En un mundo perfecto, pasaríamos toda nuestra vida conduciendo de un punto A a un punto B, sin temor a vernos involucrados en una colisión. Desafortunadamente, los accidentes ocurren con frecuencia y sin cesar en las carreteras de nuestro país. Cuando ocurren tales colisiones, nuestros vehículos a menudo llevan la peor parte de nuestra desgracia.
Si tienes suerte, una pequeña abolladura en el guardabarros resultará en poco más que algunos defectos estéticos, todos los cuales pueden repararse con relativa facilidad. Puede ser tan simple como abollar o repintar un parachoques.
Sin embargo, en el otro extremo del espectro, las colisiones más violentas a menudo dejan daños mecánicos significativos, mucho más difíciles de reparar (e incluso de ver).
De estos daños, ninguno es tan importante como el que se extiende al chasis de un vehículo. Cuando el chasis está dañado, las posibilidades de que un vehículo sea declarado siniestro total se disparan, ya que a menudo sirve como el clavo proverbial en el ataúd para todos los vehículos, excepto los más nuevos. Sin embargo, a menudo uno debe preguntarse cuán graves pueden ser realmente tales daños.
Sigue leyendo para aprender más sobre la gravedad de los daños estructurales en el chasis de un coche, camión o SUV, así como los costos típicos asociados con la reparación de tales daños.
¿Qué es un chasis de coche?
Un chasis de coche sirve como la base misma sobre la cual se construye el resto de un vehículo. Un “chasis” consiste esencialmente en dos rieles principales, que se extienden a lo largo de un vehículo y están asegurados por varias travesaños a intervalos variables.
Aunque el diseño exacto del chasis de un vehículo a menudo varía de una marca y modelo particulares a otros, todos sirven al mismo propósito. Desde la carrocería de un vehículo hasta sus componentes de transmisión, todos están unidos a este chasis central en un punto particular de su construcción.
La carrocería de un vehículo se monta sobre el chasis debajo, a través de soportes de carrocería especializados. El motor y la transmisión de un vehículo se mantienen en posición por soportes apoyados por el chasis. Esencialmente, sin un chasis bien diseñado, un vehículo simplemente no existiría.
Los chasis de los vehículos también están cuidadosamente diseñados para incorporar ángulos específicos, lo que en última instancia influye en características como la inclinación de la transmisión y la geometría del tren delantero. La más mínima variación en estos ángulos puede presentar una multitud de problemas relacionados con el manejo.
¿Qué se considera daño en el chasis?
Cualquier daño que se extienda a la estructura de soporte principal de un vehículo o comprometa la integridad estructural de un vehículo se clasifica como daño en el chasis.
El ejemplo más común de esta forma de daño es el que resulta en un chasis doblado. Esto ocurre cuando un impacto sufrido durante una colisión es lo suficientemente significativo como para deformar la estructura de soporte principal de un vehículo.
Los daños en cualquier punto de montaje remachado o soldado permanentemente al chasis de un vehículo también pueden clasificarse como daños en el chasis. Esto incluye daños que se extienden a los soportes de suspensión superiores de un vehículo o a las bridas de montaje de las travesaños.
Señales de un coche con daños en el chasis
Al considerar la compra de un coche usado, hay varias señales reveladoras de daños en el chasis de las que cualquier comprador potencial debe estar consciente. Aquí hay varias características clave de daños en el chasis a tener en cuenta.
#1 – Curvas no uniformes en el chasis
En la mayoría de los casos, si una curva en un riel del chasis no coincide con la del riel en el lado opuesto del vehículo, se debe sospechar de daños en el chasis.
La mayoría de las curvas fabricadas en los rieles del chasis son idénticas de un lado de un vehículo al otro, son idénticas y de apariencia extremadamente uniforme.
#2 – Alineación radicalmente alterada
La parte delantera de un vehículo puede desalinearse por varias razones. Sin embargo, una desalineación drástica, que es muy visible a simple vista, es generalmente un signo mortal de daños en el chasis.
No te dejes engañar creyendo las afirmaciones de un vendedor de que el vehículo en cuestión estará bien después de una alineación rápida.
#3 – Componentes de suspensión posicionados de manera antinatural
Si un vistazo rápido dentro del paso de rueda de un vehículo revela un amortiguador o un puntal inclinado en un ángulo antinatural, que no coincide con el del extremo opuesto del mismo eje, busca en otro lugar.
Los amortiguadores/puntales mal posicionados o desalineados indican que daños significativos en el chasis han alterado la ubicación de los puntos de montaje de la suspensión de un vehículo.
#4 – Componentes mal ajustados
Si varios paneles de carrocería y componentes acompañantes de un vehículo parecen tener un nivel deficiente de ajuste y acabado, es probable que daños sustanciales en el chasis sean los culpables. Incluso una puerta que no cierra correctamente a veces puede indicar que hay problemas más graves en el horizonte.
Esto es especialmente cierto si todos estos paneles y componentes parecen ser nuevos pero se unen mal cuando se mueven. En muchos casos, el chasis de un vehículo se ha deformado hasta el punto de alterar la ubicación de sus soportes de carrocería.
#5 – Desgaste irregular de los neumáticos
Los neumáticos pueden desgastarse de manera irregular por varias razones. Sin embargo, si están presentes varios patrones de desgaste diferentes entre los neumáticos de un mismo vehículo, hay una alta probabilidad de que los daños en el chasis sean los culpables.
Cuando un chasis ha sido dañado hasta el punto de alterar su geometría, los neumáticos de un vehículo a menudo seguirán de manera irregular al conducir en carretera. Esto casi siempre conduce a un desgaste de la banda de rodadura extremadamente extraño.
¿Se pueden reparar los daños en el chasis o el coche es siniestro total?
La viabilidad de reparar el chasis de un coche está dictada por la extensión de los daños sufridos. En algunos casos, cuando estos daños son relativamente menores, el chasis de un vehículo puede ser reparado.
Sin embargo, en otros casos más graves, los daños en el chasis son totalmente irreconciliables.
Cuando los daños en el chasis son lo suficientemente graves como para requerir mucho tiempo, esfuerzo y dinero para realizar las reparaciones necesarias, no siempre es factible ni seguro.
No solo los gastos asociados con estas reparaciones probablemente superarían el valor de la mayoría de los vehículos en su totalidad, sino que un chasis ya reparado nunca es tan fuerte como antes de ser dañado.
En consecuencia, incluso si un chasis pudiera ser reparado, hacerlo presenta un gran pasivo. Por esta razón, muchos talleres se oponen rápidamente a la idea de reparar cualquier chasis que se considere excesivamente torcido o deformado.
Costo de reparación de daños en el chasis
El costo asociado con la reparación de daños en el chasis puede variar considerablemente de un extremo a otro del espectro y refleja en gran medida la gravedad de dichos daños.
En casi todos los casos, un vehículo deberá colocarse en una pieza de equipo especializado conocida como bancada de chasis, mediante la cual se pueden realizar reparaciones precisas. Los servicios de esta naturaleza nunca son baratos y generalmente requieren un tiempo considerable.
En el extremo inferior del precio se encuentran los daños contenidos en los soportes de suspensión, que generalmente están remachados/soldados en su lugar en la fábrica. Incluso las reparaciones de este tipo pueden ser bastante costosas y a menudo resultan en costos de mano de obra entre $1,000 y $2,000.
Peor aún, esta estimación no incluye el costo asociado con la reparación de daños cosméticos adicionales que también habrán ocurrido en tal colisión.
En el otro extremo de este rango de precios se encuentra el costo relacionado con la reparación de un chasis gravemente dañado o torcido. No es raro que tales reparaciones superen los $10,000 en costo, antes del reemplazo de componentes cosméticos externos.
Pocos coches se someten a reparaciones tan extensas, ya que rara vez es factible.
¿Es seguro conducir un vehículo con daños en el chasis?
En términos simples, nunca es seguro conducir un vehículo con daños en el chasis que no han sido reparados. Cuando ocurren tales daños, la integridad estructural de un vehículo se ve comprometida. En consecuencia, una colisión posterior de cualquier tipo podría tener consecuencias desastrosas.
Además, dado que los daños en el chasis a menudo alteran la geometría del tren delantero de un vehículo, el manejo generalmente sufre. Esto puede resultar en una dirección desequilibrada, así como en una distribución desigual del peso, ambos pueden aumentar las posibilidades de encontrarse en un accidente de un tipo u otro.
Si eso no es lo suficientemente convincente, también es importante entender que podrías ser considerado responsable si llegaras a lesionar a otro conductor en un accidente, mientras sabías que conducías un vehículo con daños en el chasis sin reparar.
Por lo tanto, podrías poner en peligro el sustento de varias personas al conducir un vehículo que ha sido dañado de esta manera.
¿Puedes vender un coche con daños en el chasis?
La legalidad de vender un vehículo con daños en el chasis generalmente difiere de un estado a otro. Sin embargo, en casi todos los casos, un vendedor está legalmente obligado a divulgar los detalles relacionados con dichos daños antes de la venta. Si no divulgas esta información, rápidamente podrías ser objeto de una demanda.
Además, no divulgar los daños en el chasis al vender un vehículo también puede meterte en problemas civiles, y quizás penalmente, si el nuevo propietario del vehículo resultara herido en una colisión relacionada con tales daños.
Esencialmente, proporcionar a los compradores potenciales un relato detallado de cualquier daño conocido en el chasis no solo es la mejor manera de proceder, sino realmente la única vía a seguir.