Los 7 problemas más comunes de la transmisión manual
Si estás acostumbrado a conducir un vehículo con transmisión manual, probablemente estés familiarizado con estos problemas comunes de la transmisión manual. A menos que tengas suficientes conocimientos sobre las fallas de la caja de cambios manual, te resultará más difícil detectar cualquier problema. En general, los problemas de la transmisión manual son bastante simples. ¡Así que echemos un vistazo!
Fuga de aceite de la transmisión manual
Es probable que ya hayas oído hablar de este problema. A menudo, el aceite se escapa del mecanismo y termina en la parte trasera. Puedes reconocer este problema simplemente observando la fuga de aceite dentro del sistema del automóvil.
Para encontrar la causa, los conductores pueden simplemente seguir el rastro de la fuga de aceite hacia la parte delantera para detectar el origen. Esto te ayuda a resolver instantáneamente uno de los problemas de la transmisión manual.
Problemas de la caja de cambios manual
En una transmisión manual, el motor en funcionamiento la mantiene ocupada con los engranajes. A veces, puede saltar rápidamente y causar molestias en las articulaciones.
En otras situaciones, la transmisión puede disminuir rápidamente, especialmente durante una desaceleración o al subir una pendiente. Este es uno de esos problemas de la caja de cambios manual que requieren atención urgente.
La transmisión manual no se engrana
Este es un poco complicado. Si notas que la transmisión manual no se engrana mientras el motor está en marcha, podría haber un problema con el embrague. Esto puede ocurrir con frecuencia en coches antiguos.
Puedes confirmarlo si ves que la transmisión se engrana cuando el motor no está en funcionamiento. Este es otro problema en la serie de problemas de la transmisión manual. Siempre que detectes este problema en tu preciado vehículo, te recomendamos que lo lleves a un mecánico profesional para su correcta revisión.
La transmisión raspa al engranar una marcha
Este es uno de los problemas de transmisión manual más comunes, y generalmente ocurre cuando se instala un embrague nuevo. Profundicemos en los detalles para ver qué sucede dentro de tu transmisión manual en este punto.
Puede que los anillos sincronizadores no logren engranar las marchas al reducir la velocidad al nivel necesario. Por lo tanto, sientes un raspón cuando intentas cambiar la palanca de cambios. Los anillos sincronizadores actúan como una especie de freno en los engranajes; así, cuando se desgastan, no reducen la velocidad y, en consecuencia, la marcha no se engrana.
El uso de un tipo incorrecto de líquido también puede ser la causa de este tipo de problemas de transmisión manual. Para garantizar una vida útil sana y normal de tu transmisión, debes elegir un aceite de motor de buena calidad.
Si el embrague se niega a desconectar la transmisión, se producirán raspaduras. Un embrague de mala calidad también puede causar el mismo problema.
Ruidos – tictac, golpeteo, chasquido
Diferentes tipos de sonidos indican varios problemas. Te ayudaremos a hacer una lista de los ruidos relacionados con los problemas de la transmisión manual. Por ejemplo, un ruido de traqueteo muy probablemente significa un diente roto, mientras que un golpeteo indica un engranaje dañado o fracturado. Por último, un tictac o un ruido de rodamiento sugiere un mal rodamiento.
Para evitar más daños internos, deberías consultar a un mecánico.
El engranaje no se acopla con el frío
Los sincronizadores de la transmisión manual ayudan a adaptar la velocidad de rotación de las marchas, haciendo los cambios más suaves. El clima frío puede hacer que los sincronizadores sean menos efectivos, provocando problemas para engranar las marchas. En este caso, es posible que debas esperar a que la transmisión se caliente un poco antes de intentar cambiar de marcha.
Además, el clima frío puede afectar al sistema de embrague, volviéndolo rígido o menos receptivo. Asegúrate de que el líquido de embrague esté en el nivel correcto y considera purgar el sistema de embrague para eliminar las burbujas de aire que podrían afectar su funcionamiento.
Olor a quemado
Cualquier olor a quemado que provenga de tu coche es motivo de preocupación, y uno de ellos es el sobrecalentamiento del líquido de transmisión. El líquido de transmisión juega un papel principal al mantener las piezas lubricadas y refrigeradas para que no se desgasten ni se dañen.
El sistema se calienta demasiado, lo que provoca un aumento de la fricción y la actividad corrosiva, así como la acumulación de lodos y residuos adicionales si el fluido se degrada. Si este problema ocurre con demasiada frecuencia, la transmisión eventualmente se dañará lo suficiente como para fallar por completo, lo que resultará en un reemplazo costoso. Las causas más comunes son niveles bajos de líquido o el uso de una marca/tipo de líquido incorrecto.
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Conclusión
Si la temperatura exterior se acerca a CERO, es posible que la marcha no se engrane hasta que la temperatura alcance la línea normal. Esto sucede cuando a tu motor le falta lubricante, o bien hay un problema con tu embrague hidráulico. Puedes probar con un aceite más ligero para resolver el problema.