Con el tiempo, la suciedad y otros depósitos de carbono cubren los diferentes componentes del coche. Una de estas piezas en esta categoría incluye un colector de admisión. Si el nombre te hace reflexionar, obtén respuestas claras de expertos indicando el propósito y el procedimiento de limpieza del colector de admisión.
¿Cuál es el propósito del colector de admisión?
La función principal del colector de admisión es distribuir uniformemente la mezcla de combustión de aire y combustible hacia todos los orificios de admisión del cilindro del motor.
De hecho, actúa como una zona de combustión del combustible y del aire, para optimizar el rendimiento y la eficiencia del motor.
En el caso de que se acumule carbono en el interior de este colector de admisión, la relación combustible/aire se desequilibrará, lo que provocará un mayor consumo de combustible, contaminación del aire y pérdida de potencia.
Por lo tanto, si el colector de admisión no funciona correctamente, hay que limpiarlo inmediatamente.
Procedimiento sistemático de limpieza del colector de admisión
Para tu gran sorpresa, el colector de admisión puede limpiarse sin la ayuda de un profesional (solo si la persona se siente cómoda y segura, basta con hacerlo).
Y, en este sentido, aquí hay algunos pasos simples, explicando cómo limpiar un colector de admisión sin retirarlo del coche.
Consejos y advertencias
Aparca el vehículo en un espacio ventilado para evitar la asfixia provocada por los gases de escape.
1. Prepara las herramientas necesarias
Limpiador espumoso potente – Este limpiador para colector de admisión está especialmente diseñado para eliminar de forma segura la suciedad, goma, barniz y otros depósitos de carbono en el acelerador y el colector de admisión.
Paño de microfibra limpio – Necesario para eliminar el exceso de líquido del motor del coche.
Guantes (domésticos) – Para proteger tus manos del calor del motor y de los productos químicos nocivos.
Herramientas mecánicas básicas – Como llaves y destornilladores para la retirada de tubos/conducciones.
2. Desconecta el acelerador y el conducto de admisión de aire
Aquí, desconectar el acelerador no significa retirarlo del motor del coche. Más bien se trata de la separación del cuerpo de mariposa del tubo de admisión de aire.
Punto a recordar: Durante esta acción, mantén el motor apagado.
3. Limpiar el cuerpo de mariposa
A continuación, rocía la espuma potente sobre el cuerpo de mariposa y luego limpia el exceso de líquido en su placa utilizando el paño de algodón. Finalmente, fija el tubo de admisión de aire al cuerpo de mariposa.
4. Limpia la suciedad del colector de admisión
Como el cuerpo de mariposa, el tubo de depresión también se desprende primero del colector de admisión. Este paso sobre cómo limpiar un tutorial de colector de admisión hoy es necesario para la pulverización de espuma potente en la línea de aspiración.
Luego, deja que la espuma rociada se asiente dentro de la línea durante cinco minutos. A continuación, vuelve a conectar el colector de admisión al tubo de aspiración.
Durante este proceso, rocía la espuma cuando el motor esté al ralentí acelerado y deja el motor apagado cuando la espuma rociada se estabilice.
En general, este proceso sistemático de limpieza de un colector de admisión, si se realiza con éxito, seguramente hará que el motor funcione a su máximo rendimiento.
Preguntas frecuentes sobre la limpieza del colector de admisión
- ¿Es seguro limpiar el colector de admisión?
La razón más crucial para limpiar regularmente su colector de admisión es evitar daños al motor.
Incluso las partículas más pequeñas pueden causar daños en sus componentes, haciendo difícil la reparación. El método más simple para evitar esto es mantener su colector de admisión y filtros limpios en todo momento.
- ¿Cómo limpiar los colectores de admisión de aluminio?
Los colectores de admisión de aluminio eran particularmente populares en los automóviles anteriores porque eran mucho más ligeros que los colectores de fundición y funcionaban notablemente mejor en términos de disipación térmica.
El aluminio fundido, por otro lado, atrae el aceite y la suciedad como ningún otro metal, y limpiarlo puede ser un quebradero de cabeza si quieres que brille como antes.
Para limpiar un colector de admisión de aluminio, primero debes retirarlo, luego elegir tu desengrasante y cepillo. Una vez que todo esté en su lugar, solo queda remojar, frotar, enjuagar y repetir hasta que el colector esté lo suficientemente limpio.
Aquí hay un tutorial más detallado al limpiar los colectores de admisión de aluminio:
- Remojar el colector de admisión con agua
Ya hemos explicado cómo retirar un colector de admisión y prepararlo para la limpieza, así que ahora es el momento de remojarlo.
Rocía el colector con el desengrasante de tu elección entre nuestra selección y deja actuar unos cinco minutos. Si usas un limpiador de frenos o de horno, aumenta el tiempo a uno o dos minutos.
- Cepillar el colector de admisión
Después de que el colector haya reposado un rato, cepíllalo para eliminar las partículas duras o las manchas de aceite que han subido a la superficie. Presta atención a penetrar en todas las crestas y arrugas y usa cepillos pequeños o puntas Scotch Brite, según lo que uses.
- Limpiar el colector
Después de cepillar correctamente todo el colector de admisión, enjuágalo con agua para ver cómo queda. Si aún ves manchas, repite este paso tantas veces como sea necesario.
También es una buena idea experimentar con nuevos cepillos y soluciones de limpieza si las herramientas que usas actualmente no funcionan.
- ¿La limpieza del colector de admisión es beneficiosa para el rendimiento del coche?
La eliminación de depósitos de carbono, aceite y escombros al limpiar el colector de admisión puede ayudar a que tu motor reciba la cantidad correcta de aire y combustible, lo que resulta en una mayor potencia y aceleración y facilita manejar terrenos difíciles.
- ¿Se puede rociar limpiador de carburadores en el colector de admisión?
Rociar limpiadores de carbohidratos en la admisión de aire puede causar daños irreversibles, así que úsalos solo en áreas donde la inhalación sea segura.
Tu coche agradecerá que te tomes el tiempo para asegurarte de que usas estas herramientas de manera apropiada. Evita atajos y deja que tu automóvil respire libremente de nuevo.
- ¿Cuál es el mejor limpiador para colector de admisión de aluminio?
Los mejores limpiadores, desengrasantes y solventes de los que hemos hablado incluyen limpiador de frenos, limpiador de horno y Purple Power, siendo Purple Power el que supera a los demás solo porque es económico y está especialmente diseñado.
Sin embargo, existen otros excelentes limpiadores, como OxiSolv.
- ¿Es posible pulir un colector de admisión?
Puedes usar conos de pulido sucesivamente más finos para pulir el interior del colector de admisión. Termina con una muela de láminas de grano 120 a 180 para pulir. Considera los beneficios de usar una varilla más larga para penetrar más profundamente en el colector.
- ¿Con qué frecuencia debes realizar una limpieza de admisión?
Se recomienda limpiar las válvulas de admisión cada 30,000 a 40,000 millas. Si detectas signos como una mala aceleración, humo negro del escape o ralentí irregular, debes inspeccionar las válvulas.
También debes examinar regularmente tu colector de admisión; si está polvoriento, las válvulas probablemente también estén sucias.
Mira este video de Adorian E Bismarck para aprender más sobre una forma simple de limpiar objetos sucios o la acumulación de carbono en el colector de admisión (no para los de plástico).
Conclusión
Todos los motores pierden parte de su potencia con el tiempo, y los componentes internos sucios y la acumulación de carbono son dos de los principales culpables. Una de las primeras cosas que hacer si deseas que tu coche funcione tan bien como cuando era nuevo es limpiarlo y mantenerlo adecuadamente.
Afortunadamente, suponiendo que no haya depósitos de carbono significativos, es una tarea bastante simple. En esta situación, tu única opción es retirar el colector de admisión junto con quizás componentes adicionales como el colector de escape y la válvula EGR.