El paquete de bobinas: Su función clave en el encendido del motor
El paquete de bobinas juega un papel fundamental en el arranque del coche y mantiene el motor en marcha sin problemas. La bujía del motor requiere un alto voltaje para crear una chispa e iniciar el proceso de combustión. El paquete de bobinas se encarga de producir este alto voltaje necesario. El motor no arrancará y tu coche no funcionará correctamente si hay un problema con este componente. Por eso, es crucial que conozcas los síntomas de un paquete de bobinas en mal estado, ya que cualquier fallo afectará al rendimiento del motor.
¿Qué es un paquete de bobinas?
Un paquete de bobinas es un equipo electrónico integrado en el sistema de encendido. Este módulo, controlado electrónicamente, está compuesto por bobinas de encendido gestionadas por la computadora principal del vehículo. Su función principal es aumentar y acumular la energía necesaria para luego liberar el voltaje a través de los cables de las bujías. Cuando esta energía llega a las bujías, inicia el proceso de combustión.
Muchos conductores se preguntan: ¿son las bobinas de encendido y los paquetes de bobinas lo mismo? Nuestra respuesta es “No”. Los paquetes de bobinas y las bobinas de encendido no son lo mismo en un coche, aunque cumplen un propósito similar.
Una bobina de encendido es un componente del sistema que transforma el bajo voltaje de la batería en el alto voltaje necesario para crear una chispa eléctrica en las bujías. Normalmente, un vehículo con un sistema de encendido tradicional basado en distribuidor tendrá una sola bobina de encendido que genera alto voltaje para todas las bujías.
Por otro lado, un paquete de bobinas (también conocido como módulo de bobina de encendido) es un componente presente en vehículos con sistema de encendido sin distribuidor (DIS) o sistema de bobina sobre bujía (COP). En estos sistemas, cada cilindro tiene su propia bobina de encendido, y los paquetes de bobinas suelen montarse directamente sobre o cerca de las bujías. Esta configuración elimina la necesidad de un distribuidor y permite un control más preciso del tiempo de encendido.
En los modelos de coche más nuevos, el paquete de bobinas ha reemplazado al distribuidor. Esto se debe generalmente a que el paquete de bobinas es más fiable y consistente que el distribuidor. Además, proporciona una mejor chispa, lo que resulta en una combustión más eficiente y rápida, así como en una mayor potencia.
Síntomas de un paquete de bobinas en mal estado que no debes ignorar
Tu coche no funcionará correctamente si hay un problema con el paquete de bobinas. Las señales habituales de un paquete de bobinas defectuoso son la respuesta a la pregunta de cómo saber si el paquete de bobinas está malo.
- El motor del coche hace ruidos más fuertes de lo habitual
- El motor gira de forma irregular en ralentí
- Llamas saliendo del carburador
- Explosiones en el escape (retroceso de llama)
- Luces del motor parpadeantes
- Una caída de las revoluciones al acelerar
- Olor a gasolina en el escape
- Se enciende la luz de control del motor (Check Engine)
- El coche no arranca
1. El motor tiene fallos de encendido (fallos de combustión)
Las fallas de encendido del motor son uno de los síntomas principales de un paquete de bobinas defectuoso. Intentar arrancar el motor de un vehículo en este estado provocará fallos que se asemejan a un ruido de tos y crepitación. Al conducir a alta velocidad, se notarán sacudidas y tirones en el comportamiento del vehículo. Un vehículo con la bobina de encendido defectuosa también vibrará cuando esté al ralentí en un stop o un semáforo.
2. El motor gira de forma irregular en ralentí
Otro síntoma de un paquete de bobinas débil es un ralentí irregular del motor. Tendrás la sensación de que a tu vehículo le falta potencia cuando conduces. Un ralentí irregular es lo que sucede cuando el paquete de bobinas se deteriora, por lo que debes repararlo inmediatamente después de detectar este síntoma.
3. Explosiones en el escape (retroceso de llama)
Las explosiones o “backfires” provocados por tu vehículo pueden indicar los síntomas de una bobina de encendido defectuosa en sus primeras etapas. Un petardeo del coche ocurre cuando el combustible no utilizado en los cilindros de combustión del motor escapa por el tubo de escape. Si este problema no se revisa y soluciona, pueden resultar reparaciones costosas. Si tu coche petardea, notarás la emisión de humo negro por el silenciador del escape.
4. Sale humo del escape
Los síntomas de un paquete de bobinas en mal estado también pueden determinarse por el humo de escape que sale cuando el vehículo está en marcha. El humo sale de forma intermitente en lugar de hacerlo en un flujo regular y normal.
5. Una caída de las revoluciones al acelerar
Si tienes un paquete de bobinas defectuoso, puede producirse una caída de las revoluciones durante la aceleración. Se puede determinar observando el cuentarrevoluciones (tacómetro) mientras se conduce. Durante la aceleración, la luz de control del motor se enciende de forma intermitente o parpadea.
6. Economía de combustible reducida
Si tu bobina de encendido no transmite suficiente energía a las bujías de tu coche, tu vehículo tendrá que quemar y usar combustible adicional. Esta es la única forma en que el vehículo puede seguir funcionando: quemando el combustible extra y residual. Si tu coche tiene un consumo de gasolina muy bajo y muy por debajo de lo normal, podrías tener problemas con la bobina.
7. Se enciende la luz de control del motor (Check Engine)
Entonces, ¿cómo verificar un paquete de bobinas en mal estado? ¡Puedes comprobar la luz del motor! Normalmente, la luz de control del motor se enciende en tu tablero y, al escanear con una herramienta de diagnóstico automotriz, se obtiene el código de motor P0351. La forma más sencilla de detectar los síntomas del paquete de bobinas de encendido es escanear el código de error. Así, al ver el código de error, puedes verificar la luz del motor y determinar cuál es el problema del paquete de bobinas.
8. El coche no arranca
Que el coche no arranque es también uno de los síntomas de un paquete de bobinas en mal estado. Si intentas arrancar tu coche y no parece responder, es posible que tu vehículo tenga un problema con el paquete de bobinas.
Cómo diagnosticar un paquete de bobinas defectuoso
Las bobinas de encendido son fiables, pero pueden fallar por diversas razones, como vibraciones y calor extremo. Sin embargo, la sobrecarga de voltaje causada por cables de bujía o bujías defectuosas es la razón más común de su fallo.
Si notas alguno de los síntomas de un paquete de bobinas en mal estado, debes diagnosticarlos para ver si tienen problemas. A continuación, se describen algunos métodos para probar un paquete de bobinas:
Usa un óhmetro (multímetro)
Debes medir la resistencia primaria y secundaria de la bobina para saber si funciona correctamente, y necesitas usar un óhmetro para hacerlo.
Conecta el óhmetro al terminal de salida de alto voltaje y al terminal positivo (+) para medir la resistencia secundaria. Una lectura entre 6,000 y 8,000 ohmios es normal si la bobina es nueva, aunque algunas bobinas pueden leer más de 15,000 ohmios.
Otras dos formas de probar la resistencia son usar un probador de chispa, económico y disponible en la mayoría de las tiendas de repuestos automotrices, o un probador de banco de bobinas de encendido, disponible en talleres de reparación de automóviles.
Independientemente del método que apliques, nunca intentes quitar el cable de salida de alto voltaje o un cable de bujía para probar la presencia de una chispa. Un cable abierto es peligroso porque puede provocar una descarga violenta. Además, una desconexión repentina del cable puede dañar la bobina al aumentar la demanda de voltaje. Por lo tanto, cuando detectes síntomas de un paquete de bobinas en mal estado, sigue un método adecuado para probar la resistencia de la bobina.
En resumen
Los 8 síntomas anteriores son los indicadores de un paquete de bobinas en mal estado. Puedes verificar en tu coche; si presenta uno o más de estos síntomas, es posible que tenga un paquete de bobinas defectuoso. Lleva tu coche a un mecánico para que diagnostique el problema y realice la reparación necesaria.