¿Sabías que una válvula de control de aire es generalmente un lugar que acumula una alta densidad de carbono que impedirá el flujo de combustible y evitará que tu motor funcione eficientemente? Por lo tanto, la limpieza periódica de esta pequeña válvula es un paso importante para evitar una conducción difícil y ahorrar tu dinero. En este artículo, te mostraremos rápidamente cómo limpiar la válvula de control de aire de ralentí en tu vehículo de inyección de combustible. Algunos vehículos están construidos un poco diferente, pero el proceso es generalmente el mismo.
¿Qué es una válvula IAC?
La válvula de aire de ralentí es una pieza comúnmente instalada en vehículos de inyección de combustible con la función de permitir que tu motor funcione eficientemente al ralentí en lugar de calarse cuando tu coche se detiene. A menudo, una IAC está unida al acelerador del motor. Y su propósito es regular el flujo de aire en tu motor y ayudar a crear un ralentí más suave.
La IAC controla la cantidad de aire que entra en el motor de manera cíclica. Este proceso se logra regulando el flujo de aire a través de un circuito de derivación alrededor del acelerador para aumentar o disminuir la velocidad de ralentí. El aumento del volumen de aire que circula en el circuito de derivación alrededor de la mariposa del acelerador aumenta la velocidad de ralentí.
Cuando hablamos de régimen de ralentí del motor, es la velocidad en revoluciones del motor cuando el pie del conductor no está en el pedal del acelerador. Cuando la mariposa del acelerador está cerrada, el colector de admisión principal del motor está cerrado. Por lo tanto, se necesita una derivación para evitar que el motor se cale.
No podemos negar que una válvula IAC es un componente muy importante en el motor de un coche. Un problema con la válvula IAC puede provocar grandes problemas con tu motor. Para que esta válvula siempre funcione en buen estado, la limpieza de la válvula de control de aire de ralentí es un factor clave.
¿Cómo limpiar la válvula de control de aire de ralentí?
Con el tiempo, la válvula IAC acumulará carbono que obstruirá o ensuciará esta válvula y la consecuencia es más o menos flujo de aire para entrar en tu motor. En ese momento, tendrás 2 posibilidades: reemplazar una válvula de regulación de aire de ralentí o limpiarla, según el estado de esta válvula tomarás la decisión correcta. Sin embargo, ¿sabías que una válvula IAC es uno de los componentes más costosos utilizados en tu sistema motor?
Por lo tanto, puedes ahorrar absolutamente una gran suma de dinero al comprar una nueva válvula limpiando la que ya existe. Si deseas realizar este proceso por ti mismo, es importante que consultes el manual del propietario de tu coche cuando tengas la intención de limpiar la válvula IAC. No querrás causar otros daños y el manual debería proporcionarte información precisa sobre cómo limpiar correctamente la válvula.
Sin embargo, si no encuentras la información relevante, aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo debes trabajar con la mayoría de los vehículos al limpiar una válvula IAC. Pero antes de iniciar un proceso, debes asegurarte de que el motor esté apagado y completamente frío o puedes desconectar el cable negativo de la batería:
Paso 1: Localiza la posición de la válvula de control de aire de ralentí
Paso 2: Desconecta el tubo de admisión de aire y la caja del filtro
El siguiente paso es usar un destornillador para aflojar y retirar los tornillos que sirven para fijar la caja del filtro. En este paso, también debes desconectar la línea eléctrica asociada al sensor MAF en caso de que tu vehículo tenga problemas. Sin embargo, ten cuidado con la parte de la lengüeta de plástico que fija el arnés.
No la rompas porque el cable que conduce al haz se desprenderá. Y esto te costará mucho más tiempo manipular y será más complicado que limpiar la válvula de aire. El arnés se evita que tiemble usando esta seda de plástico. Nuestro consejo: Asegúrate de no estropear todo el cableado y los tubos. Después de retirar la toma de aire, puedes acceder a la válvula de aire de ralentí. Si aún no la encuentras, puedes consultar el manual del vehículo.
Paso 3: Retira todas las abrazaderas que están conectadas a la IACV
Desconecta todas las abrazaderas que sostienen una válvula IAC. Retira la junta antigua (no es necesario rasparla porque es una junta metálica). En este paso, encontrarás el cuerpo de la mariposa y tu tarea consiste en colocar un pequeño agujero o paso en el interior.
Paso 4: Limpia la válvula de control de aire de ralentí
Usa un cepillo para quitar la suciedad en la superficie de la válvula. Al limpiar el interior de la válvula, necesitarás detergentes especializados como limpiadores de carburador. Limpia o rocía el interior de la cara triangular para limpiar cualquier depósito para asegurarte de que no quede ningún residuo de carbono. Rocía un limpiador de carburador en el extremo puntiagudo de la válvula. Intenta no poner limpiadores en la caja de la válvula porque podría causar daños.
Continúa rociando los limpiadores hasta que veas que todo el carbono o los escombros se han retirado. No olvides que no todos los limpiadores de carbono son adecuados para todos los vehículos y componentes. Solo debes usar los productos si estás seguro de que no harán ningún daño. Después de retirar completamente el carbono, la válvula de aire debe volver a montarse en posición desmontada y el arnés unido a su posición original.
Paso 5: Prueba arrancando tu coche
La mejor manera de verificar tu motor después de completar el proceso de limpieza es dejar que tu coche arranque, luego pasar unos minutos al ralentí. Una vez que todo esté reinstalado correctamente, ahora puedes arrancar tu coche y escuchar cómo funciona al ralentí. Si la suciedad era un problema, ahora deberías notar la mejora del sonido y tu coche funcionará sin problemas. En ese momento, significa que tu misión es exitosa, de lo contrario tendrás que repetir los pasos anteriores una vez más. Después de una limpieza y aún no es eficaz, es hora de reemplazar la válvula de ralentí. Debes comprar repuestos en tiendas reputadas para evitar comprar productos falsificados o de mala calidad.
Aquí hay algunas otras preguntas frecuentes sobre una IAC:
¿Cómo probar una válvula IAC?
Existen muchas maneras de ayudarte a probar la válvula de control de aire de ralentí, como arrancar tu coche, probar una IAC con un multímetro, un escáner OBD o una lámpara testigo de voltaje. Creemos que el método simple que puedes usar para probar la IACV es encender tu coche y escuchar el motor al ralentí. Una válvula completamente funcional sonará de manera uniforme y suave, y no notarás ninguna “ráfaga” de sonido o velocidad. Además, puedes usar un multímetro, pero este método será un poco complicado.
Debes ajustar la unidad multímetro a Ohms, después de eso, coloca el cable rojo en un terminal de la válvula IAC y coloca el negro en el otro terminal. Si tu válvula IAC funciona correctamente, la resistencia irá de 7 a 25 Ohms, dependiendo de tu vehículo. Otro número es una señal de advertencia de una válvula IAC defectuosa. Para obtener más información sobre el proceso de prueba de tu válvula IAC, puedes leer otro artículo en nuestro sitio:
¿Cuáles son los síntomas de una mala válvula de control de aire de ralentí?
Es importante estar consciente de los síntomas de la válvula de control de aire de ralentí cuando falla. Estos incluyen el calado, una mala aceleración, un aumento del régimen o una luz de advertencia del motor de verificación en tu tablero. Si notas alguno de estos signos, debes probar o verificar inmediatamente si tu válvula IAC presenta fallos. Es importante conocer el rango de ralentí recomendado para dar el diagnóstico exacto porque esta fecha dependerá de tu tipo de motor.
¿Qué pasa si desconectas la válvula IAC?
Puedes absolutamente desconectar la válvula IAC y no debería causar daños. Si la desconectas mientras el motor está funcionando al ralentí. Sin embargo, la válvula IAC juega un papel importante en mantener el flujo de aire en la combustión al ralentí. Por lo tanto, hay un riesgo al retirar esta válvula causando efectos no deseados.
Reflexiones finales
Una válvula IAC puede no funcionar correctamente porque está sucia y requiere mantenimiento de limpieza. Durante la combustión, carbono y escombros pueden depositarse en la válvula IAC y esto puede acumularse con el tiempo. Cuando la contaminación se acumula dentro de la válvula de control de aire de ralentí, la IAC puede entonces volverse defectuosa y no funcionar como debería. La limpieza de todos los escombros acumulados o la contaminación puede ayudarte a poner la IACV en marcha nuevamente.
En este artículo, hemos explicado cómo limpiar la válvula IAC quitándola. Si quieres aprender a limpiar la válvula de control de aire de ralentí sin quitarla, habrá varias guías disponibles en línea a las que puedes referirte. Aunque la válvula de control de aire de ralentí está diseñada para durar toda la vida útil de tu coche, daños y escombros a veces pueden causar problemas. La limpieza de esta válvula es una manera muy útil para que tu coche continúe funcionando eficientemente.