Toyota tiene que ser reconocida. Mientras muchos fabricantes lanzan un coche de nicho como el GR Corolla y lo olvidan después de dos o tres años, Toyota ha seguido mejorando este compacto deportivo cada año desde su lanzamiento en 2023. En 2024, mejoró la aerodinámica; en 2025, aumentó el par motor en 22 lb-pie, optimizó la suspensión y añadió una opción automática. Para 2026, el ritmo no ha disminuido, pero, lamentablemente, estos refinamientos tienen una relación inversa con el precio del modelo.
Aumento de precio significativo
Antes de detallar las mejoras del modelo 2026, es crucial destacar cuánto más caro se ha vuelto este coche desde su debut a finales de 2022. Al lanzamiento, el grado básico (entonces llamado “Core”) costaba menos de 37,000 dólares, incluido el transporte. La edición “Circuit” totalmente equipada partía de menos de 44,000 dólares, con techo de fibra de carbono forjado. Hoy, el GR Corolla más barato cuesta 41,115 dólares, y el actual “Premium Plus”, equivalente al Circuit, parte de 47,160 dólares.
| Precio GR Corolla 2026 | Precio GR Corolla 2023 | |
| Base/Core MT | 41,115 $ | 36,995 $ |
| Base/Core AT | 43,115 $ | No disponible |
| Premium Plus/Circuit MT | 47,160 $ | 43,995 $ |
| Premium Plus/Circuit AT | 49,160 $ | No disponible |
Para obtener equipamientos lujosos como los asientos de Alcantara, hay que pasar al grado Premium Plus. Al mismo tiempo, sería negligente no señalar que el GR Corolla actual ofrece más que el modelo de 2023. Más allá del aumento de par y las mejoras en el chasis, los diferenciales autoblocantes delantero y trasero, que no eran estándar en todos los modelos entonces, ahora lo son.
Aun así, es un aumento de 4,120 dólares en el modelo de entrada y 3,165 dólares en la versión totalmente equipada. Añadiendo la transmisión automática, el Corolla se acerca a los 50,000 dólares, lo que refleja bien los tiempos actuales.
Posicionamiento competitivo cuestionado
Otro punto a considerar es que el GR Corolla antes ofrecía acceso a compactos deportivos premium en el rango de 35,000 a 40,000 dólares. Esto era un factor diferenciador frente al Honda Civic Type R o Volkswagen Golf R, pero la brecha se ha cerrado, y se podría decir que el Hyundai Elantra N ha tomado ese lugar. Para el modelo 2025, el Civic Type R partía de 47,090 dólares y el Golf R de 48,325 dólares. Ambos modelos cuentan con amortiguadores activos, algo que el GR aún no tiene. Al mismo precio, ¿será superior la propuesta de Toyota? Cuando se ahorraban miles de dólares, este asunto era menos crítico, pero ahora los clientes deben considerarlo.
Novedades técnicas del modelo 2026
¿Qué aporta el año modelo 2026 al GR Corolla? Se utiliza “adhesivo estructural adicional de 45,6 pies” alrededor de la carrocería, lo que debería mejorar la rigidez. También se añade un nuevo conducto de admisión de aire secundario, destinado a reducir el aumento de temperatura del motor durante la conducción deportiva, un punto que la comunidad de propietarios consideraba insuficientemente equipado. En el interior, el grado Premium Plus recibe un sistema de audio JBL más potente, que incluye un subwoofer. La pantalla de infoentretenimiento sigue siendo de 8 pulgadas con biseles gruesos, mientras que el Corolla normal tiene un equipamiento más moderno. Estas no son las razones principales para comprar este coche, pero en el uso diario, estos detalles importan.
¿Y la versión radical GRMN?
Eso es todo para la gama GR Corolla 2026, pero no es la gama *completa*. Toyota prometió hace meses un modelo con “mejoras centradas en pista”, probablemente con la insignia GRMN. Y, hete aquí, las imágenes de un vehículo con el grabado GRMN, fotografiado en un evento reciente para concesionarios, ya han sido eliminadas de las redes sociales. El suspense es tan alto como el margen de beneficio de Toyota en este modelo.
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