¿Es el líquido CVT igual que el líquido de transmisión?
Nuestra respuesta es un «No» rotundo. Las transmisiones CVT utilizan un fluido especial diseñado específicamente para ellas. Aunque comparte el propósito de refrigerar y lubricar las piezas de la transmisión, el líquido CVT tiene una fórmula diferente para cumplir con los requisitos específicos de este sistema. El fluido CVT contiene distintos aditivos, aceites base, viscosidades y coeficientes de fricción en comparación con otros fluidos de transmisión. Su olor es similar al azufre y a menudo incluye aditivos de extrema presión para soportar mayores esfuerzos de transmisión. Además, suele tener una alta viscosidad para garantizar un rendimiento fluido del sistema y una mejor protección de la correa de transmisión.
A diferencia de los fluidos para transmisiones automáticas, que minimizan la fricción entre engranajes para cambios suaves, el líquido CVT contiene más modificadores de fricción para permitir que la correa agarre eficazmente las poleas mientras lubrica. Los fabricantes exigen este fluido especial debido a las mayores presiones de funcionamiento, las piezas metálicas específicas y la necesidad de evitar el deslizamiento de la correa. Para identificarlo, el líquido CVT es de color verde. Incluso una pequeña cantidad de líquido ATF rojo común podría causar graves daños a una transmisión CVT.
Concluimos que el ATF (líquido de transmisión automática) y el fluido CVT no son intercambiables y son diferentes; cada tipo de fluido tiene sus propiedades. Por lo tanto, es crucial consultar el manual del propietario o a un mecánico de confianza para asegurarse de usar el líquido correcto. Si te encuentras en una situación de emergencia sin líquido de transmisión, podrías verter algo de ATF en la transmisión CVT para mover el coche. Sin embargo, en cuanto sea posible, debes purgar el sistema y realizar un cambio completo del líquido de transmisión CVT.
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el líquido de transmisión CVT?
El líquido CVT se utiliza para la lubricación, previene el desgaste, protege las piezas internas de la caja de cambios y mantiene el flujo dentro del rango de temperatura permitido, aumentando así la vida útil de los componentes y de la transmisión del vehículo. Dada su crucial importancia en el sistema de transmisión CVT, es fundamental cambiar el aceite regularmente para evitar numerosos problemas. Entonces, ¿cuándo es necesario reemplazar el aceite de la caja de cambios CVT?
En comparación con el fluido ATF, el líquido CVT debería tener una vida útil más larga. No obstante, para optimizar el rendimiento de tu coche y la longevidad de la CVT, recomendamos cambiar el líquido CVT cada 50.000 a 100.000 kilómetros, dependiendo de varios factores. Esta es solo una referencia teórica; en la práctica, el intervalo de cambio puede variar según las condiciones de conducción. Si tu vehículo se utiliza en climas extremos, con frecuentes paradas y arranques, o en otras condiciones de conducción severas, el reemplazo deberá realizarse con mayor frecuencia.
Verificar y cambiar regularmente el líquido CTV es esencial para el correcto funcionamiento de tu vehículo, lo que prolonga la vida de la transmisión y del coche en general.
Si tienes conocimientos de mecánica, puedes realizar el cambio en casa. Puedes acudir a un distribuidor reputado para comprar el aceite y hacerlo tú mismo. Antes de añadir el nuevo líquido CVT, es crucial drenar por completo el aceite antiguo, ya que contiene residuos perjudiciales.
¿Cómo verificar el color del líquido CVT?
Verificar el color del aceite CVT es la forma más sencilla que tienen los propietarios de evaluar el estado del fluido. Sigue estos pasos para comprobarlo:
- Paso 1: Estaciona el coche en una superficie plana y deja el motor en marcha al ralentí.
- Paso 2: Abre el capó del vehículo.
- Paso 3: Localiza el tubo de la varilla que conduce a la transmisión; los coches suelen tener una etiqueta distintiva. Si no la encuentras, consulta el manual del propietario.
- Paso 4: Saca la varilla medidora del tubo y examina el estado y el color del aceite en la varilla. Puedes usar una servilleta para limpiar el exceso de aceite. Luego, vuelve a introducir la varilla en el tubo y sácala de nuevo para verificar el estado del líquido correctamente.
Al igual que con otros fluidos de transmisión, si al verificar el líquido CVT observas los siguientes colores, debes reemplazarlo inmediatamente:
- Un líquido de transmisión de color marrón oscuro, acompañado de un olor a quemado, puede indicar que el fluido CVT se ha quemado y el vehículo debe ser revisado de inmediato.
- Si el aceite tiene un color marrón lechoso, es señal de que el líquido está contaminado porque el refrigerante se ha fugado y mezclado con el aceite, alterando sus propiedades lubricantes.
- Si el líquido de transmisión presenta espuma o burbujas, significa que el aceite está demasiado viejo o estás usando el tipo incorrecto, lo que puede provocar que el motor obstruya el paso de la transmisión.
Reflexiones finales
Los propietarios de automóviles deben prestar atención regularmente al estado del aceite CVT y cambiarlo periódicamente para asegurarse de que conserve su función de lubricar el sistema del motor, ayudando así a que tu vehículo funcione en las mejores condiciones. Lo más importante es que, al elegir el fluido CVT, te asegures de consultar el manual del coche antes de comprar.
Cada tipo de transmisión tiene sus lubricantes correspondientes, y cada fabricante de automóviles establece regulaciones estrictas sobre los parámetros de los aceites que debe contener la caja de cambios. Al tener el papel de lubricar los componentes internos de la caja de cambios, el aceite CVT debe tener una alta viscosidad, propiedades antiespumantes, etc., para ayudar a que la transmisión funcione a su máxima capacidad.