Cómo Reacondicionar un Volante de Motor: Inspección Completa y Reacondicionamiento
Se genera una gran cantidad de fricción cuando el disco de embrague presiona contra el volante motor. Este se adhiere a la superficie y ayuda a que el coche avance. Esta adherencia comienza a ceder cuando el forro se desgasta. Por lo tanto, al reemplazar el plato de presión, la gente a menudo pregunta: “¿Cómo reacondicionar un volante motor?” ¡Así que hablemos del proceso!
Cómo Reacondicionar un Volante de Motor: Inspección Completa y Reacondicionamiento
El volante de inercia de un coche tiene varias funciones, incluyendo almacenar energía para mantener el cigüeñal en movimiento y equilibrar los conjuntos rotativos.
Proporciona potencia transmitiendo la energía a la transmisión de manera suave. El conjunto del embrague ayuda al motor a entregar potencia a la transmisión.
Tarde o temprano, todo volante motor necesita ser reacondicionado. Generalmente, la gente prefiere hacerlo al reemplazar el embrague o el plato de presión. La masa del volante motor absorbe el calor generado por el funcionamiento normal del embrague.
El embrague genera más calor cuando comienza a patinar o es sometido a un uso brusco. Esto puede provocar grietas y ampollas en la superficie del volante.
Por lo tanto, según los consejos de mantenimiento de los expertos, es necesaria una inspección minuciosa del volante para detectar daños y conocer su estado. A continuación, se presentan los dos métodos principales para reacondicionar un volante motor.
Torneado del Volante Motor
Para comenzar con la técnica de torneado se necesita un torno para frenos. El procedimiento debe realizarse con cuidado, ya que montar el volante en el torno no es tarea fácil. La desventaja de este método es que puede dejar áreas irregulares.
Dado que el torno para frenos no trata las zonas endurecidas, la gente suele preferir eliminar una gran cantidad de metal. Cuando quieres saber “cómo reacondicionar un volante motor“, debes conocer tanto las técnicas de torneado como las de rectificado.
En el caso de vehículos con conexiones hidráulicas, los cojinetes pueden verse limitados. Es imprescindible entender que el embrague tiende a no liberarse por completo cuando se elimina demasiado metal.
Rectificado del Volante Motor
Esta es la técnica más utilizada para el reacondicionamiento de volantes de inercia. Se necesita una rectificadora de bloques para realizar la tarea de manera eficiente. En comparación con la rectificadora de volantes dedicada, los equipos de rectificado para culatas y bloques requieren un mayor tiempo de preparación.
Asegúrate de verificar si un taller de mecanizado tiene una rectificadora de volantes dedicada para un volante escalonado. Si no es así, busca otro taller que cuente con el tipo específico de equipo para este trabajo.
Mantener la altura correcta del embrague se vuelve indispensable en el caso de un volante motor escalonado.
Debes asegurarte de eliminar una cantidad igual de metal en ambas superficies. Puedes medirlo usando un calibrador de profundidad para volantes.
Para lograr el planificado necesario con una remoción mínima de metal, una rectificadora de volantes dedicada funciona eficazmente eliminando los puntos duros y dejando una superficie homogénea. Este proceso normalmente lleva apenas cinco minutos.
En el proceso de aprender cómo reacondicionar un volante motor, el equipo es de suma importancia.
La brida del cigüeñal permite montar el volante motor y centrar un volante motor empotrado. El rectificado húmedo con piedras de carburo de silicio es de ayuda.
¿Qué Pasa con los Volantes Bimasa?
En el caso de modelos de BMW, General Motors y Porsche equipados con un volante bimasa, no es necesario ningún reacondicionamiento. El reemplazo se vuelve necesario cuando el volante bimasa está desgastado.
En los vehículos Ford, el proceso de reacondicionamiento requiere retirar los pernos y separar los volantes primario y secundario. El fabricante Ford sugiere usar pernos nuevos al volver a montar los volantes.
Para aplicaciones como los camiones diésel Ford 7.3 L y GM 6.5 L, se utilizan volantes de inercia monolíticos ordinarios para reemplazar los costosos volantes bimasa.
El mismo embrague no es adecuado para los volantes sólidos. Para reforzar la capacidad de par de la transmisión, los fabrican teniendo en cuenta un embrague de mayor diámetro.
¿Qué se Debe Considerar al Reemplazar el Embrague y el Volante Motor?
Al reemplazar el embrague, se deben sustituir todas las piezas importantes del sistema. Desde el plato de presión hasta el disco de embrague y el collarín de empuje, todo debe ser reemplazado.
En algunos vehículos, también es necesario reemplazar el cojinete piloto o el casquillo. Su función es alinear el disco de embrague en el volante motor.
No reemplazarlos provocará un desgaste prematuro del embrague y del collarín de empuje. Una consecuencia grave es el problema de desembrague.
Ninguna indexación de la posición del volante motor en el cigüeñal es obligatoria al reemplazar un volante en un motor equilibrado internamente.
Sin embargo, el posicionamiento de la marca de índice se vuelve primordial en el caso de un motor con equilibrio externo. La técnica aquí consiste en marcar la posición antes de retirar y reinstalar el volante en el cigüeñal.
Este truco profesional te ayudará a mantener el equilibrio del motor con precisión. Marca el volante motor cuando no estés seguro de si un motor está equilibrado interna o externamente. Esto te ayudará a instalarlo exactamente en la misma posición que antes.
Preguntas Frecuentes sobre el Volante Motor del Coche
1. ¿Cuánto material debo eliminar al reacondicionar un volante motor?
La cantidad de material a eliminar depende del estado del volante motor y de las especificaciones del fabricante. Es esencial consultar el manual de mantenimiento o las recomendaciones del fabricante para tu vehículo específico.
2. ¿Puedo reutilizar un volante motor después de reacondicionarlo o debo reemplazarlo?
Los volantes de inercia generalmente se pueden reutilizar después del reacondicionamiento si cumplen con las especificaciones del fabricante y se encuentran dentro de las tolerancias permitidas. Si el volante está excesivamente desgastado o dañado, puede ser necesario reemplazarlo.
3. ¿Cuáles son los beneficios de reacondicionar un volante motor?
Reacondicionar un volante motor restaura su superficie lisa y plana, garantizando un correcto engagement del embrague, reduciendo el patinaje del embrague y mejorando el rendimiento general del vehículo. También puede prolongar la vida útil de los componentes del embrague.
4. ¿Cuánto cuesta reacondicionar un volante motor?
El costo del reacondicionamiento del volante motor puede variar según tu ubicación y el taller que elijas. Lo mejor es obtener presupuestos de proveedores de servicios automotrices locales para obtener precios precisos.
5. ¿Puedo reacondicionar un volante motor varias veces?
Los volantes de inercia se pueden reacondicionar varias veces, pero la cantidad de material que se puede eliminar es limitada. Un reacondicionamiento excesivo puede comprometer el rendimiento del volante, requiriendo su reemplazo.
Reflexiones Finales
El volante de inercia de un coche es un componente esencial de los automóviles. Teniendo en cuenta la información anterior, estarás muy bien orientado en tu búsqueda para saber cómo reacondicionar un volante motor.
Se recomienda encarecidamente recurrir a un profesional si eres principiante o nunca has realizado el reacondicionamiento de un volante motor antes.