Etapa de ángulo: Cada perno se aprieta luego con un ángulo de rotación adicional preciso (por ejemplo, 90° o 180°). Esta rotación estira el perno de manera controlada para alcanzar la carga de sujeción final deseada.
Este método permite compensar las variaciones de fricción y garantiza un apriete mucho más preciso y reproducible que con el par solo.
Conclusión: La clave del éxito
Ya sea para una reparación o una reconstrucción, nunca se debe improvisar el apriete. Consulte siempre el manual de reparación del fabricante (manual de taller) para obtener las especificaciones exactas del par, la secuencia de apriete (orden preciso) y el método a utilizar (par simple, TTY, ángulo). Utilice una llave dinamométrica calibrada y respete escrupulosamente los procedimientos. Es la única garantía para un ensamblaje sólido, estanco y duradero.