La promesa incumplida del Tesla Roadster
En 2017, Elon Musk presentó el nuevo Tesla Roadster como el coche eléctrico más revolucionario jamás creado. Con especificaciones técnicas que parecían sacadas de una película de ciencia ficción -aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos y autonomía de 1.000 kilómetros- miles de entusiastas pagaron 50.000 dólares para reservar su unidad. Ocho años después, muchos se preguntan si fue una decisión acertada.
El coste de oportunidad perdido
Los 50.000 dólares entregados como depósito representan un importante coste de oportunidad. Si ese dinero se hubiera invertido en acciones de Tesla en 2017, hoy valdría aproximadamente 350.000 dólares. Incluso en instrumentos conservadores como fondos indexados, habría generado rendimientos superiores al 50%. Mientras tanto, el Roadster sigue sin fecha de producción confirmada.
Problemas de producción y retrasos
La fabricación del Roadster enfrenta múltiples obstáculos. La tecnología de baterías necesaria para alcanzar las prestaciones prometidas aún no existe a escala comercial. Además, Tesla prioriza modelos de mayor volumen como el Model Y y Cybertruck, relegando el desarrollo del deportivo. Los continuos retrasos han dejado a los reservistas sin su coche y sin su dinero.
Alternativas disponibles hoy
Mientras esperan el Roadster, en el mercado existen opciones superiores. Deportivos eléctricos como el Porsche Taycan Turbo S o el Rimac Nevera ofrecen prestaciones similares con disponibilidad inmediata. Incluso el propio Tesla Model S Plaid iguala algunas especificaciones del Roadster prometido, pero por mucho menos dinero y con entrega inmediata.
Lecciones para futuras reservas
La experiencia del Tesla Roadster enseña que pagar grandes anticipos por productos no existentes conlleva riesgos significativos. Los avances tecnológicos pueden hacer que lo que hoy parece revolucionario mañana sea obsoleto. Además, el valor del dinero en el tiempo y la incertidumbre en los plazos de entrega convierten estas reservas en apuestas financieras de alto riesgo.