El tubo de la varilla medidora de aceite de su motor está constantemente expuesto a temperaturas extremas y a la corrosión. Por lo tanto, puede romperse cuando retire la varilla. Si observa signos evidentes de daño en el tubo durante esta operación, no se arriesgue a romperlo y dejar residuos en el aceite del motor. En ese caso, es crucial saber cómo proceder para retirarlo de manera segura.
¿Por qué se atasca un tubo de la varilla medidora de aceite?
Varios factores explican por qué un tubo de la varilla medidora de aceite puede quedar bloqueado. La causa principal es la acumulación de suciedad, residuos carbonizados y óxido en la base del tubo, donde se inserta en el bloque del motor. A lo largo de los ciclos de calentamiento y enfriamiento del motor, estos depósitos se endurecen y actúan como un potente adhesivo. La corrosión, acelerada por la exposición constante al calor y a los elementos, también hace que el metal se hinche y se agarrote.
El método para desatascar un tubo de la varilla medidora
Antes que nada, asegúrese de que el motor esté frío para evitar cualquier riesgo de quemaduras. Equípese con guantes de protección y gafas de seguridad. El primer paso consiste en rociar generosamente un producto penetrante (lubricante desatascador) alrededor de la base del tubo, en su punto de inserción. Deje que actúe durante al menos 30 minutos, o incluso varias horas para una máxima eficacia. Este producto lubricará y disolverá parcialmente los depósitos.
Utilizar herramientas adecuadas
Evite absolutamente tirar de él con unos alicates de bomba, ya que se arriesga a doblarlo o cortarlo limpiamente. Utilice más bien una llave de tubo o una llave de apriete que pueda agarrar firmemente la base del tubo sin aplastarlo. Una vez que la herramienta esté en su lugar, ejerza una presión moderada y constante combinando un movimiento de rotación de izquierda a derecha y una tracción hacia arriba. La paciencia es clave: si el tubo no cede, vuelva a aplicar el lubricante desatascador y repita el proceso.
¿Qué hacer si el tubo está roto?
En el peor de los casos, si el tubo se rompe, no debe dejar bajo ningún concepto que caigan trozos de metal al cárter. Si la rotura es alta, quizás pueda agarrar el resto del tubo con unas pinas extra fuertes. Si es baja, a menudo será necesario desmontar otros elementos para acceder a la base y utilizar un extractor de tubos o una broca para retirarlo con cuidado. En cualquier caso, si la situación le parece demasiado compleja, confíe el trabajo a un mecánico profesional.