El problema del mal funcionamiento del ventilador del radiador causará enormes daños al motor y, por lo tanto, debe recibir atención inmediata cuando ocurra.
Como parte del sistema de refrigeración del motor junto con el líquido refrigerante, un ventilador del radiador sopla aire fresco a través del radiador como medio de transferencia de calor para evitar que el motor se sobrecaliente.
Descubre cómo funcionan un radiador y un ventilador de radiador, cómo diagnosticar el problema de mal funcionamiento del ventilador del radiador y sus causas comunes.
¿Para qué sirve un ventilador de radiador?
Todo lo relacionado con el buen funcionamiento de tu motor es prioritario, después del motor en sí. Otro componente que puede provocar un mal funcionamiento y una falla del motor es el radiador.
Bastante diferente del radiador de tu casa, un radiador en un coche es un elemento esencial de su sistema de refrigeración del motor.
El motor hace funcionar tu coche generando una combustión dentro de la cámara de combustión, y con ella también una gran cantidad de fricción. Esto genera mucho calor dentro del motor.
Si este calor no se desvía a otro lugar para enfriar el motor mientras está en funcionamiento, el motor se calentará demasiado y, como todas las demás partes de tu coche, esto terminará causando enormes daños.
El radiador es uno de los sistemas de refrigeración de múltiples partes del motor, junto con el aceite lubricante que reduce la fricción y el sistema de escape por el cual el calor sale de la cámara de combustión.
Cuando el termostato ubicado en la parte delantera del motor detecta que el motor alcanza una temperatura peligrosa, el radiador entra en acción liberando una mezcla de agua y líquido refrigerante para enfriar rápidamente el motor.
Hay un sensor en el lado inferior del pasajero del radiador. Su trabajo es tomar nota de la temperatura del líquido refrigerante.
Envía señales al ventilador del radiador para que se encienda cuando la temperatura supera los 78°C (172°F). El ventilador también debe encenderse después de activar el aire acondicionado.
Colocados entre el radiador y el motor, los ventiladores de refrigeración soplan aire de enfriamiento a través del radiador del coche para enfriar la mezcla de agua calentada y líquido refrigerante que circula a través del radiador.
El ventilador del radiador no funciona: Síntomas
Si necesitas confirmar si funciona o no, debes encender tu motor y dejar tu vehículo en ralentí. La forma más segura de comprobarlo es buscar realmente el sonido del ventilador.
Gira el aire acondicionado al ajuste máximo; esto debería activar el ventilador de refrigeración, que se encenderá inmediatamente. En coches más antiguos, generalmente se necesitan entre 15 y 20 minutos para que el motor alcance la temperatura correcta.
Todo lo que tienes que hacer es levantar el capó del motor y escuchar atentamente el ruido del ventilador. Los mejores coches modernos tienen motores muy silenciosos, por lo que quizás no sea fácil distinguir el ruido cuando estás dentro del coche.
Si el ventilador se enciende inmediatamente cuando el aire acondicionado funciona a máxima potencia, pero no funciona correctamente cuando el motor se calienta más tarde, es posible que el ventilador del radiador no esté funcionando correctamente.
¿Puedo conducir mi coche si el ventilador no funciona?
Sí, tu coche puede seguir funcionando sin el ventilador del radiador, pero nunca deberías conducirlo. El sistema de refrigeración de tu vehículo es crucial para el rendimiento y la vida útil del motor.
Cada vez que tu motor se sobrecalienta, causas enormes daños al preciado motor.
Tan pronto como sientas que el ventilador de tu radiador ya no funciona o que tu coche no enfría, debes tomar algunas medidas de solución de problemas para determinar cuál es el problema.
Si no logras entenderlo, lleva tu coche inmediatamente a un mecánico para que pueda determinar el problema.
El ventilador del radiador no funciona: Causas comunes
¿Qué impide que los ventiladores de refrigeración funcionen? Aquí hay 5 problemas comunes que pueden afectar al ventilador del radiador de tu coche, volviéndolo obsoleto o ineficaz:
1. Un fusible defectuoso
Este es un problema muy común que provoca una falla del ventilador del radiador: el fusible puede fundirse o simplemente soltarse.
Sin embargo, tendrás que consultar el manual del propietario para saber exactamente dónde puedes encontrar el fusible, pero una vez que lo hagas, es una tarea fácil.
Tendrás que reemplazar el fusible del ventilador del radiador si no funciona o está ausente.
No olvides que si algo eléctrico en tu coche no funciona, tu primer punto de control es el fusible. Aquí te explicamos cómo probar los fusibles del ventilador del radiador con un multímetro.
Debes verificar el voltaje de algunos fusibles en la caja de fusibles debajo del tablero (números 3, 15 y 20) y en la caja de fusibles debajo del capó (números 47 y 50).
Apaga el motor o gira la llave de contacto a IG2. Configura el medidor del multímetro en “20” en la sección DCV porque estarás probando circuitos de 12 V.
La sonda negra del multímetro irá al terminal negativo de la batería (para los fusibles debajo del capó) o a un punto de tierra metálico en el coche (para los fusibles debajo del tablero).
Cada fusible tiene dos contactos donde debes tocar las sondas de prueba del multímetro para obtener las lecturas.
Toca la sonda roja a uno de los dos contactos y toma la lectura. El valor debería ser de aproximadamente 12 voltios.
No es necesario preocuparse por registrar el valor preciso del voltaje, ya que varía debido a varios factores, incluida la salida del alternador y la carga de la batería. Toca la sonda al otro contacto y toma la lectura.
¿Qué significan las lecturas?
- 12V en ambos contactos. Esto significa que el fusible funciona correctamente y puedes simplemente verificar el siguiente.
- 12V en un contacto y 0V en el otro. Esta es la señal de un fusible fundido. Debes reemplazarlo.
- 0V en ambos contactos. Esto significa que el fusible no tiene energía, lo que solo es posible si la sonda negra no está conectada correctamente al terminal negativo de la batería o puesta a tierra en una pieza metálica. Suelta la sonda y luego reconéctala para tomar las medidas.
2. Cables en mal estado
Si ves que el motor se calienta pero no el ventilador del radiador, los cables del ventilador podrían ser la causa. Simplemente desconecta los dos cables, negativo y positivo.
La corriente continua estándar que deben proporcionar es de 12 V (aproximadamente). Toma un voltímetro y verifica la presencia de corriente. Si no hay en uno o en ambos, tendrás que reemplazarlo.
Podrás localizar el relé del ventilador debajo del capó. Verifica la corriente entre el relé y el ventilador. Ahí es donde debe pasar la corriente.
Si hay voltaje allí, una falla en el ventilador es la razón por la que el ventilador del radiador no funciona. Entonces será el ventilador lo que tendrás que reemplazar.
3. Embrague del ventilador roto
El embrague del ventilador se encarga de fijar el ventilador del radiador al motor y hacerlo funcionar. Si este embrague falla, el ventilador no funcionará.
Es el desgaste habitual a lo largo de los años lo que puede provocar la corrosión, o incluso que se quemen, los resortes del embrague. Si no encuentras ningún otro problema del ventilador del radiador, el embrague es probablemente la causa.
4. Nivel de líquido refrigerante insuficiente
Un nivel de líquido refrigerante insuficiente en el motor también puede provocar una falla del ventilador. Simplemente mira el depósito del líquido refrigerante y verifica si el nivel alcanza la marca máxima requerida. Si no, simplemente llénalo hasta la marca y estarás listo.
Este es en realidad uno de los consejos de mantenimiento más prácticos que te ayudan a mantener el motor, así como el sistema de refrigeración/calefacción, en buen estado.
5. Sensor de temperatura defectuoso
El sensor de temperatura es el mecanismo que decide cuándo el ventilador del radiador debe entrar en acción. Para ello, lee la temperatura del sistema de refrigeración.
Si este sensor está defectuoso, el ventilador no podrá iniciar su funcionamiento. Probablemente encontrarás este sensor en la tapa del termostato.
Puedes intentar desconectar los cables y volver a conectarlos al sensor; hay muchas posibilidades de que funcione. De lo contrario, tendrás que hacer que lo reemplacen.
6. Motor del ventilador de radiador defectuoso
Si el problema del ventilador de radiador que no funciona persiste, puedes verificar el ventilador conectándolo a otra fuente de alimentación, es decir, la alimentación directa de la batería.
Primero, desconecta el conector del cableado. Verifica cualquier daño y limpia el conector. Asegúrate de que los cables estén firmemente sujetos y no estén dañados.
Luego, mira los cables e identifica cuáles son los cables de alimentación y cuáles son los cables de tierra para evitar confusiones.
A continuación, conecta el negativo de la batería al lado de tierra del conector del ventilador, luego conecta el positivo de la batería al otro cable.
Es posible que necesites consultar el manual de reparación de tu vehículo para ver si tu vehículo tiene un terminal de 4 cables o tres terminales, dos para alimentación y uno para los cables de tierra. Después de estar conectado a la batería, el ventilador de tu radiador debería comenzar a funcionar.
Sin embargo, si el ventilador de tu radiador no comienza a funcionar con la alimentación directa o funciona a una velocidad muy baja, entonces debes asegurarte de que el terminal no esté dañado y probar el voltaje entrante.
Si efectivamente hay energía entrante, el problema es un motor del ventilador defectuoso y también tendrás que reemplazar el motor del ventilador.
Costo de reemplazo del ventilador de radiador
Un ventilador de radiador cuesta entre 200 y 400 dólares. Además, tu mecánico te cobrará entre 120 y 200 dólares por la mano de obra, dependiendo de la marca y modelo de tu coche.
Dado que el radiador está ubicado justo en la parte delantera, tu mecánico no necesita abrir otros componentes para retirar el ventilador del radiador.
Si también necesitas reemplazar el motor del ventilador, los costos de mano de obra se estiman entre 170 y 220 dólares, mientras que las piezas cuestan entre 530 y 680 dólares.
¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar un ventilador de radiador?
El reemplazo de un radiador es un proceso que requiere mucho trabajo y la duración varía según las habilidades del técnico de servicio.
Es poco probable que un mecánico profesional tarde más de 2 a 3 horas. Puede tomar otros 30 minutos a una hora, ya que el proceso implica servicios adicionales como la eliminación del líquido refrigerante, correas rotas y algunas otras cosas, si es necesario.
Los expertos pueden necesitar de dos a tres horas para la instalación.
Es posible que necesites más tiempo dependiendo de las condiciones de algunas otras partes. Si el coche es viejo, es posible que los conectores y terminales eléctricos estén dañados y que las fijaciones estén rotas.
Tendrás que reparar y reemplazar estas piezas para que el radiador vuelva a funcionar. Algunos mecánicos también pueden querer cambiar el anticongelante y reemplazar las mangueras del radiador.