Un motor del soplador que ya no funciona es una falla común y frustrante. Este componente esencial del sistema de calefacción y aire acondicionado puede fallar de varias maneras, desde un funcionamiento parcial hasta ruidos preocupantes. Por ejemplo, una falla del resistor del motor del soplador puede resultar en un funcionamiento solo a la velocidad máxima. En otros casos, como en este Volkswagen Jetta SportWagen, el motor mismo puede emitir chirridos o zumbidos fuertes, indicando desgaste o un problema mecánico. Este artículo te guía a través de los pasos de diagnóstico y reparación para identificar la fuente del problema, ya sea el motor, el resistor u otro elemento del circuito.
Los síntomas comunes de un motor del soplador defectuoso
Varios signos de advertencia indican un problema con el motor del ventilador. El síntoma más evidente es la ausencia total de flujo de aire en las rejillas de ventilación, en todas las velocidades. Otro malfuncionamiento frecuente es que el ventilador se bloquee en una sola velocidad, a menudo la más alta, lo que generalmente apunta a una falla del módulo resistor. Finalmente, la aparición de ruidos anormales (chirridos, golpeteos, zumbidos) al encender la ventilación es un indicador claro de un motor desgastado o con cojinetes defectuosos.
Cómo probar el motor y su resistor
Antes de reemplazar piezas costosas, es crucial realizar algunas pruebas de diagnóstico simples. Para probar el motor mismo, una verificación directa conectándolo a una fuente de alimentación externa (como la batería del coche) permite comprobar si gira. Si funciona, la falla proviene de otro lugar. La prueba del resistor del ventilador se realiza usando un multímetro para medir la continuidad y la resistencia entre sus terminales. Un valor de resistencia infinito (circuito abierto) en una pista indica que el componente está fundido y debe ser reemplazado.
Pasos de reemplazo
Una vez identificado el componente defectuoso, el reemplazo generalmente puede realizarse con herramientas básicas. El motor del soplador a menudo es accesible debajo del salpicadero, en el lado del pasajero. Después de desconectar la batería y el conector eléctrico, basta con desatornillar algunos soportes para desalojarlo. El resistor, por su parte, a menudo se encuentra en la caja del ventilador y es aún más simple de cambiar. Asegúrate siempre de consultar el manual de reparación específico de tu modelo de vehículo para obtener instrucciones precisas.