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¡Bienvenidos al resumen de resultados de ventas del tercer trimestre de 2025! Compartiremos los éxitos y fracasos de los informes de ventas de todos los principales fabricantes de automóviles a medida que se publiquen en los próximos días. Estad atentos a esta página para conocer los datos clave, cifras y todo el análisis detallado que merece la pena.
Empecemos ya…
Puntos Destacados
- ¡Vehículos eléctricos! Este fue el último trimestre de los incentivos federales para vehículos eléctricos en EE.UU. Esperamos cifras de ventas volátiles, ya que los compradores se apresuraron a aprovecharlos mientras eran (relativamente) asequibles, con los fabricantes nacionales liquidando existencias antes del plazo y los importadores atrayendo a clientes en busca de gangas.
Cifras Impresionantes de Corea
- Tanto Hyundai como Kia reportaron récords históricos en el tercer trimestre. Recordemos que ninguno produce vehículos eléctricos en EE.UU., por lo que todos los incentivos de compra salieron directamente de sus fondos. Suponemos que trabajaron activamente para arrebatar cuota de mercado a las marcas nacionales que liquidaban existencias antes del fin de los incentivos, lo que explica el aumento del 90% interanual en las ventas del Ioniq 5. Según Hyundai, la mayoría de estas ventas se produjeron en septiembre.
Vigilancia de Modelos Descontinuados: Ford Edge
- Ford realmente liquidó las existencias restantes del Edge a principios de este año. La empresa registró más de 3,000 ventas del crossover mediano en 2025, pero ninguna de ellas ocurrió en el tercer trimestre.
- Las ventas del Mustang aumentaron ligeramente en el tercer trimestre, pero se mantienen más de un 10% más bajas en el año.
Honda Logra el Equilibrio
- Las ventas de Honda + Acura han aumentado un 4% este año, pero a diferencia de Hyundai y Kia, no han salido con gran impulso desde septiembre. Las ventas de Honda en septiembre fueron casi planas respecto al año anterior. Acura retrocedió ligeramente.
- El Integra sigue teniendo dificultades, con menos de 15,000 unidades vendidas en 2025. En comparación, el ZDX, recientemente descontinuado por Acura, contribuyó con unas 12,000 unidades a las ventas de la marca este año.
- El Prologue, aprovechando los incentivos para vehículos eléctricos, alcanzó más de 36,000 ventas hasta finales de septiembre (un aumento de aproximadamente el 160% en el año). Aún está por ver cómo le irá sin este apoyo financiero.
Toyota Estaciona Cómodamente
- Si Honda perdió la oportunidad, Toyota claramente la aprovechó. Combinando las marcas Toyota y Lexus, sus ventas en EE.UU. se dispararon más de un 14% en septiembre. Lexus aumentó sus ventas totales en más de un 19%, a pesar de un mes difícil para el GX. Su disminución fue más que compensada por las ventas del TX, que se beneficia de los aranceles.
- El BZ vendió menos de 100 unidades en septiembre, un desplome del 95% interanual.
- Grand Highlander. Nada más que añadir.
GM Vende Vehículos Eléctricos
- Ningún vehículo eléctrico de GM dejó de ver un aumento significativo de ventas en el tercer trimestre. Desde el Hummer EV hasta modelos más modestos, todos los vehículos eléctricos superaron sus cifras del año anterior, y GM incluso encontró 10,000 compradores adicionales para el nuevo Cadillac Escalade IQ, Optiq y Vistiq (combinados). Veamos cómo se mantiene esto en el cuarto trimestre sin el apoyo federal.
- Mencionemos de paso que el Cadillac CT4 aumentó sus ventas un 1.7% en el tercer trimestre.
- Pero, de repente, ¿quién está comprando todos estos Enclaves?