Hay que reconocérselo a Toyota
Mientras que muchos fabricantes habrían lanzado un auto de nicho como el GR Corolla para olvidarse de él después de dos o tres años, Toyota no ha dejado de mejorar su compacto deportivo cada año desde su lanzamiento en 2023. En 2024, recibió mejoras aerodinámicas, y en 2025, su par motor aumentó en 22 lb-pie, su suspensión se optimizó y llegó una opción automática. El ritmo no se detiene para 2026, pero, desafortunadamente, todos estos refinamientos han tenido una relación inversa con el precio del modelo.
Una subida de precios significativa
Antes de detallar las mejoras del modelo 2026, es importante destacar lo mucho que este coche se ha encarecido desde su aparición a finales de 2022. En su lanzamiento, la versión básica, entonces llamada “Core”, era accesible por menos de 37,000 dólares, gastos de entrega incluidos. La edición Circuit, totalmente equipada con techo de fibra de carbono forjado, partía de menos de 44,000 dólares. Hoy, el GR Corolla más barato cuesta 41,115 dólares, y su equivalente Circuit, ahora llamado Premium Plus, arranca en 47,160 dólares.
| Precio GR Corolla 2026 | Precio GR Corolla 2023 | |
| Base/Core MT | 41,115 $ | 36,995 $ |
| Base/Core AT | 43,115 $ | N/A |
| Premium Plus/Circuit MT | 47,160 $ | 43,995 $ |
| Premium Plus/Circuit AT | 49,160 $ | N/A |
Será necesario pasar al nivel Premium Plus para obtener lujos como asientos de imitación de ante. Al mismo tiempo, sería negligente no señalar que el GR Corolla de hoy ofrece más que el de 2023. Más allá del aumento de par motor y las mejoras en el chasis, los diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero no eran estándar en todos los modelos en aquel entonces, a diferencia de hoy.
No obstante, estamos hablando de un aumento de 4,120 dólares para el modelo de entrada, y de 3,165 dólares para una versión completa. Añade la caja automática, y rozas los 50,000 dólares por un Corolla, lo que refleja bien la época actual.
Un posicionamiento competitivo cuestionado
Otro punto a considerar: el GR Corolla ofrecía antes el acceso a un compacto deportivo de gama alta en el rango de 35,000 a 40,000 dólares. Eso marcaba la diferencia frente al Honda Civic Type R y al Volkswagen Golf R, pero esa brecha se ha reducido, y el Hyundai Elantra N podría haber tomado su lugar. Para 2025, el Civic Type R costaba 47,090 dólares y el Golf R partía de 48,325 dólares. Ambos modelos ofrecen amortiguadores activos, algo que el GR aún no tiene. A igual precio, ¿es mejor la oferta de Toyota? Esta pregunta era menos crucial cuando se ahorraban unos miles de dólares, pero ahora, los clientes deben reflexionar sobre ello.
Las novedades técnicas del modelo 2026
¿Qué aporta el año modelo 2026 al GR Corolla? Ahora se incluyen “45.6 pies de adhesivo estructural adicional” alrededor de la carrocería, que supuestamente mejora la rigidez. También hay un nuevo conducto de admisión de aire secundario, destinado a mantener bajas las temperaturas del motor durante la conducción deportiva – un punto en el que la comunidad de propietarios había encontrado el auto algo mal equipado. En el interior, la versión Premium Plus recibe un sistema de audio JBL más potente que incluye un subwoofer. La pantalla de infoentretenimiento sigue siendo de solo 8 pulgadas con bordes anchos, mientras que los Corolla normales tienen un equipamiento más moderno. Estas no son las razones principales para comprar este coche, pero para el uso diario, estos detalles importan.
¿Y la versión radical GRMN?
Así es la gama GR Corolla 2026, pero no es la gama *completa*. Toyota había prometido hace meses un modelo con “mejoras orientadas al circuito”, que debería llevar la etiqueta GRMN. Y adivinen qué, las imágenes del vehículo estampado GRMN tomadas durante un evento reciente en un concesionario ya han sido eliminadas de las redes sociales. El suspenso, al igual que los márgenes de beneficio de Toyota en este modelo, se intensifica.
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