¿Así que quieres deshacerte de tu antiguo sistema de aire acondicionado R12 y poder llenarlo con R134A?
Debido a la regulación del gas R12, este es un cambio bastante frecuente.
Pero, ¿es posible convertirlo directamente y necesitas reemplazar piezas?
En este artículo, vamos a repasar la conversión de R12 a R134A y aprender un poco más sobre los sistemas específicos. Primero, revisaremos alguna información estándar.
Información sobre el R12
Conversión de R12 a R134A
El R12 era el refrigerante más utilizado de todos los tiempos y se empleó para muchas aplicaciones. El nombre técnico o químico del R12 es diclorodifluorometano. CCI2F2 es su fórmula, que contiene los productos químicos que lo componen. Según sus datos técnicos, el peso por molécula de R12 es de aproximadamente 121 con un punto de ebullición de -21,6 grados Fahrenheit.
Las moléculas dentro del R12 están compuestas de flúor y cloro, por lo que se llama clorofluorocarbono, o CFC, una abreviatura muy común en la década de 1990 y antes.
Debido a la naturaleza versátil del R12, rápidamente se convirtió en un refrigerante utilizado en aires acondicionados, refrigeradores y congeladores. Este refrigerante se usa en electrodomésticos porque sus propiedades son relativamente seguras.
Este refrigerante no era inflamable ni tóxico. Tampoco había riesgo de explosión del refrigerante, razón por la cual se usaba ampliamente en electrodomésticos relacionados con la refrigeración, sin representar un riesgo para el medio ambiente o las personas. Además, el R12 es un compuesto extremadamente estable y permanece integrado incluso bajo presiones y situaciones operativas extremas. El único problema con el R12 era que se descompondría al contacto con una llama o fuego y se volvería tóxico por inhalación. Se aconsejó a las personas que apagaran rápidamente todas las estufas y fuentes de llamas en caso de fuga y que abrieran todas las ventanas para que todo el gas tóxico pudiera dispersarse en la atmósfera.
Poco después de investigaciones y estudios, los científicos concluyeron que el R12, un gas CFC, era dañino para la capa de ozono y por lo tanto la dañaba, razón por la cual se eligieron alternativas al R12. Una alternativa al refrigerante R12 es el R134A.
El R134A como reemplazo del R12 Adaptadores de R12 a R134
Pronto, los R12 fueron prohibidos en muchos lugares. Como resultado, fueron reemplazados por otros gases refrigerantes, incluido el R134A. A diferencia del R12, el R134A contiene moléculas de hidrógeno y flúor, por lo que también se le llama HFC y no CFC. El uso del R134A evitó dañar la capa de ozono. El refrigerante R134A se llama tetrafluoroetano y se clasifica como uno de los gases HFC de otras variantes de refrigerante.
Hoy en día, el R134A se usa comúnmente en sistemas de aire acondicionado de vehículos, pero también puede usarse en refrigeradores, congeladores y otros equipos de refrigeración similares al R12. El R134A a veces también se usa para enfriar sistemas informáticos sobrecargados. Aunque el R134A no daña la capa de ozono de la Tierra como su predecesor el R12, todavía no se considera el refrigerante más seguro. Muchas organizaciones creen que el R134A contribuye al calentamiento global. Los vehículos fabricados antes de 1994 usaban R12 para el aire acondicionado. Los vehículos anteriores a 1994 comenzaron a usar R134A en lugar de R12.
¿Y si tienes un coche fabricado en 1994 o incluso antes? Bueno, si tienes un coche tan viejo, tienes dos opciones. Compra el gas R12 de un proveedor en línea o en una tienda, o modifica el sistema de aire acondicionado de tu coche para usar el refrigerante R134A. Si eliges mantener el original y decides comprar R12, te costará más de lo esperado.
Afortunadamente, estamos aquí para mostrarte cómo se puede realizar una renovación exitosa sin gastar demasiado dinero, para equipar tu coche con el R134A más seguro.
Conversión de R12 a R134A Compresor de CA
Hay dos formas de convertir el aire acondicionado de tu vehículo al gas R134A. Una es el método de fábrica, donde necesitarías reemplazar las piezas de CA, y la otra es modificar los componentes existentes para usar el R134A. La segunda opción puede ser más barata, pero es mejor optar por la primera, ya que como tu coche ya está envejeciendo, la mayoría de las piezas existentes probablemente estén a punto de dejar de funcionar.
Ahora, con la conversión, tienes dos opciones, y cuál eliges depende completamente de ti. Puedes reemplazar tu antiguo compresor y obtener uno nuevo, o usar tu antiguo compresor y llenarlo con R134A. Pero no es tan simple, porque el R134A funciona a una presión más alta ya que sus moléculas son más pequeñas que el R12. Simplemente llenar tu compresor con R134A haría que tu compresor trabajara más debido a la mayor presión y eventualmente crearía una fuga que sellar. Pero eso es lo segundo de lo que preocuparse. Lo primero es saber si tu compresor de fábrica es lo suficientemente potente para funcionar correctamente con el nuevo R134A.
Si crees que tu compresor de fábrica ya no funciona correctamente, deberías comprar un nuevo compresor. Sin embargo, si tu compresor todavía tiene capacidad, necesitarás nuevas piezas como tuberías e interruptores compatibles con el refrigerante R134A.
Verifica el modelo de tu compresor y encontrarás algunos caracteres en la etiqueta del compresor. Si tienes uno de los siguientes compresores, necesitarás reemplazar tu compresor:
Reemplaza Harrison DA6 con un compresor HR-6, HD-6 o HR-6HE. Reemplaza Ford FX-15 con un compresor FS-10.
Piezas necesarias para la conversión:
Compresor de CA compatible
Kit de limpieza de CA / unidad de servicio de CA
Juntas tóricas verdes para R134A
Adaptadores de puerto R134A
Interruptores de presión alta y baja R134a
Secador acumulador compatible con R134A
Tubo de orificio
Nuevas tuberías compatibles con R134A (si el vehículo es anterior a 1990)
Etiqueta de renovación R134A
Pasos de conversión de R12 a R134a
El primer paso es asegurarse de que el sistema de CA esté vacío. Descárgalo y asegúrate de reciclarlo correctamente. Asegúrate de que tu compresor de CA esté en buen estado, de lo contrario reemplázalo. Limpia tu sistema actual completamente de R12 sin dejar rastro de R12. En lugar de simplemente liberar el gas a la atmósfera, limpia y recupera el R12 para reciclarlo con una máquina. Deja que un taller lo haga por ti si no tienes uno.
Luego, limpia el condensador en busca de rastros de R12 con el kit de limpieza.
Limpia las líneas de CA y las mangueras.
Limpia y reemplaza el aceite del compresor según las especificaciones del compresor.
Reemplaza los interruptores de presión de fábrica (interruptores de baja y alta presión)
Reemplaza el secador acumulador
Reemplaza el tubo de orificio y las mangueras.
Reemplaza las juntas tóricas viejas por nuevas.
Llena el compresor con R134A y aceite
Fija la etiqueta de renovación R134A
Y eso es todo. Si no hay fugas en tu sistema, estás listo para partir. Pero es mejor verificar las fugas durante e inmediatamente después de llenar el sistema para ahorrar tiempo y dinero.
