El bloqueo de los frenos es algo que probablemente todo propietario de un coche experimentará al menos una vez en su vida.
Los frenos de un coche pueden parecer simples, pero en realidad, a menudo son un sistema bastante complejo que requiere mucho mantenimiento.
En este artículo, discutiremos las causas de los calipers de freno pegados y cómo puedes evitarlos.
Los síntomas comunes de un caliper de freno pegado son un mal olor, humo en las ruedas y un alto consumo de combustible.
Pero, ¿qué puede causar un caliper de freno pegado?
Aquí tienes una lista de las 7 causas más comunes de un caliper de freno pegado.
1. Pistones del caliper y fuelle del pistón oxidados
Los pistones del caliper son una parte esencial del sistema de frenado. Empujan las pastillas de freno contra el disco de freno para que el coche reduzca la velocidad.
Los pistones del caliper de freno están rodeados por un fuelle de goma para evitar que el polvo y otras partículas entren en el sistema de frenado.
Es bastante común que este fuelle se dañe y que el agua y otros polvos entren en el pistón. Esto provocará que el pistón se oxide y, eventualmente, dejará de moverse por completo, lo que bloqueará las pastillas de freno contra el disco de freno.
Revisa cualquier daño alrededor del fuelle del caliper e intenta levantarlo un poco para ver si puedes detectar óxido.
Si está oxidado, puedes empujar el pistón y limpiarlo un poco, pero no olvides reemplazar el fuelle, lo cual puede ser difícil sin saber cómo hacerlo.
Reemplazar el caliper completo a menudo no es muy costoso, y de hecho lo recomiendo en lugar de renovarlo.
2. Pastillas de freno oxidadas y atascadas
Pastillas de freno oxidadas
La segunda causa más frecuente de un caliper de freno pegado son en realidad las pastillas de freno oxidadas. Las pastillas de freno tienen sus guías, que deben estar lubricadas para que las pastillas se deslicen fácilmente hacia adelante y hacia atrás en el soporte del caliper de freno.
Cuando el polvo y el óxido se acumulan en estas guías del soporte, las pastillas de freno se atascan en el soporte de pastillas y presionan contra el disco de freno.
Para solucionar este problema, debes retirar las pastillas de freno y limpiar el soporte de pastillas con una lima o papel de lija, y lubricarlo con pasta de cobre o algo similar.
3. Pasador de guía del caliper sucio
Los pasadores de guía del caliper de freno se encuentran en el soporte del caliper y ayudan a que el caliper se deslice hacia adelante y hacia atrás cuando frenas.
Generalmente, estos pasadores de guía se atascan debido al óxido, lo que impide que el caliper de freno funcione correctamente y, en consecuencia, provoca el bloqueo de los frenos.
Estos pasadores de guía están rodeados de botas de goma para protegerlos del agua y el polvo. Revisa las botas de goma y retira, limpia y lubrica nuevamente los pasadores de guía.
Pueden ser difíciles de quitar si han estado atascados por un tiempo, por lo que una antorcha es esencial para calentarlos al intentar retirarlos.
4. Cables del freno de estacionamiento
Caliper de freno trasero con cableado
Si tu problema de caliper pegado proviene de la parte trasera del vehículo, es muy probable que el freno de estacionamiento esté causando el problema.
Muchos coches modernos no tienen el freno de mano dentro del disco de freno, sino en el caliper de freno. El agua y otros polvos pueden entrar en los cables del freno de mano y oxidarlos.
Esto impedirá que los calipers de freno se suelten correctamente cuando releases el freno de mano.
Para solucionar este problema, puedes intentar lubricar el cable del freno de mano y el brazo del caliper, y moverlo hacia adelante y hacia atrás cientos de veces para ver si mejora. En el peor de los casos, debes reemplazar los cables del freno de estacionamiento o el caliper.
5. Manguito de freno roto
El manguito de freno permite que el líquido de frenos fluya hacia el sistema de frenado y regrese al cilindro maestro. Sin embargo, si hay una pequeña rotura en el manguito de freno, el líquido de frenos fluirá hacia los pistones de freno pero no regresará.
Esto hará que los calipers se peguen. No es un problema muy común, pero lo he notado en algunos coches. Si has intentado todo y el problema persiste, deberías probar reemplazar el manguito de freno.
6. Líquido de frenos sucio o viejo
Líquido de frenos sucio
Un líquido de frenos sucio o viejo es en realidad la principal causa de muchos problemas de frenos. El líquido de frenos absorbe agua del aire y, por lo tanto, debe reemplazarse cada 1 o 2 años.
Si no lo reemplazas, contendrá mucha agua, lo que oxidará tus frenos por dentro.
Cómo evitar que un caliper de freno se pegue
La mayoría de estos problemas no deberían ocurrir tan a menudo si cuidas regularmente tus frenos. Hay ciertas cosas que puedes hacer para evitar este tipo de problemas en el futuro. Aquí están las más comunes:
1. Cambiar el líquido de frenos cada 1 a 3 años: evitará que el sistema de frenado se oxide por dentro.
2. Limpiar las pastillas de freno, los pasadores de guía y los pistones cada 2-3 años, o al menos hacerlo correctamente cuando reemplaces tus pastillas o discos de freno.
3. Frena fuerte a alta velocidad de vez en cuando: algunos pueden pensar que nunca usar los frenos de tu coche es algo bueno, pero es lo contrario. Si nunca usas los frenos con fuerza, se atascarán después de un tiempo.
Mucha gente recorre distancias cortas y nunca usa correctamente sus frenos. Debes usar tus frenos a alta velocidad varias veces al año para evitar que se atasquen por completo.
4. Usa tu freno de estacionamiento incluso si tienes una transmisión automática: otro problema común es que nunca uses tu freno de estacionamiento si tienes una transmisión automática. Esto provocará que los cables o el soporte del freno de estacionamiento se atasquen la única vez que lo uses.